基于虚拟制造技术的车身并行开发研究

在介绍国内外车身开发现状的基础上,通过对常规车身ＣＡＤ／ＣＡＭ采用串行工作方式所产生弊端的分析和应用并行工程、虚拟制造等先进技术缩短新车型开发周期的阐述,指出并行工程、虚拟制造技术和车身开发三者紧密联系构成了现代车身开发的最新模式;在阐明车身开发过程中建立支持车身全生命周期的数学模型从而实现车身开发全过程数据共享的意义后,论述了利用快速原型机制造车身实物模型,然后应用逆向工程技术获得精确车身数学模     

长江上中下游河道水沙特征和水沙关系

利用1950-2010年间宜昌、汉口和大通站的有关资料,对比分析长江流域上中下游河段的径流量和输沙量特性及其在时间上和空间上的变化规律.1950—2010年宜昌站多年平均径流量为4.32×10~(11)m~3,汉口站为7.07×10~(11)m~3,大通站为8.96×10~(11)m~3,上游来水量与中下游来水量各占一半左右.年际间年径流量存在波动变化,但未出现明显的趋势性增减变化.而三峡水库建成后径流量存在年内削峰补枯现象;1950—2010年宜昌站多年平均输沙量为4.34×10~8t,汉口站为3.59×10~8t,大通站为3.90×10~8t,泥沙主要来源于上游流域.而年际间年输沙量从20世纪80年代开始出现下降,尤其2003年三峡水库建成后输沙量出现锐减,宜昌站年平均输沙量降为0.54×10~8t,汉口站为1.17×10~8t,大通站为1.52×10~8t,汛期输沙量减少更明显,而且不同粒径组的悬沙输沙量出现不一致的下降,这与中下游河床和岸滩沉积物再浮悬泥沙及湖泊补给的泥沙组成有关.对悬沙不同粒径组的输沙量与径流量之间建立散点关系图,表明D≥0.1 mm泥沙粒径组的线性关系较好,而全沙粒径组尤其是细颗粒组相关性较差,符合河流动力学的相关理论.本研究成果对认识近年来人类活动干扰下的长江流域水沙变化有着重要的现实意义.     

劝导技术道德化实践探索

劝导技术被认为是技术道德化实践探索过程中的一个重要环节,但其自身与伦理问题的内在关联性、技术社会作用的复杂化、以及人的自主性问题等原因使得劝导技术陷入了技术道德化的困境。制定伦理原则与指导方针并不能解决这一问题。以借鉴相关的蕴含伦理内涵的信息技术设计方法与开展符合自身技术特点的伦理设计研究两个途径探索合理的劝导技术道德设计方法才是更有效的。     

利用VB实现AutoCAD二次开发中参数化绘图

通过参数化绘图的背景分析和AutoCAD二次开发五种常用工具的分析比较,利用VB对AutoCAD二次开发实现参数化绘图是可行的。再利用弹簧绘制为例详细描述了VB实现参数化绘图的具体步骤。更加确定了VB实现AutoCAD二次开发中参数化绘图是具有优势的,它缩短绘图操作时间,提高工作效率。     

浅谈数字化图书馆建设的几个问题

随着现代技术的发展,图书馆从服务方式到服务内容都发生了巨大的变化,作为传统文献服务机构的图书馆,其职能在受到新技术挑战的同时,读者服务工作受到了很大的冲击.论述了在新形势下应如何做好读者服务工作,图书馆人应如何面对当 前和未来发展的需要等问题.     

谈化学教学中培养学生的反思能力

在我国新一轮的教育教学改革中提出了要改变学生的学习方式,培养学生的反思能力,本文针对学生学习以及教师教学中的问题,根据元认知理论,制定了培养学生反思能力的策略.     

高速调制基带数字滤波器的设计与研究

为了实现高速调制解调器基带数字信号的滤波成型,本文在简介数字滤波器设计方法的基础上,详细分析了数字滤波器的原理与过程,有效保证了高速数据传输以及数据的有效性传输。     

大规模城市交通仿真系统

目前, 世界各国出现的交通拥挤,交通堵塞现象对交通研究提出了新的课题。传统的交通规划方法和管制系统应用数学分析的方法,在解决交通系统这种复杂的巨系统方面,已不能适应现代交通的要求。与数学分析法相比,模拟分析法可以细致地描述各实体之间的差异,能直观地体现各影响因素之间的交互作用,便于从时间和空间两个角度同时研究复杂系统的动态性。此外,通过直观的模拟可视化接口,还有利于对复杂系统特性的理解。九十年代以来,由于各种新的交通管理措施和技术在实施、使用前需要得到充分的实验和评估,交通流分析领域的模拟分析法得…     

改性活性炭吸附脱除氰化氢

采用浸渍法制备铜金属氧化物改性活性炭吸附剂,采用同步热重差热分析(TG/DTA)、比表面分析(N2-BET)和X线光电子能谱(XPS)分析,考察吸附剂的净化性能。研究结果表明:最佳焙烧温度为300℃,最优体积空速为600 h 1;铜金属氧化物改性能显著增加活性炭对HCN的吸附性能,孔径为0.74~1.98 nm的微孔对HCN的吸附贡献较大,改性活性炭在325℃以内保持较优的热稳定性,CuO是吸附剂的主要活性组分,吸附HCN后,HCN被催化氧化分解为NH3,吸附剂的失活可能是HCN在脱除过程中生成的CuCN填充和覆盖了活性炭的微孔。