晶体硅太阳电池铝背场的研究

文章比较了两种不同铝浆在相同的烧结条件下,得出两种不同铝浆的烧结情况,通过电镜扫描分析了两种铝浆所含杂质元素及铝浆剖面情况,得出烧结平整性较好,颗粒较小与硅片接触较好以及不含其它杂质复合中心的铝背场,其电池的开路电压和长波光谱响应要好。该部分研究对工业化生产具有较大的参考价值。     

晶体Si和GaAs太阳电池背场结构的研究

文章从理论和实验上分析了Si太阳电池和GaAs太阳电池各自背场结构特点，指出它们之间的异同。     

创新合作服务模式促进社会经济发展

郑州大学是河南省唯一一所国家“211工程”重点建设高校和河南省与教育部共建高校。近年来，在教育部、河南省的大力支持下，学校不断强化人才培养、科技创新、社会服务三大功能，主动面向国家特别是河南省区域经济建设主战场，积极推进与政府、企业的全面合作，不断探索社会服务与合作创新模式，努力提高对地方经济建设和社会发展的介入度和贡献率，在服务社会与回报社会中加快自身发展。     

重型非公路湿式制动器带排特性预测体系

为了提高湿式多片盘式制动器的运行和制动特性,以轮式挖掘机驱动桥湿式多片式盘式制动器为研究对象,针对湿式制动器在非制动运行过程中带排特征现象,通过考虑表面沟槽作用、油膜收缩现象和层流N-S方程,建立湿式制动器带排特性预测体系,研究在不同体积流量、动力黏度和摩擦副间隙下湿式制动器带排转矩和温度变化规律.分析结果表明:在摩擦副间隙为变量情况下,带排特征预测模型摩擦副间隙越大,带排转矩峰值越低;在体积流量为变量情况下,带排转矩预测模型体积流量越大,带排转矩峰值越大;在冷却液动力黏度为变量情况下,带排转矩预测模型冷却液动力黏度越大,带排转矩峰值越大.     

高强度钢板热成形性预测研究进展

高强度钢板热冲压成形是实现车身轻量化、保证安全性的重要途径,近年来得到汽车和钢铁工业的广泛关注与应用。由于高温工况的引入,高强度钢板的力学行为表现出明显的应变率和温度相关性,为准确评价板料的热成形性带来了挑战。概述了热冲压技术的工艺特点,从热成形极限实验和理论预测两方面展开讨论,介绍了国内外学者的相关研究工作,分析了应变成形极限方法存在的不足,引出了基于损伤力学理论的板材成形性评价方法,分别介绍了连续介质损伤和细观损伤理论在板材成形性方面的若干研究,以及材料损伤参数的识别方法。结合热冲压技术的工艺特点,指出热冲压高强度钢的损伤研究应采用实验、理论及数值仿真相结合的方式,并充分考虑温度、加载速率以及应力状态对损伤演化的影响。本研究可为完善损伤理论在金属板材热冲压中的应用提供借鉴。     

相对声誉激励对独董履职的影响及其后果的实证研究

选取了2008~2014年沪深两市所有A股上市公司的独立董事为研究对象，探究声誉激励对独立董事履职的影响及后果。研究表明，独立董事对声望相对较高的董事席位的重视程度更高，履行职责更勤勉，且独立董事任职公司有更优秀的经营表现和更高的成长性。这说明，声誉激励是独立董事履职的强有力的激励，不论是独立董事自身还是企业决策，声誉激励都是一个重要的决策考量变量。     

自组装颗粒调驱体系渗透率适应性评价及调驱机理研究

水驱油田开发中后期,通常会形成高渗窜流通道,具有水驱效率低的特点,颗粒调驱能够在一定程度上封堵高渗窜流通道,改善水驱效果。为此,对一种新型自组装颗粒调驱技术及其渗透率适应性进行了室内实验研究。封堵实验表明,对于渗透率为9 000~12 000 m D的砂管模型,自组装颗粒调驱体系封堵后渗透率降至250 m D左右,水驱压力梯度为123.1~138.1 k Pa/m,具有较好的封堵效果。驱油实验表明,自组装颗粒调驱体系能够大幅度提高非均质砂管模型的采出程度,但仅适用于渗透率级差在20(20 000 m D/1 000 m D)以内的砂管模型,在水驱的基础上,高渗砂管模型的采出程度可提高32.44%~48.93%,低渗砂管的采出程度可提高11.58%~48.80%。微观可视化机理分析实验表明,自组装颗粒调驱体系具有填充封堵、架桥封堵、黏接封堵的功能。该研究可为自组装颗粒调驱技术提供数据及理论基础。     

简支圆柱块壳在法向压力作用下的缺陷敏感度

为了研究相邻波型的相互作用,本文将简支圆柱块壳离散化为一个具有四个自由度的结构体系。然后根据给定的挠曲函数w(x,y)和应力函数φ(x,y),从非线性微分方程出发,应用TaneoknH方法,求得块壳在法向压力作用下的大挠度方程。它是一个非线性代数方程组,借助摄动技术即可求解。此方法还可以推广到变化不剧烈的变曲率和变厚度的柱壳中去。文中附有实例,计算结果表明,上述方法是有效的。     

纵骨式双层圆柱壳结构应力计算的级数方法

对承受外压的纵骨式双层柱壳结构应力计算方法进行了研究，首先在构造性各向异性壳假设下，将内外壳板视为弹性地基梁，建立了内外壳板，实助板的平衡方程，利用内外壳板与实肋板相接处位移协调，求解内外壳板的中面应力以及实肋板载荷传递值，然后利用扁壳理论以及应力函数方法建立了内外壳板壳体平衡方程，并利用梁振型函数的级数展开逼近位移和应力函数，求解出内外壳板典型部位的表面应力，通过与有限元计算值比较，说明本计算方法正确可行。     

混凝土斜拉桥肋板式主梁截面应力分布特性

结合湘潭市湘江三桥主孔斜拉桥的设计与施工，采用1：3.2的比例缩尺进行了肋板式截面主梁节段模型试验研究及有限元分析，探讨了在拉索力、预应力及桥面荷载作用下主梁截面局部及整体的应力分布规律，给出了轴力及弯矩作用下截面应力传递角度及有效分布宽度，为湘江三大桥的设计与施工提供了科学依据。