全文获取类型
收费全文 | 288篇 |
免费 | 7篇 |
国内免费 | 24篇 |
专业分类
系统科学 | 5篇 |
丛书文集 | 7篇 |
教育与普及 | 4篇 |
理论与方法论 | 2篇 |
现状及发展 | 3篇 |
综合类 | 298篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 27篇 |
2013年 | 21篇 |
2012年 | 20篇 |
2011年 | 17篇 |
2010年 | 17篇 |
2009年 | 22篇 |
2008年 | 7篇 |
2007年 | 13篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1964年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有319条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
有限域研究中的一个重要问题是所谓的幂和问题,即在充分大的有限域Fq中任意元素能否表示成一个元素的d1次幂和一个元素的d2次幂之和,其中d1和d2均为正整数.设a,b∈Fq*,c∈Fq,d为正整数.在本文中,我们利用有限域上的概率测度,Cauchy-Schwarz不等式及广义Fourier变换等工具研究了某些子集的测度,由此证明当■时方程axd+by2d=c在Fq上恒有解.进一步,我们证明当q≠5时方程ax2+by4=c在Fq上恒有解. 相似文献
132.
133.
134.
以离石—军渡高速公路师婆沟隧道下伏同德煤矿采空区为地质原型,采用相似材料模拟实验方法,研究了交通荷载作用下采空区覆岩移动及地表残余变形特征,依据有关标准评价了采空区的稳定性。实验结果表明:随着交通荷载的增加,采空区冒落带、裂隙带、弯沉带的残余下沉量和地表残余变形都呈不同程度地增大;交通荷载作用下的采空区岩体重新"活化",采空区处于不稳定状态,必须采取措施对采空区进行工程治理。该项研究为采空区地基处理、采空区上方构筑物布置及其抗变形结构设计提供了科学依据。 相似文献
135.
基于面向对象技术的水电站数字仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
基于面向对象的仿真技术,以水电站内的各种机电设备为对象建立和组织数字仿真模型,并以高速计算机局域网为硬件载体,结合数据库和多媒体技术,使用可视化人机交互界面,对水电站的控制装置、附属设备、电力传输、能量转换、水力运行及电网条件进行全面的模拟,实现了整个水电站生产过程的纯软件实时数字仿真. 相似文献
136.
随着固定化技术处理废水的不断发展,包埋固定化微生物在环境治理领域中显示了独特的优势和巨大的潜力;主要介绍了包埋固定化微生物技术的特点,探讨了包埋固定化技术在废水处理中的研究,综述了包埋固定化微生物技术的现状及其不足,并对其发展前景进行了展望. 相似文献
137.
主动悬架与电动助力转向系统模糊集成控制 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了包括转向运动模型、俯仰运动模型和侧倾运动模型的汽车主动悬架与电动助力转向系统的整车集成系统模型.分析汽车转向时转向系与悬架对车辆综合性能的影响,并应用模糊逻辑控制理论,设计了主动悬架系统与电动助力转向系统集成控制器.计算结果表明,所采用的模糊集成控制策略,有效地消除汽车转向时由转向效应对悬架作动器作用力的影响,以及车身姿态对电动助力大小的影响,不但实现了转向时的操纵轻便性,又明显提高了转弯时汽车行驶平顺性、操纵稳定性和安全性等整车综合性能。 相似文献
138.
针对当前交通事件发生过程及状态自动识别的不足,围绕车联网道路交通信息所体现出的新特性,提出基于多Agent的车联网信息融合方法(VIFMA)。通过在多Agent间引入决策关联矩阵进行信息交互,将车联网道路交通信息融合建模为Agent决策问题,从而实现对交通事件的自动检测。仿真试验结果表明:VIFMA能较好地区分出交通事件发生过程中自由流、拥堵加剧和拥堵消散3类状态,揭示拥堵加剧状态与拥堵消散状态之间存在一定的"粘黏";对比试验显示VIFMA具有更良好的容错性能和平稳特性。 相似文献
139.
为使馈能悬架在一定范围内实现半主动控制,基于混合控制策略,确定了电机电磁阻尼力的控制算法.探讨了电机不同电磁阻尼力对悬架性能的影响及馈能悬架实现半主动控制的条件.在此基础上,以整车舒适性为目标,采用粒子群优化算法确定了电机阻尼力控制参数,并设计了直接电流控制器,使直线电机产生所需的电磁阻尼力.最后,对采用基于混合控制策略的馈能悬架进行了随机路面激励下的仿真分析.结果表明,优化的电机阻尼力控制参数能使馈能悬架实现半主动控制,显著改善馈能悬架的舒适性和平顺性,并能回收悬架部分振动能量. 相似文献
140.
近年来,医学职业教学工作和教育教学质量、办学模式得到更多的关注,教育教学领域的改革已经迈出了欣喜的一步。教学领域的改革取得成效的关键在于把握教育的根本规律和时代特征,转变教育教学观念,采用有利于提高质量和效率的教学模式和教学方法。本文拟对医学职业教育中,计算机教师应当实现的角色转变进行初步探究。 相似文献