基于等维新息动态灰色模型在沉降观测中的应用研究

灰色理论模型是采用较少的数据对目标进行预测.随着长期的预测,预测精度会不断的降低.该文研究的内容就是在预测过程中不断引入最新的观测值,建立等维新息的动态灰色模型.结合工程实例,与传统的灰色模型作对比,新模型预测的结果更加优化,精度更高.     

改革开放以来非公有制经济组织党建工作探析

改革开放以来,非公有制经济的快速发展提出党建新课题,开辟党建新领域。中国共产党根据非公有制经济发展的进程与特点,逐步提出了加强非公有制经济组织党的建设的基本方针与政策。梳理非公有制经济组织的党建发展历程,呈现出从无到有、由点及面、由＂有形＂到＂有效＂的阶段特征,党制定的非公有制经济组织的党建指导方针、基本政策在实际工作中不断完善与发展。     

高速公路路基差异沉降标准

为了合理确定高速公路路基差异沉降控制标准,应用有限元方法计算不同路基差异沉降下路面结构附加应力,并将计算结果与路面结构层材料极限抗拉强度对比,提出了基于防止路面破坏的路基容许差异沉降变化率计算式;基于水力水文学方法建立了公路路表集中排水模型,提出了基于路表排水的容许差异沉降变化率计算式;基于差异沉降对行车舒适性的影响,分析了人体对车辆垂直振动响应的敏感性,建立了国际平整度指数IRI与路基差异沉降的关系;综合以上因素,提出了高速公路路基差异沉降控制标准;最后以某高速公路为例应用本方法进行了计算.结果表明:仅考虑差异沉降对行车舒适性的影响时,以差异沉降变化率0.1％作为沉降控制标准;考虑路面结构破坏和排水时,应根据公路具体设计参数计算确定差异沉降变化率,这能更客观准确地表征路基差异沉降标准.     

应用ARIZ理论解决被动锥齿轮磨损问题

正目前,市场对输出扭矩大、载货量大的牵引车需求量很大,而车桥的输出扭矩能力主要取决于主被动锥齿轮。主被动锥齿轮接触区域,由于传递的驱动力矩大并伴有高冲击导致受力变形,达不到良好的啮合状态。齿轮油膜被破坏使齿轮直接进行刚性接触产生磨损,由于主动锥齿轮的强度高于被动锥齿轮,被动锥齿轮磨损较严重,被动锥齿轮损坏导致桥传动系统失效。解决被动锥齿轮磨损问题,一直是采用经验进行改进,即在齿轮材料里面增加抗耐磨损元素Mo,这会增加     

合理营养在延缓和消除运动性疲劳中的重要作用

从探讨运动性疲劳产生的原理入手，阐述了六大营养素在运动中促进疲劳消除的各自作用．并针对不同运动项目提出了如何合理调配营养，以利于加速训练或比赛中体力的恢复、提高训练效果或运动成绩的建议和措施．     

科学基金申请中科学假说的研究内涵

 科学研究中,可采用系统科学的思维方式。研究对象即事物的内因就是系统结构,研究对象之外的作用即事物的外因就是系统的环境。依据系统结构已知结构信息、环境信息及相互作用的规律作为基本事实,从事物发生、发展的内因（系统结构）、外因（系统环境）及内外因相互作用原理和演化过程等方面来探讨未知的自然现象和科学规律。因此,在区分结构信息、环境信息及其相互作用和演化信息的基础上,要发现问题、进而梳理问题、提炼问题。     

国家自然科学基金工程科学项目申请书书写建议(Ⅰ)

 工程是人类有目的、有组织地改造客观世界的活动和主要方式.工程科学是以工程为研究对象,运用综合性的知识体系;是反映所有工程共同特征和规律、站在诸多工程技术知识和工程管理知识之上的具有最高系统性质的知识.国家自然科学基金项目工程科学所从事的研究主要属于应用基础研究,即针对具体实际科学目的或目标,为获得应用原理性新知识的独创性研究.对于工程科学,基金项目不仅要回答"知其然",更要回答"知其所以然".本文对国家自然科学基金工程科学项目的申报书书写提出建议,以利于国家自然科学基金的申报、评审和研究工作.     

基于柱面共形阵列天线的快速波达方向估计

由于共形天线载体曲率不同,阵列中每个阵元的方向图的指向各不相同,这导致了阵列中各个阵元极化特性(polarization diversity, PD)的差异。因此,共形阵列天线的数学模型中考虑了不同阵元的极化特性。共形阵列实现波达方向(direction of arrival, DOA)估计的过程中,主要难点在于信源方位参数与极化状态的去“耦合”。本文利用圆柱的单曲率特性,通过合理摆放子阵中的天线阵元,结合传播算子方法(propagator method, PM)和子阵分割技术,提出了一种适合于柱面共形阵列的DOA估计方法。本文的DOA估计算法不需要天线单元方向图的任何信息,不需要谱峰搜索和参数配对,计算量较小。最后通过Monte-Carlo仿真实验验证了本文算法的有效性。     

水泥稳定碎石基层产生裂缝的防治

本文通过分析寻找水泥稳定粒料基层产生裂缝类的原因,阐述了其防治办法,并用事例说明在实际施工中怎样及早预防此类路面病害的产生并提出了相应的措施。     

基于Sobol法的RC框架结构随机化Pushover 分析及参数敏感性

为研究reinforced concrete框架结构的随机参数敏感性,结合Matlab和SAP2000对Sobol法和随机化Pushover方法进行编程,然后对一榀平面框架结构进行分析,考虑了随机化Pushover方法中水平地震影响系数最大值、混凝土抗压强度和弹性模量、钢筋屈服强度和抗拉强度以及钢筋弹性模量对顶点位移的敏感性。结果表明,水平地震影响系数最大值对随机化Pushover方法顶点位移敏感性和重要程度最大,在分析中可以忽略其余5个参数的随机性。同时通过2个算例进一步验证了研究结果在多层和高层框架结构中的适用性。