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11.
对集热系统中的平顶锥形腔式吸热器进行热性能分析及实验研究.计算给出了在各种温度下各项热损失所占的比重及吸热器的总体热效率、实验得出了加热功率与腔式吸热器热效率的关系,表明平顶锥形腔式吸热器具有较好的热性能。 相似文献
12.
我国是水资源贫乏的国家,人均水资源占有量仅为2200m3,约为世界人均水量的1/4。在我国600多个城市中,有400多个城市供水不足,每日缺水1.6×107m3,严重缺水的城市将近110个,缺水已成为制约城市经济发展和人民生活改善的重要因素。工业是集中用水的大户,在发达国家,工业用水量占全部取水量的1/2~3/4。我国每年工业用水约为500多亿立方米,工业冷却水约占工业取水量的60%~70%,但是目前工业系统循环冷却水的浓缩倍率多在2~3倍,重复利用率低,产品水单耗较高,仍是我国工业系统水资源利用的突出问题。天津化工研究设计院是我国较早从事工业水处理… 相似文献
13.
用磁位计测量整流系统中的直流大电流和电能 总被引:1,自引:0,他引:1
本文提出了采用磁位计测量整流系统直流大电流和电能的方法。文中论述了测量的基本原理,线路结构和校验方法。根据这一测量方法制作的成套装置,经过试验,其误差不超过±2%。这一装置的特点是被测电流不受限制,抗干扰力强,测量时不需要开断被测电路;安全可靠。 相似文献
14.
大连工学院化工机械系沸腾给热研究组管内沸腾小组 《大连理工大学学报》1959,(8)
评述了前人对管内沸腾研究的成果。在玻璃设备中观察了水在管内沸腾情况。在直径为 34 x 3.5毫米,长为 4.64米的紫铜管中进行了实验。当加热蒸汽压力为 1.0及 1.5表 压,相对液面高度 自0.2到1.0时,研究了 与给热系数 的关系。在强制循环 速度w为0.42—3.0米/秒的范围内,研究了w与a 的失系。并同时观察了a 沿管 长变化的规律。 相似文献
15.
针对基于图像的疲劳裂纹检测方法精度受焊缝、涂层等复杂背景因素影响较大的问题,提出了一种基于深度学习的空洞金字塔注意力网络(APA-Net)模型用于疲劳裂纹分割.在传统编解码网络的基础上引入预训练ResNet34模型、密集空洞卷积(DAC)模块、尺度感知金字塔融合(SAPF)模块和注意力门控(AG)机制,极大地提升了模型提取多尺度上下文信息的能力.通过图像裁剪制作了包含多种干扰因素的钢箱梁疲劳裂纹分割数据集,然后利用该数据集对APA-Net,FCN,U-Net,Attention U-Net,U-Net++和CE-Net等经典网络进行测试,结果表明:所提出的APA-Net在复杂背景干扰下对钢箱梁表面图像中的疲劳裂纹提取能力最佳,分割结果的平均交并比达72.2%,比其他经典网络中表现最优的CE-Net的平均交并比提高了约4%.最后通过消融实验讨论了所提模块对裂纹分割精度的影响. 相似文献
16.
微流控设备中的转轴及轴承被黏性流体包裹,在工作过程会因为沉积、磨损和腐蚀等原因变得粗糙。为了评估转轴表面粗糙度对流场的影响和检测表面粗糙度,采用边界微扰法对微管内斯托克斯流的Stokes方程进行小扰动二阶展开。粗糙轴的表面形貌以两个余弦函数的乘积表示,周向波数和轴向波数分别为n和α,扰动项ε定义为余弦函数振幅与轴的平均半径b之比。得到了库埃特流动中单位面积上轴受到的转矩M和泊肃叶流动中的总流率Q随n、α和ε的变化规律。计算结果表明,M和Q被ε二阶修正。同时通过基于有限元法的数值模拟,验证了解析解的准确性,并拓展了应用范围。基于此提出了转轴表面粗糙度的检测模型,可实现微流控设备表面粗糙度的不拆卸快速检测。 相似文献
17.
知识图谱作为一个巨大的知识网络图,其中包含着实体概念、关系等信息.基于深度学习的语义表示虽然泛化性强,但对于一些专有知识的敏感度不高,所以许多研究尝试将知识图谱与神经网络结合.目前大部分知识图谱语义表示的方法是围绕通用领域知识图谱展开的,没有针对学术领域的知识图谱语义表示方法的研究.本文以学术文献的全文本数据为研究对象,从基于学术知识图谱的语义表示方法切入研究,在构建学术知识图谱的基础上,对通用领域的研究方法(K-BERT)进行领域化改进(KEBERT),进一步使用实体知识增强文本的语义信息.通过开展下游任务的对比实验,在学术检索数据集上验证KEBERT、K-BERT和ERNIE的性能.实验采用检索任务中常用的NDCG评价指标对结果进行评价,实验结果表明改进后的KEBERT在检索任务上的效果优于其他模型. 相似文献
18.
基于通勤个体易于接受的视角,借助常数替代弹性(constant elasticity of substitution,CES)效用函数,在通勤预算约束中引入管理部门对拼车通勤行为的支持系数,构建了基于可交易电子通行权及鼓励合乘组合政策的刚性通勤需求模型,在此基础上分析了通勤个体的通勤方式选择问题.研究结果显示,该组合政策可以有效引导通勤个体从单人驾驶转向合乘出行,通勤个体能够在降低原有出行预算的基础上保证自身的刚性出行需求,但对小汽车偏好较大的通勤个体预算降低幅度相对较小.此外,存在一个调整因子和合乘支持系数的取值可行域,对于不同的合乘支持系数,调整因子存在一个对应的下界.在设定调整因子和合乘支持系数后,通行权价格由市场唯一确定,且这一价格随着合乘支持系数的增加而增加,调整因子的增加而降低. 相似文献
19.
20.