高密度电法在抚顺矿业集团演武热电造纸循环经济产业园地质灾害评价中的应用

本文通过高密度电法,对产业园地下100米深度范围内的地层进行物探,查明在产业园内是否存在断裂构造、地下采空区、塌陷区及其他可能危害园区建设的不良地质情况,结合区内的钻孔柱状图,为地质灾害项目提供地质依据。     

某型机驾驶舱设计新技术应用研究

本文以某型机驾驶舱设计为研究对象,对在驾驶舱设计中成功应用的新技术进行了总结,并对其他新技术在驾驶舱设计应用前景进行了展望。     

FeS_2-MnO_2-H_2SO_4浸出软锰矿反应

针对FeS2-MnO2-H2SO4浸出软锰矿的浸出过程进行了研究,考察了反应过程中FeS2反应方式对MnO2浸出的影响.研究过程中分别对矿浆中的Mn2+,Fe2+和Fe3+质量浓度,以及矿浆电位的变化进行了监测,并对浸出过程进行了阶段的划分与分析.通过对浸出过程中不同反应阶段的分析,发现不同反应阶段过程中Mn2+与Fe3+浸出速率的比值是不同的,说明在不同阶段存在着不同的反应方式,导致FeS2的利用率在不同阶段存在明显差异.同时,对矿浆电位的监测表明,高电位有利于FeS2浸出Fe2+,从而加快了MnO2的浸出速率.     

互动式研究型教学方式在高职院校铅球教学中的应用研究

采用文献资料法、问卷调查法、实验对比法、数理统计法对互动式研究型教学方式在高职院校背向滑步推铅球技术教学中的应用进行深入研究.结果表明,互动式研究型教学方式优于传统教学方法,能给学生与教师创造一种轻松愉快的讨论与研究环境,对激发学生学习兴趣、提高学生学习的自主性、更好地掌握田径技术以及营造和谐教学环境等有着显著的促进作用.     

重型矿用汽车多参数动力性换挡规律

基于矿用汽车载荷变化大、行驶环境多变、油门变化频繁的特点,依据重载爬坡和轻载下坡的典型工况,制定了重型矿用汽车多参数动力性换挡策略.利用函数叠加法建立康明斯QSL-FR91674型发动机全特性曲线,得到不同油门开度情况下发动机输出转速与输出转矩的表达式.根据发动机输出动力特性,计算得到3550型矿用汽车车速、油门开度和加速度三参数动力性换挡规律.再结合道路状况识别方法、车辆载荷、驾驶员操作意图,针对轻载下坡和重载爬坡工况,修正得到重型矿用汽车多参数动力性换挡规律.在Maplesim中建立换挡模型,通过仿真计算,得到修正前后车辆轻载下坡路况时挡位和车速变化曲线,后者避免了不必要的换挡,保证了车辆的动力性能.     

网络舆情应急管理平台建设研究

为改善网络舆情管理中滞后、被动的困难局面,加强网络舆情监管力度,以实现高效联动的应急管理模式。通过研究网络舆情应急管理的特征内涵和操作过程,结合现阶段应急管理平台的定位目标和运营现状,提出网络舆情应急管理平台建设框架,并对平台设计要点进行说明,以实现应急管理的功能特性,服务于管理部门开展网络舆情应急管理平台建设。     

基于GIS和RS的抚顺市土壤侵蚀动态研究

以GIS为平台,利用遥感数据和修正的通用土壤侵蚀方程(RUSLE)动态研究了浑河上游抚顺地区的土壤侵蚀.结果表明,抚顺市1998年和2005年两个时期的侵蚀强度跨越了微度到强度的四个等级,侵蚀面积约占总面积的49.11%(1998年)和47.44%(2005年),年平均侵蚀量分别为242.96 t/(km2.a)(1998年)和263.31 t/(km2.a)(2005年),以微度侵蚀、轻度侵蚀和中度侵蚀为主,伴有少量的强度侵蚀.受人为活动和降水变化的影响,2005年比1998年侵蚀面积相对减小,但侵蚀强度加大.从土壤侵蚀与坡度、海拔和土地利用的关系来看,研究区的土壤侵蚀主要出现在坡度为8°~...     

几种图像变换算法性能比较

为寻找提高图像压缩算法性能的途径,比较了二维DCT（Discrete Cosine Transform）变换,二维张量积小波变换以及最新的几何小波的变换特点及实用效果。针对同一图像采用不同的几何小波进行分解,保留相同个数的显著系数进行图像重建,以比较各种小波基的稀疏表示能力。结果显示,在高压缩比条件下,Bandelet和DCT变换更加有效,而在高质量条件下,小波变换依旧是最有效的工具。