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靳晓雄 《同济大学学报(自然科学版)》1995,23(1):59-64
对大型推土机的推土刀板在冲击力作用下的应力分析状态以及应力的时间历程的研究在国内尚无人详细探讨过。本文采用模态试验的方法获取刀板大工作状态下的各阶模态参数,进而用理论模态综合的方法,求得不同冲击力函数作用在刀板不同部位时刀板的位移响应,最后应用有限单元法的板单元分析法,求得了矩形单元中心的应力时间历程,这样,刀板在冲击力作用下应力的空间分布和时间历程都可救是,这种实验与理论结合的方法使动应力计算的 相似文献
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人体受振时生理信号变化趋势研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过试验研究全身振动对人体生理参数的影响,尝试用工程信号分析处理技术来处理人体的生理信号,结果表明用这种方法进行人体受振的生理量评价方法的研究是切实可行。 相似文献
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轮胎偏磨损机理及数值解析方法研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在车辆-轮胎-地面系统力学范畴内对轮胎偏磨损机理进行了探讨,定义了轮胎偏磨损的概念,指出了滑移力和滑移速度在轮胎轴向和周向上的梯度变化是造成轮胎偏磨损的根本原因.着重介绍了现有轮胎偏磨损预测计算模型:有限单元法,单位磨损里程表示法及磨损能量计算法.并对这三种方法进行了比较和评价,提出今后轮胎偏磨损的研究发展方向. 相似文献
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通过将轮胎偏磨损物理模型和轿车复合式悬架动力学模型结合起来,建立了可用于动态分析复合式悬架轮胎偏磨损的悬架-轮胎-地面动力学系统.轮胎偏磨损模型主要考虑了轮胎力学特性在胎宽方向的变化.采用正弦信号对悬架动力学模型进行激励,将采集到的各种参数的实时动态数据导人到物理模型中,通过计算胎宽方向的局部摩擦耗散能来预测轮胎的偏磨损.仿真结果与实际现象较一致,验证了模型的正确性.所建立的动力学系统可以帮助分析悬架动力学特性对轮胎偏磨损的影响. 相似文献
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扭杆梁后桥结构轻量化分析 总被引:3,自引:0,他引:3
建立了Passat轿车扭杆梁后桥的精确有限元分析模型;提出以安全系数、静扭转刚度和一阶固有模态为轻量化分析的性能评价指标;利用三种材料,分别对提出的三种优化结构形式后桥方案进行轻量化优化分析,最后从性能指标、制造工艺、材料成本及减重效果几个方面综合分析出一种最优轻量化技术方案. 相似文献
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建立了局域共振声子晶体板状结构,在266.1~528.8 Hz频率范围内获得了最大幅值为35 dB的减振特性。对不同布置形式的声子晶体板进行了仿真和试验分析,二者结论基本一致。构建了局域共振声子晶体结构空腔,并结合有限元方法对空腔结构进行模态分析、带隙机理和共振带隙特性分析。得出声子晶体单元的不同布置位置和形式对声子晶体结构空腔的振动固有频率的影响。 相似文献