一种间歇性连通移动网络(ICMN)MAC协议的优化机制

间歇性连通移动网络（Intermittently Connected Mobile Networks, ICMN）是指在大多数时候不存在一条从数据源节点到目的节点的路径,即使存在路径,该路径也因网络环境或节点移动而极不稳定,难以维持的无线移动网络.提出了一种在ICMN中基于节点连接时间的MAC协议优化机制,从而使得改进后的传统无线移动网路的MAC层协议在ICMN下实现快速的数据传输.并通过仿真对这种优化机制进行了分析.     

二维混合MIMO相控阵雷达的嵌套阵列结构设计

针对二维混合多输入多输出(multiple input multiple output,MIMO)相控阵雷达发射阵列子阵分割带来的自由度(degree of freedom, DOF)减小问题,提出了基于嵌套阵结构的收发阵列设计方法。首先给出基于一维嵌套阵的二维混合MIMO相控阵雷达发射阵列,在此基础上将接收端设置为嵌套阵,最后通过做虚拟阵列以及差异阵列,形成虚拟阵元数目扩展,在保留混合MIMO相控阵雷达优势的基础上增大了阵列DOF。同时给出了阵列流形的闭合表达式,推导出了基于最大DOF准则的最优嵌套阵元数目。仿真实验表明,相较于传统和互质的混合MIMO相控阵雷达,所提方法可有效提高阵列DOF和波达方向估计精度。     

大跨硬岩地铁车站拱盖法开挖力学机制及适用性分析

为研究地铁大跨暗挖车站拱盖法开挖过程中的围岩受力及变形特征,开展了硬岩大跨度地铁车站开挖的大比尺三维室内模型试验,真实再现了车站全断面无支护开挖、全断面支护开挖及拱盖法开挖的全过程,分析不同施工工况下车站围岩受力、变形机制及其稳定性.研究结果表明:(1)相比于全断面支护开挖,拱盖法可有效控制围岩沉降及收敛变形,减少20%～35%,开挖引起的围岩扰动深度约为半个跨度范围;(2)车站采用拱盖法施工,随开挖的持续推进,围岩变形大体经历3个阶段,即缓慢变形、急速变形及稳定变形阶段.相比于全断面开挖,拱盖法可有效保证车站开挖的稳定性及安全性;(3)拱盖法施工中,中导洞的开挖是车站拱顶变形急剧变化阶段,而支护的及时施作可有效抑制开挖引起的扰动范围,减弱掌子面前方应力的集聚程度,有利于掌子面及其附近围岩的整体稳定.     

基于阈值分割与数学形态学的高分辨率遥感影像道路信息提取

从高分辨率遥感影像中快速,有效的提取道路信息,一直是遥感学界研究的热点和难点问题。本文研究了一种基于阈值分割与数学形态学的高分辨率遥感影像道路提取算法,该算法不需人工给出道路种子点,方向等信息,在某种意义上提高了道路提取的自动化程度。提取过程是:首先利用阈值分割将遥感影像分割成包含道路信息的二值图像,然后利用数学形态学运算对二值图像进行处理,根据道路形态特征提取出道路区域。     

三维航线仿真模型研究

随着计算机仿真以及GIS地理信息技术的发展,仪表飞行程序二维结构显示在飞行模拟仿真、航线漫游等立体影像呈现方面功能表现有所欠缺。本文详细论述了一种基于节点的三维航线自动生成模型,根据通常能获知的两种已知参数情况分别建立模型,并在Google Earth中呈现,以实现在三维虚拟现实的环境下飞行航迹的实时三维显示。     

基于活码的彩色医学图像数字水印算法

文中提出一种新的以活码作为水印信息嵌入到彩色医学图像中的信息隐藏方式。采用活码极大提高了水印的嵌入容量,而且具有可以随时修改、加密的特性,使水印信息更加灵活。具体的水印嵌入及提取算法结合了DCT、DWT和SVD。实验结果表明,该算法在保证医学图像的水印信息不可见性与安全性的前提下,能有效抵抗噪声、剪切、旋转等多种几何攻击,具有良好的鲁棒性和超大容量。     

不同溶剂条件下LnA3·nH20的合成及研究

分别在60％和95％乙醇体系中合成了配合物LnA3·nH20(Ln=Eu^3 ，n=1；Ln=Yb^2 ,n=0；HA=对甲氧基苯甲酰苯甲酰甲烷)配合物．并用元素分析，红外光谱和差热-热重分析讨论了配合物的组成．     

环保设施竣工验收监测中的质量保证

环保设施竣工验收监测是对建设项目环保设施防污、治污“能力”的一项全面监测和评价,是环境监督监测中的一项重要工作。环保设施验收监测的质量控制,要破除“达标”观念,质控人员要深入验收现场,注重设施工况和“进口”浓度,严把现场质控关,消除验收监测中的弄虚做加现象,科学地设置监测点位和监测频次,通过质量监控,使验收监测结果,真正反映环保设施的防污治污“能力”。     

基于Matlab梯度优化航行班次结构研究

建立一种航行班次梯度优化算法,通过收集、统计与比较飞行计划航空器、实际天气条件及管制班组压力负荷等数量,编程且经Matlab计算找出数量极值与相互关系,预计未来空域构成形势。以成都双流国际机场各个时段数据为依据,通过实例验证,并根据运算结果调整优化方案再次验证,评判前后运算所得结果,检验优化方案的可行性,从而印证梯度法优化对降低航行班次不正常率的实用性。     

配位聚合物[Nd2(C2O4)3·4H2O]n的水热合成和晶体结构

NdCl3·6H2O与4-羧基尿嘧啶于170℃水热反应96h得到配位聚合物[Nd2(C2O4)3·4H2O]n.用x-射线单晶衍射分析确定了其晶体结构.配合物属于正交晶系,P2(1)2(1)2(1)空间群.晶胞参数α=0.859 27(9)nm,b=0.94648(11)nm,c=1.683 73(19)nm.M=624.60,V=1.369 3(3)nm3,Z=4,Dcalc=3.030 Mg/m3,F(000)=1 168.乙二酸根以双齿桥联/双齿桥联和双齿桥联/三齿桥联两种配位方式与Nd(Ⅲ)离子键合,形成网状结构.