行波磁场驱动的磁力传动系统空间磁场数学模型

为提高大间隙、高转速条件下磁力传动系统的可靠性,提出行波磁场驱动的大间隙磁力传动技术,研究磁力传动系统窄间数学模型.首先,分析系统主动磁极(电磁体)磁极状态和从动磁极(永磁体)转动状态之间的关系,确定驱动水磁体转动的电磁体4个磁极状态及切换顺序;其次,基于磁路基本原理,通过磁场分析和建模,以电磁体4个磁极状态之一的NS(N表示其左极、S为右极)为例,对电磁体的空间磁场分布进行研究并建立空间磁场数学模型;最后,以MATLAB为平台对4个磁极状态的空间磁场数学模型进行求解,将求解结果与实验数据进行对比.研究结果表明,电磁体空间磁场数学模型是正确的.     

校企合作“双基制八学段”机械类人才培养模式的构建

通过对当前机械类专业校企合作办学的现状及所存在的问题进行深入分析,总结了"双基制八学段"机械类人才培养模式构建的具体措施,阐述了其内涵要求及建设方法,并对其近几年的实践效果进行了总结.在实践过程中证明了了机械类专业"双基制八学段"人才培养模式的意义,为实现专业知识应用能力强的机械专业高素质应用型人才培养奠定了基础.     

双圆弧齿轮的模态与振动响应

齿轮的固有频率和振型直接影响到齿轮的传动过程、噪声等.应用任意转角位置的双圆弧齿轮齿面数学模型,在Pro/E中建立了高精度的参数化双圆弧齿轮模型.运用Pro/Mechanica分析了齿轮参数对齿轮固有频率和模态振型的影响,以及特定双圆弧齿轮的振动响应.结果表明,双圆弧齿轮主要为圆周方向振动;齿数增加,对各阶固有频率影响逐步变小;不同齿数、模数组合对低阶固有频率影响较小;改变结构能明显改变固有频率.其振动响应特性为振动去除双圆弧齿轮内应力提供了理论计算数据.图8,表4,参7.     

先进制造技术虚拟实验教学研究

详细地介绍了在现有的教学及实验设备基础上,采用虚物实化、实物虚化、虚实结合、增强效果的方法,来进行虚拟实验,满足教学需要,提高学生的学习兴趣,培养学生的动手能力,促使学生掌握现代设备的思想与方法.     

大间隙磁力传动系统驱动力矩的计算方法

提出了行波磁场驱动的大间隙磁力传动系统,通过磁场分析,以系统电磁体4个磁极状态之一的NS(电磁体左极表示为N,右极为S)为例,对电磁体的空间磁场分布进行研究,建立了系统空间磁场数学模型;通过数值计算和推导,建立了系统驱动力矩计算模型;以Matlab为平台对大间隙磁力传动系统的驱动力矩计算模型进行解析求解,并应用ANSYS软件对系统的驱动力矩进行仿真.研究结果表明:通过增加线圈匝数、线圈通电电流和永磁体磁化强度,减小电磁体和永磁体间耦合距离,将电磁体和永磁体的相对位置沿y方向两侧(左侧或右侧) 置于5～10 mm范围内等方法,可提高系统的驱动力矩.     

C语言中Typedef的使用方法

在C语言中,除可以直接使用标准类型名(如int、char、float、double等)和自定义的结构体、共用体,指针,枚举类型外,还可以用Typedef定义新的类型名来代替已有的类型名.如果能熟练使用Typedef,将有利于建立与平台无关的数据类型,甚至能隐藏一些复杂和难以理解的语法,避免一些常见的错误,从而使C程序代码更灵活.