基于遗传算法的最优小波滤波器构造

基于遗传算法对小波滤波器的构造方法进行了研究，重点在于解决对任意特定图像进行压缩处理所需要的最优小波滤波器的构造，有效的染色体编码方案和适应值函数以及遗传算法的全局寻优性能，使得该方法在处理图像压缩优化问题有其独特的优点。     

Quasi-Conformally Flat Submanifolds with Parallel Mean Curvature Vector

Introduction Let ()nppNc = (N, h) denote an (n p)-dimensional indefinite space form, that is, a connected space form ()nppNc endowed with a pseudo-Riemannian metric h, given by 11(,)pniijjipjhvwvwvw= ==-邋, ,xvwTN"? When 0c>, ()nppNc is denoted by ()nppSc . A smooth immersion:nppMNy of an n- dimensional connected manifold M is said to be a space-like submanifold if the induced metric via y is a Riemannian metric on M. Let M be an n-dimensional complete space-like submanifold with par…     

FAB质谱法研究肽的氨基酸序列

采用合适的底物可以使寡肽的ＦＡＢ质谱图时提供有关肽的分日子量和氨基酸的信息。发现了经验公式Ｂ＋Ｙ＝Ｍ＋２，根据这一公式可以方便地推导出肽的氨基酸序列。     

C ++并发引用计数垃圾收集器实现

引用计数垃圾收集器通常具有增量式和实时性特征,但存在垃圾收集器中断执行程序时间较长的情况。本文实现了一个并发引用计数垃圾收集器,使得垃圾收集器和工作程序并发执行,避免了垃圾收集器中断执行程序。基于C++的语法标准和应用编程接口,无需修改编译器和存储分配器,且收集器和工作程序的同步是锁免除的。Linux操作系统中的实现和实验表明,收集器有极低(低于0.2%)的处理器损失。     

公立医院联合采购形成决策及运作优化研究

中国老百姓曾经饱受看病难、看病贵的困扰,由于国家公共投入的不足(政府每年投入约占公立医院经费15%,其余部分得靠挣钱自筹),医院为了生存和发展,必然出现一些趋利行为,公益性弱化,使得药品价格虚高,造成了紧张的医患关系。为了解决这     

基于钢包运行稳定性的炼钢厂生产计划优化

针对炼钢厂在不满负荷生产的情况下,缺少相应指导原则编排生产计划的问题,提出一种基于钢包运行稳定性的生产计划优化方法.首先,通过对炼钢厂钢包周转过程的分析,提出在线运行钢包个数的计算方法.然后,分别针对单台铸机和两台铸机顺序开浇的两种情况,分析生产计划对钢包运行状态的影响,建立计算模型.以某炼钢厂生产计划为例进行解析,并以钢包运行稳定性为评价参数,利用遗传算法对生产计划进行优化.结果表明,优化的生产计划可以减少钢包使用个数及其温度波动,减少烘烤煤气消耗量和降低转炉出钢温度,提高钢水温度的控制水平.     

Mps255型磨煤机安全运行措施探讨

Mps型中速磨煤机近几年在火电厂广泛使用,但在运行中存在一些问题,结合Mps255磨煤机实际运行过程中产生的问题进行分析,并提出了有效的改进措施,对提高锅炉机组整体的稳定性和经济性有重要作用。     

考虑交通吸纳点的非参数回归组合型短时交通流预测方法

在城市路网中．交通吸纳点是非常重要的影响交通流量的因素。由于交通吸纳点增加了流量预测的复杂度．一般基于模型的智能算法也不能很好地解决有吸纳点的交通流预测问题。提出一种基于非参数回归的组合方法PCA—FC—NPR．即在对原始数据进行主成分分析PCA（Principal Component Analysis）和模糊聚类FC（Fuzzy Clustering）的基础上．采用以数据驱动的k-近邻非参数回归方法NPR（Non-Parametric Regression）加以解决。针对交通吸蚋点与检测器的位置关系采取不同预测算法。短时交通漉预测示倒结果证明俄方法的有效性。     

有里程和时间窗约束的一体化车辆调度智能优化

针对一体化车辆调度问题(vechicle scheduling problem,VSP)提出了一种智能优化方法,采用了基于自然数的配送对路径表示方法,用里程约束来控制车场的插入,以增加惩罚的方式加入时间窗约束,并且设计了里程和时间窗约束的协调系数等措施。用改进的禁忌算法实现了有里程和时间窗约束的集送一体化车辆调度问题。给出了一个具有代表性的算例试验结果和分析,通过试验表明了此方法对优化有里程和时间窗约束的车辆调度问题的有效性。     

单路口交通流控制动态响应的仿真研究

要实现对交叉路口交通流的有效控制，必须研究路口交通流的动特性．由于单个路口是整个路网最基本的被控对象，而爱尔朗分布是一种包含了众多类分布的广义随机分布，随着其参数的变化能够提供一系列随机分布，从而较好地描述了交通流的不确定性．因此，针对车辆到达服从爱尔朗分布条件下单个交叉路口信号控制的动态响应，以使研究具有普遍性．鉴于交通流的不确定性和复杂性，无法建立数学模型，只能采用仿真试验的方法．从仿真试验的结果分析出路口交通流控制动特性的特点，得出一些对提高交通流控制效果有参考价值的结论．