鸟类起源研究取得重大进展

鸟类起源于兽脚类恐龙的假说得到了广泛承认,但鸟类起源研究方向依然存在许多薄弱环节,主要包括鸟类手指同源问题、兽脚类分异时间框架问题以及羽毛起源和早期演化的一些问题。我们近年来在这些问题上取得了一系列重要进展。化石资料显示,兽脚类恐龙在向鸟类进化当中,其外侧两指退化;而现代发育学证据表明,鸟类手指是两侧退化,保留了中间3指。我们通过研究新疆侏罗系地层中发现的泥潭龙,提出了一种外侧和两侧退化模式结合的新假说。该假说可以解释古生物学与发育学资料之间的矛盾。我们报道的一件产自辽宁中上侏罗统髫髻山组的近鸟龙化石,代表了早于始祖鸟的带羽毛的物种,我们提出了包括鸟类在内的主要兽脚类恐龙类群出现于中侏罗世的一个快速演化事件,解决了有关鸟类兽脚类恐龙起源假说的时间悖论问题。我们报道了在北票龙化石中发现的一种新的原始羽毛类型,给出了发育学解释,推测羽毛起源的时间可能在三叠纪中期,对于羽毛起源和早期演化研究具有重要意义。     

《岳阳楼记》写作技巧探微

作为“四绝”之一的《岳阳楼记》，确有不少可取之处，如写作技巧方面，值得我们揣摩玩味。     

混合结构房屋温差裂缝的另一种形态——黄沙港养殖场平房外墙裂缝

本文以黄沙港养殖场平房外墙裂缝为例对混合结构房屋温差裂缝进行分析     

基于熵权-层次分析法和优劣解距离法的飞行员胜任力评价

结合熵权法、层次分析法（AHP）、优劣解距离法（TOPSIS），提出了一种用于评估飞行员胜任力的多准则决策框架。首先，根据国内外飞行员胜任力指标框架研究进展，构建飞行员胜任力评价指标体系。其次，采用熵权法计算飞行员核心胜任力指标权重。随后，由专家使用AHP对飞行员心理胜任力和作风胜任力指标赋权，并建立融合的权重指标体系。最后，根据评价指标权重，采用TOPSIS方法对飞行员胜任力进行排序。通过将提出的方法应用于航线飞行员胜任力评估，验证方法的可行性。     

宽带车载调频天线的设计和应用

本文提出了一种适用于移动载体通信系统的宽带车载调频发射天线,并详细研究了该天线的特性。仿真及实验结果表明,该天线在整个调频频带内(VSWR<1.2,S<-10dB),非常适用于电台转播车等移动通信系统。     

多媒体教学影响因素的ISM分析

讨论了影响多媒体教学效果的因素，并用ISM法对因素之间的关系进行了分析．     

粘虫(Mythimna separata)变态期间环核苷酸和蜕皮激素的动态及灭幼脲的影响

本文用放射免疫法研究了粘虫(Mythim(?) (?) parata(walker))末龄幼虫和蛹初期的脑和前胸腺cAMP含量及血淋巴20-羟基蜕皮酮滴度的动态变化,进而研究了灭幼脲对这两种物质的影响.结果表明:(1)粘虫末龄幼虫仅具一个血淋巴20-羟基蜕皮酮的释放高峰,化蛹后则以更快的增长速度提高滴度,至蛹3日龄仍无衰减之势;(2)末龄幼虫前胸腺cAMP高峰出现后12小时,血淋巴中出现20-羟基酮释放峰位.而蛹1日龄出现前胸腺cAMP高峰后的较长时间内仍有血淋巴20-羟基蜕皮酮的持续增加;(3)末龄幼虫脑cAMP峰较前胸腺的峰位提早24小时发生,1日龄蛹前胸腺发生cAMP高峰前,脑的cAMP量也维持在较高水平;(4)1日龄末龄幼虫经灭幼脲处理后,脑和前胸腺的cAMP峰值以及血淋巴20-羟基蜕皮酮峰值分别降低约47％(P<0.001),25％(P<0.025)和75％(P<0.001),峰值期以外的cAMP量和激素滴度均无显著影响.     

隧道穿越既有铁路轨道加固施工技术

杭州市解放路隧道穿越沪杭铁路段,共长41.6m.本段隧道位于直线上,坡率为-0.359%的纵坡.隧道由两座小间距(隔墙厚仅75cm)隧道组成,为双向四车道,采用暗挖法施工.解放路隧道中线对应沪杭铁路里程为K200+942.5,隧道中线与既有线路成80°角度斜交,隧道施工影响行车范围为48m.隧道所穿越地层为砂质粉土夹砂层,地下水位埋深较低且极其丰富,隧道开挖过程中极易发生涌水、涌砂、坍塌等事故.     

Ti(SO4)2/C催化合成邻苯二甲酸二异戊酯(DIAP)

研究了Ti(SO4 ) 2 /C在邻苯二甲酸酐和异戊醇酯化中的催化性能 ,结果表明 ,Ti(SO4 ) 2 /C在该反应中具有较高的催化活性 ,并得到了合成邻苯二甲酸二异戊酯的新工艺条件是 :催化剂用量 (邻苯二甲酸酐质量分数 )为 5 % ;异戊醇 0 5mol,邻苯二甲酸酐 0 2mol,反应温度 185℃ ,反应时间 180min ,在此条件下收率可达 95 %。