输电杆塔在风沙荷载激励下的动力响应分析

为了深入研究风沙荷载对输电铁塔的危害、提高我国输电线路整体的防灾减灾能力,以直线塔为研究对象,采用SAP2000软件模拟了杆塔结构在风荷载和风沙荷载作用下的动力响应.将风沙荷载简化为风荷载与沙粒荷载的叠加,并应用Matlab软件进行模拟.风荷载采用Kaimal风速谱和谐波叠加法进行拟合,沙粒荷载则基于动量守恒定律和沙尘暴天气等级进行简化.风荷载与风沙荷载作用下单塔结构动力响应特性的对比结果表明:风沙荷载、结构动力响应、塔顶最大顺风向位移均随着风沙荷载等级的增加而增大,且均大于风荷载单独作用.此外,最高等级的风沙荷载较同风速下风荷载作用的塔顶最大顺风向位移增加约26.94%.因此,在风沙灾害频发的区域,风沙荷载对输电线路的危害应予以关注.     

碱性介质中二过碲酸合铜（Ⅲ）配离子氧化丙酮酸钾的动力学

本文采用分光光度法研究了碱性介质中二过碲酸合铜（Ⅲ）配离子氧化丙酮酸钾的反应动力学。结果表明当丙酮酸钾（ｐｙ）［ｐｙ］》［Ｃｕ（Ⅲ）］时，反应对Ｃｕ（Ⅲ）是准一级反应，表观速率常数Ｋｏｂｓ随着［ｐｙ］的增加而增加，但随着的增加而减小，有正盐效应。提出了包含前期平衡的反应机理，据此求出了不同温度下速控步骤的速率常数及２５℃的活化参数，并且能圆满地解释所有实验事实。     

热浸镀铝、铝-锌-硅钢板的耐高温抗氧化性能

采用熔剂法热浸镀铝、镀铝-锌-硅钢材在 1 000℃下进行了高温氧化实验。结果表明,两种热浸镀钢材的氧化增量随着浸镀温度的升高和时间的增加(即合金层厚度增厚)而减少。当合金层厚度达 120 μm 以上的镀铝钢材,其高温氧化增量几乎不随氧化时间的增加而增大。在浸镀温度、时间相同的条件下,浸镀铝比浸镀铝-锌-硅钢材的氧化增量显著少,即耐高温氧化性能好。     

滇西北油麦吊云杉林净第一性生产力的初步研究

本文研究了滇西北油麦吊云杉林的净第一性生产力。林龄大，净第一性生产力也大。林龄约５０年和１５０年林分的净第一性生产力分别为５．０３１５ｔ／ｈｍ￣２·ａ和１３．７５６０ｔ／ｈｍ￣２．ａ；油麦吊云杉净第一性生产力占群落净第一性生产力的９２．０３％和６５．３９％；木材的净第一性生产力为１．３４３１和４．１４１７ｔ／ｈｍ￣２·ａ，仅占群落净第一性生产力的２６．６９％和３０．１０％。     

关于玉米倒伏原因与防治方法及其补救措施

本文主要介绍了玉米倒伏的类型及原因,并根据生产实践总结了玉米倒伏的防治方法及补救措施。     

基于离散元法的聚氨酯固化道床力学特性

提出了一种基于黏接力链单元的聚氨酯固化道床数值仿真分析方法,并在此基础上对聚氨酯固化道床与普通散体碎石道床在循环荷载作用下的力学性能进行了对比分析.结果表明,聚氨酯固化道床能够通过减小道床残余变形、改善道砟颗粒间接触状态的方式起到延缓道床累积沉降的目的;聚氨酯材料在延缓道床累积沉降的同时,也会导致轨枕的动位移增大.     

川东地区五百梯构造天然气运聚成藏史模拟研究

利用二维盆地模拟软件ＢａｓｉｎＭｏｄ２－Ｄ对四川盆地东部地区百百梯构造石炭系天色气的运聚成藏史进行了模拟。剖面模拟研究表明,志留系烃源岩分别于２１０Ｍａ前和１７１Ｍａ有开始进入生油、气门限,在１８０～１６５Ｍａ及１６９～１５９Ｍａ时处于生油、气高峰;于１７５Ｍａ前及１６７ｍａ前进入排油、气门限,在１７０～１５０Ｍａ和１６６～１６１Ｍａ处于排油、气高峰阶段。气藏内的油气运矣史可分为３个阶段,第一阶段     

六轴宽轨电力机车一系减振器开阀点研究

利用SIMPACK软件建立了共计90个自由度的机车动力学模型,针对一系减振器开阀点特性进行了研究。在AAR5级轨道谱的激励下,分析减振器的两级开阀速度、阻尼力,对平稳性及轮轨垂向动作用力的影响。结果表明初次开阀前,阻尼系数的增大会使垂向平稳性得到改善,但会使轮轨垂向力随之增加;第二级开阀速度、阻尼力对机车垂向动力学性能影响较小。综合考虑后重新匹配减振器各段开阀速度及阻尼力,在最大运用车速120 km/h时,前司机室Sperling指标相比原阻尼模型减小8.6%,垂向加速度减小9.95%;相比传统线性阻尼模型垂向Sperling指标减小11.9%,垂向加速度减小18.2%.可为1 520 mm宽轨机车一系减振器的开阀点匹配设计提供理论依据和方法。     

多阶段分散化投资组合效率估计

The existing multi-period portfolio diversification performance evaluation models are mainly divided into two categories. The first category is to build a performance evaluation model based on the return rate of portfolio at each period. The other category is to evaluate portfolio performance by using efficient frontier. However, the former ignores the dynamic relationship among the time periods, while the latter has limitations when there exists friction in financial market. To address this problem, the actual investment of the input-output process was clarified and defined, and the definition of multi-period portfolio efficiency were given based on the distance between portfolio under evaluation and its projection point on the efficient frontier. Under the multi-period mean-variance theoretical framework, the middle connection condition in the multi-period portfolio evaluation problem was derived by using the wealth dynamic process, so as to build a two-period portfolio efficiency estimation model under different orientation. Since the above-mentioned middle connection condition is random, it not workable in actual evaluation. Therefore, in this paper, the first moment and second moment of the above random conditions were used to replace the original one, and another kind of two-period portfolio efficiency estimation model was built. The numerical analyses show that this proposed model is effective.     

Heisenberg方程族的换位表示

考虑Ｈｅｉｓｅｎｂｅｒｇ 自旋链,利用谱梯度方法,首先给出Ｈｅｉｓｅｎｂｅｒｇ 谱问题的算子对,由此获得Ｈｅｉｓｅｎｂｅｒｇ 方程族,接下来通过求解一个关键性算子方程,得到Ｈｅｉｓｅｎｂｅｒｇ 方程族的换位表示。