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81.
白河堡水库浮游动物调查与水质评价 总被引:1,自引:0,他引:1
通过凋查白河堡水库不同样站浮游动物的生态状况,对白河堡水库的水质污染进行评价.结果表明:白河堡水库浮游动物的种类组成以原生动物为主;浮游动物具有原生动物数量最多,轮虫次之,枝角类与桡足类数量较少的特点.浮游动物的优势种群有急游虫.Strombidiumuiride、钟形钟虫Vorticella campanula、针簇多肢轮虫Polyarthratrigla、螺形龟甲轮虫Keratella cohlearis、矩形龟甲轮虫Keratella quadrata、颈沟基合涵Bosminopsis deitersi、长额象鼻溞Bosmina longirostris、沟渠异足猛水溞Canthocamptus staphylinus等.白河堡水库浮游动物较丰富,大部分库区水体清洁,有的轻度污染. 相似文献
82.
该文在不同放养生物量下进行鲢鱼和鳙鱼控制水蚤孳生的下行效应试验研究。试验期间鲢鱼和鳙鱼的放养生物量为7:3。结果表明:适宜生物量(30g/m^3)的鲢鱼和鳙鱼放养可以有效地抑制水蚤孳生。生态系统中的鱼体磷和沉积磷含量分别增加45%和16%,该试验系统减少了沉积营养物的再生速度。过低的放养生物量(10g/m^3)下鱼类的下行控制效应降低以至难以控制水蚤的孳生,试验系统中颗粒磷浓度上升60%;高放养量(120g/m^3)下的较高捕食压力加速营养物质自下而上的补充,使水中总磷浓度升高23%。 相似文献
83.
为掌握轻型组合桥面温度应力变化规律,避免TPO-UHPC层间受力破坏,采用应变片法和超声波法分别测定TPO材料的热膨胀系数和弹性模量;利用ABAQUS有限元软件对组合铺装进行层间温度应力研究;对影响TPO-UHPC层间温度应力的主要因素进行参数敏感性分析,探讨热膨胀系数比、TPO厚度、施工温度等对层间温度应力的影响.试验研究表明:TPO热膨胀系数比水泥基材料要大得多,TPO弹性模量随温度升高而减小.仿真计算显示:均匀温度变化下,层间剪应力和法向拉应力随着膨胀系数比和TPO层厚度减小而减小;层间剪切应力相较于法向拉应力在铺装体系中占主导地位;在高温和低温环境下,施工温度对TPO-UHPC层间应力的影响趋势相反,选择合适的TPO厚度及施工温度,可以减小温度应力幅. 相似文献
84.
文章提出了一种基于子网格材质平均的高阶FDTD(2,4)方法,通过对原网格内外环路所围区域进行二次剖分,分别得到内外环路的平均电磁参数;再通过加权平均得到等效电参数,避免了积分运算,简化了建模过程.FDTD(2,4)运算仍在原网格上进行,所以没有增加计算量.该方法用于求解三维介质球散射,数值结果表明,在相同计算量的条件下,该方法具有更高的精度. 相似文献
85.
通过超声提取(Ultrasonic extraction, UE)及气相色谱-质谱联用法分析(Gas chromatography-Mass spectrometer, GC-MS)对饮用水活性炭工艺出水中的颗粒物进行有机成分组成分析,考察颗粒物附着有机物的种类、特征、来源、转化机制及分布规律。结果表明,活性炭出水中颗粒物上的附着的弱极性有机物以烃类(37.75%)、酸酯类及酮类(32.60%)为主,并随粒径不同而略有差别。活性炭对有机物的去除受有机物的特性和其自身的性质影响;活性炭对各分子量范围内有机物的生物降解作用主要包括直接氧化分解、胞外酶对有机物的分解作用、生物吸附絮凝作用。因此有必要从附着态有机物角度控制活性炭出水中颗粒物的数量,以减少三卤甲烷(THMs)生成,提高活性炭出水的化学安全性。 相似文献
86.
为去除水源水中的腐殖酸(HA),自制磁改性海泡石(MSEP)并对其物化性能表征,研究MSEP对水源水中腐殖酸的吸附、脱附行为。结果表明,MSEP比表面积为25.354 m~2/g,比饱和磁化强度为32.36 A·m~2/kg。MSEP对HA的吸附等温线可用Langmuir方程拟合,吸附动力学符合准二级动力学方程。 相似文献
87.
为考察活性炭对水中甲硫醚的吸附特性,选用3种表面性质相差很大的粉末活性炭,并利用X射线能谱、Boehm滴定法测定分析活性炭颗粒的元素组成及表面官能团含量,结合其性能参数探讨了活性炭吸附甲硫醚的吸附机理.研究结果表明:粉末活性炭对水中甲硫醚的吸附速度较快,一般在30 min左右就可达到约80%的吸附容量;各种粉末活性炭对... 相似文献
88.
在双转子涡轮风扇发动机的使用过程中,发动机控制计划拐点可能发生改变,这一改变会对发动机性能产生影响。为研究航空发动机性能衰退后对发动机控制计划拐点的影响,采用部件特性修正航空发动机部件级模型的方法,应用发动机大修厂出厂前和维修前试车数据对发动机部件级模型进行修正;构建个性化单台发动机衰退后模型,分析了控制计划拐点提前及主要部件衰退对发动机性能的影响。对发动机部件性能衰退情况进行研究,分析了排气温度的变化情况,发现随着涡轮风扇发动机部件的衰退,排气温度升高,将导致发动机控制计划拐点前移。结果表明,发动机性能衰退后,发动机控制计划的拐点会大幅度前移;控制计划的拐点前移将导致起飞时发动机最大状态的推力损失量增大到未衰退时的3.65%;相较于发动机性能衰退但不考虑控制计划变化,推力降低0.5%。 相似文献
89.
随着卫星通信、宽频高速数字综合网络、信息压缩、多媒体和虚拟现实技术的发展,知识的传播方式起了根本性的变化。以计算机技术和通信网络技术为核心的信息高速公路极大地开阔了人们获取知识的范围,丰富了 相似文献
90.