单向壁式框架剪力墙结构抗震性能的动力时程分析

含有壁式框架的剪力墙结构在结构设计中应用广泛。为了研究框架比例和房屋高度对剪力墙抗震性能的影响,本文利用EPDA建筑结构弹塑性动力分析软件,对不同房屋高度、不同单向壁式框架比例的剪力墙结构进行罕遇地震下弹塑性动力时程分析,并对弹塑性层位移分布、层间位移角分布、最大位移角时刻结构裂缝分布情况等抗震性能指标进行了对比分析。结果表明:随着壁式框架比例的逐渐增大,结构的变形形态由弯曲型过渡到弯剪型,最后趋近于剪切型;楼层层间剪力逐渐减小,最大位移角时刻的裂缝数量增多,位置逐渐下移且主要集中在连梁及底部墙肢上。上述结论在剪力墙结构设计中,对控制壁式框架数量和房屋高度具有参考意义。     

沙塔公路某段纵向裂缝成因分析及处理办法探讨

本文介绍了新疆沙山子至塔格特公路K22＋500——K25＋000段的道路裂缝情况,通过对该路段水文、地质、气候等条件的调查,结合现场实测,初步判断造成道路纵向裂缝的主要原因为路基的冻胀作用,并通过理论分析进行进一步验证。针对此种原因,提出了相应的裂缝处理办法,以供公路设计、施工人员参考。     

两种村镇隔震结构动力特性强震演变规律的振动台试验对比研究

本文介绍了普通抗震结构、采取砂垫层隔震技术、砂垫层-基础滑移复合隔震技术的三个双层砌体结构1/4缩尺模型的振动台试验研究结果。这篇研究以结构自振频率、周期、阻尼比及阵型等为指标,通过不同输入地震强度下动力特性对比研究,总结隔震结构的工作机理及动力特性强震演变规律,评价两种隔震技术的隔震效果。结果表明:随输入地震强度增大,自振频率先保持不变后减小,阻尼比先减小后增大,砂垫层隔震结构阵型和复合隔震模型阵型的变化趋势与破坏现象相吻合。动力特性变化表明两种隔震结构的耗能能力较好,隔震效果较好。     

《建筑结构抗震设计》课程教学改革探索与实践

本文从土木工程专业的背景和现状入手,分析《建筑结构抗震设计》课程特点,并结合笔者的教学经验,对课程教学内容的改革、学生专业技能的培养、考试改革等方面进行了探讨,以供参考。     

基于颗粒离散元法的岩体结构面锚固机理细观研究

为了研究锚杆加固节理岩体的锚固机理,借助颗粒离散元软件PFC2D软件内嵌FISH语言分析了加载过程中锚杆和结构面之间的相互作用机理以及锚杆内部轴向和剪切应力情况,探讨了锚杆对结构面锚固效应和锚杆的变形破坏规律。结果表明:锚杆在剪切荷载作用下容易在结构面和锚杆交界位置发生"S"形变形并在节理面两侧形成塑性铰,导致锚杆在塑性铰处发生拉弯屈服,揭示了锚杆在剪切作用下的拉弯屈服机制,并从细观机制上阐明了锚杆对岩体结构面的支护作用主要体现为结构面内聚力的提高。