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982.
983.
984.
在航班时刻表进行实际运行过程中,风向的变化对航班到达终端区共用航路点的时间造成影响,进而造成容量过载或容量浪费。因此,根据风向的统计概率对航班时刻进行调整,目的是制定在一定程度上能减少共用航路点的容量过载或容量浪费的航班时刻表。根据风向对起飞航班跑道分配的影响提出了基准风向的概念,并基于航季中各月份在过去5年间的机场基准风向概率预测了下一年各月的机场基准风向概率。以误差平方和与轮廓系数作为聚类指标,将下一年中机场基准风向概率相似的月份聚为一类。在聚类结果的基础上建立考虑风向不确定性的航班时刻优化模型,并将-约束法与改进粒子群算法结合提出-约束-PSO组合算法实现多目标模型的求解,以北京终端区的离场航班为研究对象进行验证。研究结果表明:相比初始航班时刻表,共用航路点小时流量的最大值减少了12%,在不同基准风向时的共用航路点流量方差分别降低49%和56%;相比线性加权求和的方法,该方法可以实现共用航路点的溢出航班总量减少70%。研究结果表明在风向不确定的条件下,该模型可以在一定程度上使共用航路点的流量更均衡,减少出现共用航路点容量过载或容量浪费的现象。 相似文献
985.
通过识别复杂产品研发项目中任务间功能关联和组织任务间执行关联,建立基于技术关联的研发项目组织-任务相依网络模型.在此基础上,分析技术风险事件发生时组织任务间相互作用机理,构建复杂产品研发项目技术风险扩散动力学模型,并针对由少数任务引发的技术风险扩散进行仿真.结果表明:少数任务引发的技术风险扩散会在短时间内造成较大影响,扩散过程经历缓慢扩散,失控扩散,最终达到相对稳定状态;扩散范围与组织网络规模呈近似倒U型关系;组织网络规模一定时,组织任务间执行关联越均匀,相依网络鲁棒性越差;存在最佳风险资源投入量使得技术风险的影响范围保持在最低水平;不同袭击策略对技术风险扩散的影响没有明显差异.研究成果丰富了风险扩散动力学理论,对提高复杂产品研发项目抗风险能力提供建议. 相似文献
986.
987.
988.
浅议计算机辅助教学现状 总被引:2,自引:0,他引:2
随着计算机技术的飞速发展,计算机辅助教学成为时下教育领域研究的重点。本文从实际出发,分析了计算机辅助教学在教育领域的地位和作用,及其当前的使用现状,最后指出了计算机辅助教学的发展趋势。 相似文献
989.
高校教学信息管理系统的设计与开发 总被引:2,自引:0,他引:2
林燕萌 《集美大学学报(自然科学版)》1998,3(2):55-58
论述如何运用计算机这一现代化高新技术进行高校信息管理。在此基础上设计与开发了相应的高校教学信息管理系统。 相似文献
990.
21世纪农村小学劳动课的基本配套建设,应该抓好四项基本条件建设:劳动教材建设宜坚持“一纲多本”;劳动师资建设宜坚持“三者并重”;教学模式建设宜坚持“三维结构”;劳动基地建设宜坚持“立体发展”。 相似文献