Maxwell方程组与电磁量的微分形式

通过考虑电磁量的几何特性，引入微分形式的概念。指出用微分形式描述电磁量的优越性。在此基础上给出用微分形式表述的Ｍａｘｗｅｌｌ方程组。     

神经网络短期负荷预测中的数据分析

在运用神经网络进行短期电力负荷预测中，输入数据的复杂性和冗余性给网络训练的效率和预测精度造成了显著的负面影响。文中提出了一种复全的数据分析方法，先采用输入变量贡献分析方法，根据输入变量对输出贡献的大小划分为主要变量和次要变量，在保留主要变量的基础 ，再采用多元统计分析中的主成分分析法，消除变量间的线性相关性，在此达到压缩变量维数的目的。将此分析方法用于处理神经网络的输入变量，提取其主要成分，使结构大为简化。结果表明，经该方法处理后的数据输入神经网络，训练时间大幅度缩短，负荷预测精度亦有一定程度的提高。     

变电站土石方工程量计算的优化方法

随着电力工业的发展,投入大量资金以兴建大型变电站的工程项目越来越多,因此对工程项目的估价就十分重要。土石方工程量的计算在估价中占有十分重要地位,本文针对这一工程实际的需要,在传统手工计算土石方工程量方法的基础上,提出了一种土石方工程量计算的优化方法。该方法借鉴了有限元分析方法中的剖分思想和插值技术,通过提高单元的模拟能力,更好地模拟实际的地形,从而提高了土石方工程量的计算精度。并在此基础上实现对场地平整优化设计的计算。     

一种改进的二维有限元网格逐次细分法

通过引入相关系数,解决了任意区域三角单元网格的逐次剖分过程中,单元细分后单元编号不连续的情况,采用相关系数法,可方便地对具有多种媒质区域的网格进行加密剖分。     

车内导线串扰和辐射仿真研究

汽车电磁兼容已经成为汽车设计中必须考虑的问题,导线在汽车电磁兼容问题中占有重要地位,采用数值仿真的方法研究汽车电磁兼容问题有很多优点.讨论了如何建立适用于仿真的汽车模型,对汽车内由于开孔或有连接导线穿过开孔而导致的导线间的串扰,以及车体对导线产生辐射的影响进行了仿真和分析,确定了在选定的车型下合适的天线安装位置,仿真结果有助于加强对汽车电磁兼容问题的研究.     

导线连接箱体内电路上耦合干扰电流分析

应用时域有限差分(finite difference time domain,FDTD)法对电磁干扰脉冲作用下,导线连接屏蔽箱体内电路上的耦合干扰电流进行了建模和仿真模拟。结果表明,当有导线穿过屏蔽箱体时,箱体内电路上的耦合干扰电流会显著增强,连接导线的长度、电磁干扰脉冲的入射角度对箱体内电路上的干扰电流都有影响。并提出了一种用开口金属环抑制这种干扰电流的方法。     

多agent的短期负荷预测系统

将智能主体(agent)技术应用到短期负荷预测系统中,提出了基于多agent的负荷预测系统的功能分层模型。针对如何从web页面提取有用的数据并将其集成并入到数据库中这一重要问题,提出结合agent技术将HTML(hypertext markup language)页面转化为XML(extensiblemarkup language)数据源的方法,使得在论文提出的功能结构中,数据采集层除具备基本的数据采集功能外,同时具备集成web页面的数据信息到系统数据库中的功能。给出了功能agent的实现方案。最后以一个实例证明了该方法的有效性。     

一种新的优化算法——F—D算法

针对实际工程中的优化问题,将Ｆｌｏｙｄ算法和Ｄｉｊｋｓｔｒａ算法结合起来,形成一种用以求妥无向图中部分顶点间最短路径的新优化算法－－Ｆ－Ｄ算法,并用算例验证Ｆ－Ｄ算法的计算效率。     

互补变分原理在时谐电磁场中的应用

从实际应用的需要出发，将单一媒质区域的互补变分理论推广到多种媒质区域，证明了扩展后的变分问题与多区域边值问题的等价性，将扩展后的泛函、互补泛函与边值问题相对应，形成了时谐电磁场中的互补变分问题，并讨论了应用它来的求解不同时谐电磁场问题的几种特殊形式。