基于深紫外激光器的大面积干涉光刻装置研究

搭建了基于266 nm波长深紫外光源的干涉光刻装置，使用平顶光整形器将高斯光整形成平顶光束，在硅基底上制备出面积为8.9 mm×25.4 mm、周期为407 nm的一维光栅结构图形和周期为860 nm的二维孔洞结构。使用扫描电子显微镜（SEM）测量了平顶光产生的一维干涉结构的线宽、周期等参数，并与高斯光产生的一维干涉结构参数进行对比。实验结果表明，加入了平顶光整形器的干涉光刻装置产生的周期性光栅结构图形均匀性提升了21.36％。     

基于密度Canopy的评论文本主题识别方法

融合Sentence-BERT和LDA的评论文本主题识别（SBERT-LDA）方法，将LDA的主题数作为K-means算法中的k值，导致算法可解释性较差、主题一致性较低。为了解决上述问题，提出基于密度Canopy的SBERT-LDA优化方法（SBERT-LDA-DC），利用密度Canopy改进K-means算法。实验结果表明，提出的方法在一致性指标上要优于使用K-means以及K-means++对特征向量聚类的同类方法；与SBERT-LDA方法相比，在1 852条戏剧评论数据集上，一致性指标值提高了22.9%。因此，所提出的SBERT-LDA-DC方法是有效的，对产品或服务提供者更好地了解用户意见、完善自身产品或提升服务水平提供了新方法，具有较强的实际应用价值。     

智慧交通互联网态势感知平台研究

为了解决交通生活和工作中常见的信息获取不全面、不及时，态势感知不立体、不灵活、不深入，流量监控类平台多、“互联网+”类平台少等问题，构建了互联网态势感知平台。首先，通过3个典型情景给出“互联网+”交通的问题与挑战，并作出针对性的需求分析，构建包括官方媒体、交通系统、门户站点、电子刊物、论坛和百度贴吧6类媒体在内的媒体资源库，确保数据来源的权威性、严肃性和影响力；其次，结合河北省建设智慧交通的相关背景，按照“获取—理解—分析—表现”的数据处理流程，给出平台的功能框架和技术框架，并将自适应获取、内容提取、筛选、聚类、分类和数据可视化等算法应用于相关环节；最后，给出包括主版面（综合）、地理视角页、内容视角页和媒体视角页在内的平台主体功能的实现情况。结果表明，平台上线后，以365 d*24 h方式运行，从670个站点上共获取数据2 429 364条，挖掘出信息9 698条。因此，平台初步具备了“自动化、敏捷化和智能化”的特征和实用性，能够为互联网赋能智慧交通领域的研究提供参考。     

食品香味物质分子连接性拓扑指数mP与性质的定量关系

在分子支化度拓扑指数的基础上,定义了一个新的拓扑指数^mP,用其0、1阶拓扑指数⁰P、¹P分别与食品香味物质酯、酮的色谱保留值、香气阈值相关联,建立了食品香味物质酯、酮拓扑指数^mP与色谱保留时间、阈值之间的关系模型,两模型的相关系数（r）分别为0.998、0.975,标准偏差（S）分别为0.020、0.183。通过"留一法"交互检验证明,所建模型具有良好的稳定性和预测能力。     

单频干扰对周期序列DSSS通信系统性能影响分析

在论述单频干扰对DSSS通信系统性能影响的传统的基于标准高斯近似(SGA)的分析方法的基础上，结合国内外最新研究成果成果，对其进行了进一步的理论分析与仿真.结果表明，传统的基于SGA的分析方法对于周期序列DSSS通信系统并不适用，单频干扰对周期序列DSSS通信系统的符号判决变量的影响呈现固定电平或单频波动.由于干扰频偏的不同，符号判决变量的干扰分量分布为离散值或连续值.     

具有两个度数的树（英文）

如果一个图只有两个不同的度数,这个图就称为二度图.阶数至少为3的二度树具有度数1和d,这里d是至少为2的整数,这样的树称为(1, d)这些结果提供了一个新的例子,表明有时候图的行为是由数论性质决定的.     

水环境治理PPP项目的多主体行为演化博弈

基于水环境治理PPP项目多主体不同策略组合下的收益函数，构建政府主体、经济主体和社会主体多主体演化博弈模型，并通过MATLAB软件进行数值模拟和参数敏感性分析.结果表明：在一定条件下复制动态系统可以达到积极规制，自主推进，主动参与的理想稳定状态；激励措施可以加快自主推进、主动参与策略收敛速度，但激励强度并非越强越好；演化稳定策略受惩罚力度和损失系数γ影响，对损失系数β不敏感.     

虚拟原型实验仿真技术及应用

论述了虚拟原型实验仿真的研究意义,综合归纳了VPES技术的研究内容,并对VPES的关键技术进行了分析研究,提出了VPES系统实现的技术方案,并以一汽车产品为例,建立了一套“轻型卡车备用胎架疲劳强度的载荷预测”虚拟原型实验仿真系统。