低磷阻垢剂对电厂循环水电解除垢性能的影响

以实际的电厂循环水为对象,研究了低磷阻垢剂(KURITA ST-8690)的浓度对电解除垢过程中循环水的pH值、硬度去除率、碱度去除率以及阴极沉垢量的影响。结果表明：阻垢剂可显著降低实际循环水的pH值,抑制电解除垢过程,并且阻垢剂浓度越大,电解循环水的硬度去除率、碱度去除率和阴极沉垢量越小。扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)和X射线衍射(XRD)的测试结果表明,阻垢剂直接参与了阴极成垢过程,阻垢剂的浓度越大,阴极垢质中文石型碳酸钙的含量越高,阴极垢质结构越疏松。经对比发现,阻垢剂的浓度变化对电解实际循环水与模拟循环水的影响规律基本相同,表明在实验室通过研究模拟循环水的电解除垢规律来评价实际循环水的电解除垢效果是可行的,这为电解循环水除垢工艺的实验室优化及推广应用创造了有利条件。     

基于超高频法的GIS绝缘子内气隙放电特性研究

摘要：为了分析和评估GIS中盘式绝缘子内气隙缺陷局部放电的危害程度,提高局部放电检测水平,试验设计了绝缘子内单一气隙模型。用超高频法对局部放电进行了测量,获得了气隙放电起始电压,熄灭电压,局放信号波形。比较了不同电压下气隙局放图谱的特点,分析了气隙放电的发展过程和不同电场下放电的变化规律。试验结合气体放电理论探讨了绝缘内部气隙放电的机理。结果表明：随着电压的变化,绝缘子内气隙发生的局部放电表现出不同的阶段性特征,实验结果对GIS现场耐压试验和缺陷识别具有指导意义。     

面向汽车零部件试验的通用测控平台设计与实现

在论述汽车零部件试验系统开发特点的基础上,结合车辆液力减振器试验系统的开发实例,利用VC＋＋软件开发工具构建了面向汽车零部件试验的通用测控平台,划分了平台的主要功能模块,设计实现了平台的类库对象,采用多线程技术保证了平台的实时性．这种平台具有最大的灵活性和可扩展性,能够充分满足现代汽车零部件试验软件开发的各种要求．     

原子力显微镜技术及其在细胞生物学中的应用

从原子力显微镜的发展、特点、操作模式以及联用技术等方面对原子力显微镜技术作了简要的介绍, 从细胞固定方法、细胞成像、力检测以及细胞操纵等方面综述了原子力显微镜技术在细胞生物学方面的应用, 并对原子力显微镜技术的发展进行了展望.     

现代西欧对术语学传统思想的质疑和新的思想突破

维斯特创立的普通术语学思想在20世纪70年代基本形成后,在30年中稳步前进。自21世纪以来,欧洲对术语学的讨论忽然变得热烈,产生了一些“颠覆性”的质疑。文章介绍了欧洲术语学传统思想的承继者们如何应对这些质疑,以及“现代术语学革新派”突破性的理论思想贡献,并浅析未来的术语学理论发展的趋势和远景。     

本体术语学:把术语和知识本体统一起来的范式

术语在现代知识社会中肩负着基础性的作用,现代社会信息技术的应用对术语学理论研究提出新的挑战。信息技术要求术语具有其计算机化的代表物,而旧有的普通术语学理论满足不了现代术语实践的状况;西方的术语学理论家在术语学与信息技术、术语学与知识工程相互碰撞的实践中,构想了“本体术语学”这一术语学理论的新范式,这一构想在具体的术语学实践中产生了积极的成果。文章旨在介绍和分析“本体术语学”的理论渊源和学术成果。     

试论术语学的建构是一种“科学研究纲领”的思想——兼评“交流(交际)术语学”在术语学发展中的作用

20世纪90年代至今,虽然传统术语学思想受到多方质疑,但当今全球化的术语学理论和实践并没有到消极的“十字路口”。与之相反,术语学建设变得更加稳健和朝气蓬勃。文章从科学哲学的角度,论述西方学者提出的“术语学是一种科学研究纲领”的思想,并对交流(交际)术语学在术语学发展中的作用做粗浅评价。     

基于l1、l2范数度量的单位时间平行机加权总完工时间的逆调度问题

考虑了两种范数（l1 和l2）度量下,单位时间的平行机上加权总完工时间调度问题的逆问题.对于已经给定的加工工序,在不同范数l1 和l2 下,通过最小限度地调整工件的权值,使得这一给定的加工工序成为最优,并且工件权值的调整不会增加原有的目标函数值.     

转子动不平衡在线检测的数字相关滤波方法

提出了一种转子动不平衡的检测的数字相关滤波算法,采用MatLab软件仿真再现了其在较大噪声背景下提取正弦波幅值和相位的能力,结合摩托车磁电机动不平衡检测系统设计实例,实现并验证了该方法的有效性,并给出了基于C8051F020单片机的动不平衡在线检测中的具体实现方法.结果表明,数字相关滤波方法在转子动不平衡检测中具有很高的识别精度和抗干扰能力,可用于各种转子的动不平衡检测.     

复合金属氧化物正极材料Li(Co_xNi_yMn_(1-x-y))O_2高功率锂离子动力电池的试制及电化学性能的研究

用化学方法合成用于锂离子动力电池正极的新型高电压高容量复合金属氧化物材料Li(CoxNiyMn1-x-y)O2,试制了具有良好热稳定性的高功率8Ah锂离子动力电池。在研究了该电池的电化学性能后,研制了用于混合动力电动车辆的电池系统并进行了车载实验。结果表明该电池系统在深度放电条件下不仅显现出十分优越的循环性能和一致性,经过模拟工况测试后的数据还表明单体电池升温最高仅为5℃,即电池系统还具有良好的热稳定性,因此该电池系统是适合用于混合动力电动汽车的。