基于整数规划的超视距空战目标分配模型研究

针对超视距编队协同空战中的目标分配问题,通过建立现代空战的微分对策模型,将超视距多机协同空战的目标分配分为编队分组和编队内单机目标分配两步完成,重点研究了编队分组对抗策略,设计建立了以交战强度排序为依据,以"不重不漏"为原则的基于整数规划的超视距空战编队目标分配模型。仿真算例验证了所建模型的有效性和准确性。     

基于工程能力和创新能力培养的实践教学改革

工程实践能力及创新能力是当今社会急需的实用型、创新型工程技术人才的基本素质。针对以往实践教学存在的问题和不足,提出了基于工程能力和创新能力培养的实践教学改革措施。     

水污染控制工程课程体系的教学改革与应用型本科人才培养的探讨

"水污染控制工程"是环境工程专业一门重要的专业主干课程。探讨如何将"水污染控制工程"教学改革与培养应用型本科人才的培养目标相结合。对水污染控制工程课程体系的设置,以及在教学内容的组织安排、教学方法与手段的改革和实践性环节,提出一整套课程体系的改革思路。     

航空发动机防喘模糊控制器的设计

为实现对某型航空发动机喘振的主动控制,设计了该型发动机的模糊防喘控制器。该控制器以主燃油供油量、压气级中间级放气量和尾喷口面积为调节参数,以高、低压压气机喘振裕度为监测对象实施主动控制,以保证发动机的稳定工作。仿真结果验证了该模糊控制器的有效性。     

基于空气动力学的沙袋沙障气流场模拟

以空气动力学为理论基础,借助流体力学软件Fluent,对不同规格沙袋沙障近地表气流、风速廓线和防风效能等进行了模拟分析.结果表明:各监测断面风速廓线在距地表高度h≤0.5m时,变化差异较小;在h=0.5～2.0m高度范围内,风速呈递减趋势.近地表气流出现3个明显分区:加速上升区,低速下沉区和低速回流区,分别位于沙障防护工程的前上方、防护区上方和障格内.在低速回流区形成两个水平轴涡流,涡流中心流速最小.h=0.5m处成为沙袋沙障的风速分界点,h=0～0.5m时,沙障高度是风速主要影响因素;h=0.5～2.0m时,沙障规格是风速主要影响因素,2m×2m规格沙障效益显著.     

某含软弱夹层顺层岸坡应力位移特征数值模拟

以三峡库区某含软弱夹层顺层岸坡为例,通过三维有限元数值模拟,研究未蓄水和蓄水至175 m高程时,软弱夹层对岸坡岩体应力、位移的影响以及软弱夹层的位移特征.数值模拟结果表明:1)库区蓄水至175m时,该岸坡岩体水平方向位移增大0.097～0.005 m,竖向位移增大0.055～0.025 m;2)由外向里,岸坡4层软弱夹层的水平方向最大位移分别增大0.099 m、0.097 m、0.092 m和0.075 m,竖向最大位移分别增大0.080 m、0.079 m、0.071 m和0.057 m;3)第四层软弱夹层以外的岸坡岩体变形较协调,这一软弱夹层是岸坡潜在的最危险的破坏面;4)岸坡沿不同软弱夹层破坏时的最危险剪出高程分别在145.0 m、125.0 m、101.5 m和101.5 m附近.     

多目标火力分配的系统动力学模拟

单兵种对多兵种作战的最优策略是研究多兵种对多兵种作战最优策略的基础。利用微分对策论,通过建立一对多交战的微分动力学模型,推导了单兵种对抗多兵种作战过程中火力分配最优策略的表达式,给出了推导过程。利用系统动力学的建模理论,以一对二交战为例,说明了系统动力学建模及仿真方法,建立系统动力学流图并进行了仿真。系统仿真模型编程简单,运算速度快,可实时跟踪所有中间变量,有利于对建模和计算机作战模拟不熟悉的决策人员参与设计、分析。     

一种新的超视距空战威胁估计非参量法模型

针对目前超视距空战威胁估计非参量法模型的缺点，提出了一种新的非参量法模型。该模型针对超视距空战以双机迎头飞行、导弹互射为主的特点，以载机空战能力、机载导弹攻击区、不可逃选区以及机载雷达的搜索区等性能参数和空战双方瞬时几何态势等作为主要研究对象，建立了各自的优势指数表达式，并采用线性加权法将各优势指数综合，求得空战中的整体优势指数，作为战术选择、目标分配、火力分配的基础。模型较全面、合理的反应了超视距空战的特点。仿真算例验证了模型的有效性。     

盐胁迫下三种滨藜植物体内盐分离子分布格局

滨藜属植物作为典型植物分布于全球干旱半干旱地区,其耐干旱、耐贫瘠、耐盐碱能力强,同时具备牲畜适口性好、速生等优良特性,在防治水土流失和改善牧场条件等领域均有所应用.以三种引进滨藜属植物作为试验材料,研究了复合钠盐胁迫下盐分离子在器官水平上的分布格局.结果表明随着胁迫强度的增加,K+、Mg2+在三种滨藜根、茎、叶里的含量在减少,而Na+、Cl-的含量在增加.对三种滨藜离子总量的分析表明,三种滨藜叶片的离子含量占根、茎、叶三者总离子含量的54%-62%,叶片储存了大部分的离子.离子总量在各器官中的顺序是叶根茎.     

前起落架刚度对无人机起飞滑跑性能的影响

为解决无人机在起飞滑跑阶段前起落架压缩量变化引起升阻特性变化的问题,综合考虑发动机转速、螺旋桨效率以及地面摩擦力等因素,建立无人机的地面滑跑模型。研究了前起落架刚度变化对无人机起飞滑跑性能的影响,并利用Simulink建立了全机仿真模型。结果表明：在起飞重量一定时,整机升力系数随前起落架压缩量变化量线性变化,随着前起落架刚度增大,无人机三轮滑跑距离、前轮离地迎角以及前轮离地速度均在一定程度上减小。仿真结果与理论分析相符,验证了模型的有效性。