门控伺服式交流稳压器的设计

分析了目前市场上常见的各类稳压器的工作原理及存在的缺陷,并对已获得国家实用新型专利的门控伺服式交流稳压器的设计过程及工作原理和特点进行了技术、经济分析.     

个体私营企业运营环境分析

分析了个体私营企业运营环境现状，并结合国际贯例，提出了应在税收优惠，财政补贴贷款援助，直接融资方面深化改革，并应进一步提高个体私营业主的现代市场经济理论知识，大力促进个体私营企业的健康发展。     

非正弦供电条件下电机功率和功率因数测试方法研究

随着电力半导体变流装置的广泛使用，交流电机供电系统呈非线性，导致电机的电压和电流波形畸变。利用传统正弦供电条件下的测试方法对功率和功率因数测试，会产生较大误差。所以，必须改进传统的测试方法，以获得非正弦供电条件下电机参数的可靠数据。本文从电压和电流两种基本量入手，提出非正弦供电条件下交流电机功率、功率因数等的测试方法，并给出有关电路。     

标准罐的组合模型与应用

本文叙述了标准罐的组合模型,推导出了相应的停留时间分布函数,并给出了模型参数的求取方法。最后将组合模型用于菌体的连续培养过程中。     

我国电力调频技术研究的重大突破

西安西普电力电子有限公司最近在国内首次研制成功WP—VFA系列16位微电脑变频调速器、STR—A系列交流电机软启动控制器和RPI系列高频感应加热电源,这3项高新技术的研制成功,标志我国在电力调频技术研究方面有重大突破,有着极高的经济和实用价值。     

铁道车辆车轮轮辋裂纹原因及防止措施

随着列车运行速度的提高,引起车辆振动周期性激扰力作用频率增大,使车辆配件的故障率升高,而车轮轮辋裂纹就是整体碾刚轮对中常见的故障之一,裂纹一旦延伸到车轮踏面,如果不能及时发现,不能及时更换轮对做旋削处理,就会导致轮辋踏面缺损,使运行中的车辆脱轨,甚至引起车辆颠覆的重大事故。因此,轮辋裂纹是我们必须重视的轮对故障之一。1车轮轮辋裂纹的外观特点1．1车轮轮辋裂纹被发现时,其裂纹长度一般在50－200mm之间,最长达400mm,轮轮裂纹位置多在轮辋外侧距踏面10－20mm之间。1．2轮辋裂纹发生在长途列车上较多,且多发生在…     

基于柔性铰链的滑雪板摩擦因数测试装置设计及试验

针对国内缺乏滑雪板摩擦因数检测装置的问题,设计了一种基于柔性铰链的滑雪板摩擦因数测试装置.在研究滑雪板摩擦因数测试理论的基础上,确定加载方案,完成测试装置结构设计;确定柔性铰链设计参数,进行仿真分析,确定形变量与载荷之间的关系,验证设计的合理性;搭建滑雪板摩擦因数测试装置物理样机,开展测试及对比试验.测试结果表明：该测试装置能够有效测量出滑雪板与雪面间的摩擦因数,验证了该设计的正确性及合理性.     

聚集对餐饮企业经营影响的实证研究

餐饮业与其他城市服务业一样也表现出了在工业和制造业同样的聚集效应.餐饮企业在一定空间的聚集对企业的经营到底有何影响,少有文献对此进行深入的实证研究.本文通过对成都市149家餐饮企业的经营数据进行问卷调查和统计分析得出结论:聚集虽然能够提高大多数餐饮企业的租金水平,延长其经营时间,但是对企业的经营档次和规模并没有显著的影响.这一结论可为餐饮企业的选址决策提供理论和决策的指导.     

混杂系统模糊切换多模型控制

多模型系统采用多个局部模型共同描述系统动态行为,局部模型依据设定的模糊规则进行切换。采用并行分布式补偿方法设计基于局部模型的局部控制器,局部控制器与局部模型共享相同的切换规则,全局系统开环及闭环Lyapunov稳定性条件表明,在保证该条件成立的对称正定矩阵存在时,能够获得全局稳定的切换序列。与滑模变结构控制的仿真对比实验表明,所提出的建模及控制方法具有更好的全局收敛速度。     

波致海床液化引发底边界高浓度悬浮体形成过程的试验研究

国内外众多现场原位观测的实测资料,其结果表明粉质土海床在波浪作用下,水体底边界会产生高浓度悬浮体。利用在黄河三角洲采集的粉质土制作试验土床开展室内水槽试验,旨在揭示波浪荷载持续作用下海床液化引发底边界产生高浓度悬浮体的过程及机制。根据试验现象及海床土体的孔隙水压力变化、水体悬浮泥沙浓度的时空分布,以及悬浮泥沙的粒度变化等特征,分析认为波浪导致的海床液化能够引发底边界高浓度悬浮体的形成。大量的土体细颗粒从液化土体的振荡边界与渗流通道中的析出,是导致高浓度悬浮体形成的重要原因。对进一步探讨黄河口区异重流现象的产生等科学问题具有一定的指导意义。