紫海胆人工育苗技术的改进

为了提高紫海胆人工育苗效率,于2019年5月—2020年8月,以天然紫海胆为亲本,对亲本促熟和幼体培育技术进行了改进.在亲本暂养期间足量投喂海带和牡蛎,两周后进行催产,亲本排放率达到90％,且配子受精率达到95％,孵化率达到85％.在幼体培育过程中采用超滤海水和不换水育苗,并结合少量多次的投饵方法,使八腕幼体存活率达到...     

基于BP神经网络的双面软材料智能贴标机自动控制系统设计

为提高双面软材料智能贴标机控制速度的能力,设计了基于BP神经网络的双面软材料智能贴标机自动控制系统。硬件设计选用PLC控制器和伺服驱动器;软件设计配置贴标机虚拟运动轴,设计了基于BP神经网络的PLC控制程序。通过与未应用BP神经网络算法的控制系统对比发现,设计的控制系统无论是控制速度还是控制精度均较为优越,为提升贴标机的运行效率提供了帮助。     

西藏昌果晚三叠世-早侏罗世深水重力流沉积的发现及意义

通过野外地质调查,结合室内薄片鉴定、粒度分析和砂岩碎屑组分分析,探讨冈底斯南缘上三叠统-下侏罗统刘琼组深水重力流沉积类型、垂向序列、成因机制和深水沉积模式。刘琼组以碎屑岩和火山岩组合为特征,碎屑岩中发育正递变层理、平行层理、沙纹层理、包卷层理、块状层理和火焰状构造等沉积构造,具有典型重力流沉积特征,并可进一步识别出滑塌沉积、砂质碎屑流沉积和浊流沉积三种重力流沉积类型。砾岩和砂岩岩相学以及砂岩碎屑组分统计结果显示刘琼组物源来自北侧同期火山弧。综合区域地质调查研究成果,认为刘琼组具有弧前盆地沉积特征,为雅鲁藏布江洋向北俯冲、向南增生过程的沉积记录。     

人工神经网络在录井油气水层识别中的应用

地质录井油气水层识别有多种方法,如岩心岩屑肉眼观察法、录井数据图版法、线性函数判别法等。主要介绍人工神经网络法,内容包括方法的基本原理、系统结构组成、判别时选用的参数、应用效果与结果分析。将该方法用于准噶尔盆地不同地区进行实际检验,结果表明:该方法对未知样品的正判率均在90%以上,明显优于传统方法,取得了良好的应用效果,证明该方法在这一领域具有广阔的应用前景。     

新疆克孜尔坝址设定地震研究

以新疆克孜尔坝址为研究对象,综合确定性和概率地震危险性分析方法的优点,依据最大贡献和构造一致原则,提出了基于有效峰值加速度(EPA)的设定地震方法,给出了新疆克孜尔坝址100a超越概率为2％的设定地震参数——震级、震中距和反应谱．该设定地震反应谱介于一致概率反应谱和规范标准反应谱之间,克服了一致概率反应谱和规范标准反应谱的不足,证实了设定地震方法的合理性．     

预应力混凝土箱梁桥偏载系数的 数值分析与试验

基于薄壁箱梁约束扭转的广义位移概念、板梁框架法原理,以约束扭转微分方程、畸变微分方程齐次解为单元插值函数,运用能量变分原理,以递推矩阵法推导箱梁约束扭转单元、箱梁畸变单元刚度矩阵,考虑了悬臂板、箱梁顶板变厚度的影响.用Fortran语言编写了箱梁弯曲、约束扭转与畸变单元的计算程序.基于原型桥制造了1∶4大比例的预应力混凝土连续箱梁模型,开展了偏心荷载作用下的受力特性试验研究.试验实测偏载系数与程序计算结果一致,同时计算了5座预应力混凝土箱梁桥的偏载系数.试验研究和数值分析表明:目前设计工程师所使用剪应力偏载系数严重偏小,在设计阶段留下腹板主拉应力超限甚至开裂的隐患.     

东部沿海经济带物流业高质量发展水平测度及空间特征分析

2010～2021年我国东部沿海经济带的物流业稳定增长,发展速度逐渐加快,年均增长率达到了5.390 6%。从准则层来看,技术创新能力和经济发展基础是影响东部经济带物流业高质量发展水平的主要障碍因子。东部沿海经济带物流业高质量发展水平存在明显的空间相关性,其总体基尼系数呈现为先上升后下降再上升的趋势,组间差异的贡献度最高,是影响发展水平区域差异的主要原因。推动我国东部沿海经济带物流业高质量发展,需要优化产业结构,提高技术创新能力,推动物流业绿色转型以及物流业与关联产业的融合发展。     

一种增强代码理解的代码可视化工具JavaCity

该文提出了一种基于城市隐喻的沉浸式代码可视化工具JavaCity,实现了方法级别的细粒度可视化;通过抽取软件项目各项度量值构建可视化可交互的虚拟城市,进一步增强代码可视化和代码理解的能力.在JavaCity和IDEA上进行的对比实验研究表明：JavaCity在理解软件项目相关的任务上时间效率节省200 s以上,在有用性评价上接近100%正确,近90%的参与者在脑力劳动、努力程度和挫折程度方面认为认知负荷更低.     

考虑司机收益敏感行为的网约车平台定价研究

各网约车平台因市场需求规模扩大纷纷推出不同的工资策略来吸引司机加入,其中主要有价格工资策略、固定补贴策略和冲单奖励策略.本文基于司机收益敏感行为构建以上三种策略模型,并比较这三种策略下司机的最优反应和平台的最优决策.研究发现:1)更高的奖励不一定能使平台获得更多的交易量; 2)虽冲单奖励策略能实现更多的利润,但该策略并不能获得更多的交易量; 3)当司机机会成本较低时,平台应采用价格工资策略;当司机机会成本较高时,平台应采用冲单奖励策略以获益更多.本文管理启示如下:平台设置激励策略时无需设置过高的奖励金额.以司机机会成本较低为主的三、四线城市平台可以价格工资策略为主;以司机机会成本较高为主的一、二线城市平台采用冲单奖励策略更优.