基于国产卫星的数字正射影像图生产优化研究

国产卫星影像获取能力越来越强,数字正射影像图可以广泛应用于自然资源管理、城市建设、生态环境等领域。以“吉林一号”卫星影像数据为例,采用吉威、沃韦航片卫片图像智能优化应用软件进行数据处理,针对融合纠正步骤,进行先融合后纠正与先纠正后融合的对比差异,并通过多种图像增强方式,探索一种精度符合要求、成果质量较好、生产效率较高的生产方法,指导生产更高效。     

大电流脉冲恒流源系统设计

研究了发动机点火工作中需要的大电流脉冲恒流源系统的设计与实现.系统应用PID控制算法,通过大功率半导体器件,实现了脉冲电流上升时间小于200 μs、脉宽50 ms～150 ms可调[3]、电流0 A-12 A连续可调,可连接0.5 Ω-4 Ω小负载的脉冲恒流源系统.传统恒流源系统提供的电流一般情况下小于12 A.或者电流不是连续可调、或者电流上升时间不满足要求,或者连接的负载过大,都不能满足本系统关于发动机点火要求.与传统恒流源系统相比,本系统具有上升时间短、脉宽可调、电流连续可调、负载小、可靠稳定、可控性好、结构简单等特点.     

中微子和暗物质物理的关联研究

中微子质量起源和暗物质本质是粒子物理和宇宙学前沿的重要科学问题,相关研究是探索超出粒子物理标准模型新物理的重要途径.近二十多年来,中微子和暗物质理论和实验研究均取得了重要进展.本文简单介绍了中微子和暗物质理论和实验研究的进展和展望,特别是两者之间的交叉关联研究.     

基于拓展Milgrom-Weber模型的全支付拍卖中的投标人竞价策略

对Milgrom-Weber模型进行了拓展,假定投标人数是服从Poisson分布的随机变量,利用不完全信息静态博弈方法,得到第一价格全支付拍卖中投标人的均衡报价函数,解决了实际中难以确定投标人数的困难.在此基础上,对投标人的目标函数进行了修正,引入两个参数反映投标人对获胜概率和净收益的偏好程度,得到了相应的投标人均衡报...     

基于遗传算法的兵力分配模型

结合现代防空作战部署的特点,对防空作战运筹中兵力分配问题进行探讨,建立兵力分配问题的数学模型,对遗传算法做了改进,并给出模型求解的方法和步骤,实例表明该方法可为决策者做出科学、有效地决策提供有力的支持。     

富勒烯衍生物C_(60)(OH)_x(O)_y在生物体内的分布

对富勒烯衍生物的生物活性研究结果表明它们可能在医药领域存在巨大的潜在应用价值．为了能了解作为药物或药物载体的Ｃ６０衍生物在生物体内的分布,用临床上用得最多的显像核素９９ｍＴｃ对Ｃ６０的一种简单水溶性衍生物Ｃ６０（ＯＨ）ｘ（Ｏ）ｙ进行标记,使用γ计数器测定标记物在小鼠体内各脏器和组织中放射性以及ＳＰＥＣＴ（单光子发射计算机断层）对注射有标记物的新西兰大白兔进行显像来确定Ｃ６０衍生物在生物体内的分布和代谢行为．结果表明,标记物能很快被组织吸收,其中头颅骨、胸骨、脊椎、四肢蜂窝、肝脏、脾摄取较高．除脑以外,在其他各脏器的清除速度均不快,化合物可能通过肾脏和消化道排泄．生物分布与Ｙａｍａｇｏ等人的实验结论不一致,讨论了造成差异的可能原因．Ｃ６０本身在多大程度上左右Ｃ６０衍生物在生物体内的分布,有待进一步的研究．     

基于ED-Chord的数据网格副本定位机制

为了提高数据网格副本定位机制的负载平衡性和可扩展性,提出一种均匀分配节点标识的分布式hash表结构(ED-Chord),设计了基于对等网模式的层次结构副本定位机制(PRLM)。ED-Chord采用分布式方式获取节点位置分布信息,据此进行优化选择新节点的加入位置,使节点分布更加均匀,PRLM全局副本目录采用ED-Chord结构进行设计,本地副本目录利用虚拟组织的局部性进行查询。分析和实验结果表明:ED-Chord节点标识分布均匀,PRLM具有良好的副本定位时间性能,节点的负载平衡性与可扩展性较好。     

信号交叉口延误计算方法的比较

在论述控制延误、停车延误和引道延误概念和关系的基础上,着重分析了用于计算延误的调查法、分析法和仿真法,并以十字型交叉口为案例,分别使用点样本法、HCM2000法、SimTraffic 5系统和VISSIM 3.60系统计算交叉口延误.经分析认为,VISSIM 3.60系统在交通行为描述和参数设置方面更为细致,因此更适合计算国内混和交通流条件下信号交叉口延误.     

时刻绷紧安全生产这根弦——华容县万庾镇创建"省级安全生产示范乡镇"工作纪实

万庾镇南望华容县城,北邻湖北省石首市高基庙镇,全镇共有29个农业村场,1个居委会,总面积98.5平方公里,人口42197人。近年来,万庾镇以创建省级安全生产示范乡镇为契机,在市、县安监局的正确领导下,细化安全责任,硬化安全措施,高标准开展一系列安全生产示范乡镇创建活动,顺利实现了“全民安全生产意识得到增强,安     

基于DEA/AHP的快速路出入口间距仿真评价方法研究

合理设置城市快速路出入口间距对交通运行效率影响显著,间距过大不能满足周边网络的交通需求;反之,则短途交通流比例增大,出入口区域车辆交织频繁、互相干扰,严重影响交通效率,甚至造成交通拥堵。提出一种评价快速路出入口间距合理性的方法,在交通仿真模型基础上,引入DEA/AHP二阶段评价过程,既可对交通问题进行真实地再现分析,也可克服传统评价过程中存在的指标非均一性、量纲不统一以及指标权重确定过于主观的缺点。通过不同设置形式出入口的仿真案例分析,获得与既有文献中计算值基本吻合的结果。