旅游地图的模糊综合评价

建立了一套旅游地图编绘质量评价的通用指标体系,用模糊综合评判法进行评价.方法简单、科学,可操作性强.     

教育控制论第三次学术讨论会在我院召开

教育控制论第三次学术讨论会于1983年4月18日至22日在我院召开。参加这次学术讨论会的,有来自全国二十三个省、市自治区的正式代表50人,列席代表29人。他们当中有高等学校(包括理、工、医、师、体育)和科研单位的教授、专家,有各级学校和教育行政部门的领导和管理干部;有年过古稀的老教师,有尚在学习的研究生。     

纯毛纺织品中8种重金属元素ICP-AES定量分析方法研究

建立了HNO3 HClO4湿法消化处理纯毛纺织品、ICP-AES法同时测定样品中的Pb,As,Cd,Co,Cr,Cu,Ni,Sb 8种痕量重金属元素总量的分析方法,优化选择了ICP-AES的工作参数,并对样品溶解的过程、HNO3及HClO4的用量、基体元素的干扰行为等进行了考察,准确测定了纯毛纺织品中8种痕量重金属元素总量;杂质元素分析结果RSD<4.71%,不同浓度加标回收率为90.0%~97.2%,元素检出限为0.4~10.2μg/L.     

应用数字散斑相关技术进行薄膜材料断裂问题研究

将数字散斑相关测量方法应用于薄膜材料断裂问题研究,测量了薄膜材料的常规力学性能参数及裂纹尖端区域位移场。通过裂纹尖端区域位移场确定了应力强度因子(SIF),从而在技术上解决了薄膜材料断裂力学性能测试的困难、工作表明,此方法可有效地应用于薄膜等小尺寸材料的实验应力分析及断裂行为。     

荒漠类自然保护区保护成效评价研究综述

加强荒漠类自然保护区的保护和管理是荒漠化治理和生态环境保护工作重要措施,这使得自然保护区保护成效的评价成为自然保护区研究的重点问题之一。对荒漠类自然保护区保护成效的评价可分为保护价值、保护对象、生态系统服务价值三个方面,本文尝试从这三个方面对国内外自然保护区保护成效相关研究进行整理分析,在已有研究成果的基础上进行归纳总结。和其他类型的自然保护区相比,荒漠类自然保护区保护成效评价研究成果较少,研究基础相对薄弱,评估体系的完善是荒漠类自然保护区保护成效的评估工作中需要解决的关键问题,是评价结果更具有客观性与准确性的保证。     

科技创新引领高质量发展 全面塑造制胜未来新优势

<正>党的二十大报告提出，科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力。近年来，温州湾新区（高新区、经开区）、温州市龙湾区坚持把科技自立自强作为引领高质量发展的战略支撑，聚焦浙南科创新城、科创高地建设，大力实施科技创新和人才强区首位战略，努力开辟创新驱动发展新境界，不断塑造发展新动能新优势。2022年，温州高新区排名进入全国前40%，创新指数位列全省第八、     

在8位微程序控制的模型计算机中Booth算法的实现

描述了在8位微程序控制的模型计算机中,通过编程实现了Booth算法的运算过程。对Booth算法进行了分析,绘出了实现Booth算法的流程图,编写了汇编语言程序,在8位微程序控制的模型计算机中实现了Booth算法,达到了预期的结果。     

基于移动平均线的股票买入时机算法

基于简单移动均线和加权移动平均线建立寻找大概率获得预期盈利的股票买入算法.算法给出一种筛选股票赢利点的多空点方法,以预期盈利为目标,建立寻找最大概率获得预期盈利的股票买入时机算法.实验结果表明,该算法是有效和可行的.     

对南京市城市信息化发展的建议

对南京市城市信息化发展的建议富煜清刘家鑫刘垣富一、城市信息化建设过程中政府的主要职能城市信息化是一个十分复杂的国家工程和社会系统工程，它的建设不仅涉及到计算机技术、通信技术、软件技术等高新技术，更多的涉及到政府的有关政策和法规，政府各部门之间沟通和协...     

山区高速公路长大下坡路段缓坡设计指标

为了明确中国山区高速公路长下坡缓坡设计指标，在汽车动力学理论的基础上，以六轴铰接列车为主要研究对象，剖析其以发动机辅助刹车方式长下坡时的货车加速特征与制动毂散热特征。首先，建立力学平衡方程，构建挡位-速度-临界坡度模型，求解不同速度和挡位条件下的缓坡临界坡度值。然后，进一步考虑中国高速公路设计控制条件与货车行驶特性，以12挡和11挡时对应的临界坡度作为高速公路缓坡设计控制指标，提出连续下坡缓坡设计指标与方法；最后，以进入缓坡速度70 km/h为例，对比基于降速及降温特性得到的缓坡坡长指标，并结合西南某山区高速公路进行方案设计优化及优化效果分析。研究结果表明：连续长下坡路段之间设置缓和坡段有助于制动毂降温，恢复货车制动性能；基于速度特性得出了速度折减值10和20 km/h不同缓坡坡度下的缓坡坡长值；基于降温特性求解的缓坡坡长以制动毂失效温度260℃为最不利条件，并得出了不同运行速度及温度折减值；基于降速特性得到的缓坡坡长值对纵坡设计具有指导意义，而基于降温特性得到的缓坡坡长值相对较大，不宜作为设计参考但可作评价研究，并整理得到连续长下坡缓坡设计-评价流程，以西南山区某高速公路为实例分析发...