湄洲湾表层沉积物中多环芳烃的含量分布及来源分析

2000年10月在湄洲湾海域6个站位采集表层沉积物样。采用GC／MS法分析其多环芳烃的含量。结果显示：在这些沉积物样中，美国环保署优控的16种多环芳烃的含量分布较为均匀，其范围为196．7～299．7ng／g，平均值为256．1ng／g；显著低于长江口、珠江口及其欧美主要港口表层沉积物中多环芳烃的含量。对多环芳烃特征组分的比值(菲／蒽比值，荧蒽／芘比值)及16种多环芳烃中四、五和六环总含量的百分比的分析表明：湄洲湾表层沉积物的多环芳烃主要来源于燃料的高温燃烧。     

基于飞机空气动力和动力学方程的非线性分析李雅普诺夫稳定性

飞机的稳定性是飞行动力学的重要组成部分，基于飞机空气动力和动力学方程的非线性，将李雅普诺夫稳定性分析方法应用于飞机在定常大迎角飞行状态的稳定性分析，该方法克服了小迎角的局限性，在某型号设计中得到了具体的应用。     

基于Ethemet油田联合站管控一体化系统

举例说明了一个基于以太网(Ethemet)的集散系统(DCS)实现油田联合站生产控制，通过企业网(Intranet)远程管理油田联合站生产，将测控网络与信息网络集成，实现油田联合站远程监控与管理一体化。     

直喷式柴油机进气涡流的预测及与油束的匹配

燃烧室内的空气运动对燃烧过程有重要影响 ,然而实际发动机的缸内气流运动不便直接测量 本文根据稳流气道试验台的试验结果 ,建立了进气涡流预测模型 ,将稳流试验与实际进气过程有机地联系起来 根据所建立模型的模拟计算结果 ,对试验样机的进气道进行改进 改进后的进气道所产生的进气涡流与油束匹配良好 ,降低了发动机的燃油耗和排气温度     

影响稻米品质几个性状的基因座位分析

利用一个以窄叶青８号和京系１７为亲本构建的加倍单倍体群体及其分子连锁图谱,对考察稻米蒸煮食味品质及外观品质的６项指标－直链淀粉含量,糊化温度,胶稠度,垩白率,垩白大小和垩白度进行了数量性状基因座位的分析和定位。     

车用高速直喷式柴油机四气门进气系统的试验研究

分析了四气门直喷式柴油机进气系统的特点．以４１０２Ｑ柴油机为样机,进行了四气门进气系统的试验研究,分析了四气门切向气道、螺旋气道的不同气道截面积对进气流量与进气涡流动量矩的影响,为四气门进气系统的设计提供了依据．     

软锰矿生产硫酸锰除杂质方法的改进

介绍了由软锰矿生产硫酸锰除杂质的改进方法，改进后的方法缩短一工艺过程，减少了除杂所用的原料；同时提高了产品质量，扩大了应用范围。     

大网均孔树脂结构均匀性的统计分析理论研究

应用高分子反应统计分析理论，研究了大网均孔树脂中相邻两交联点之间结构单元数的分布，证明通过线聚合物的交联反应或低交联聚合物的后交联反应不可能得到结构绝对均匀的大网均孔树脂。