高并发系统性能优化及其在电子资料平台中的应用

高并发性能成为各种在线应用生存和竞争的关键因素。每个访问都需要涉及数据库高并发读取与写入,这会导致数据库性能下降,响应时间延长。为解决该问题,提出了一种高性能系统架构的设计方案。该架构采用多级缓存、热点探测、分布式锁、分布式事务等技术设计,能够有效地处理流量峰值。将该系统架构应用于电子资料平台中,通过系统性能测试发现,在不同请求数量的并发负载下,系统始终具有良好的稳定性和准确性,进而验证了该高性能系统架构方案的有效性。     

5"-甲氧基-hydnocarpin的全合成

以2,4,6-三羟基苯乙酮和3,4-二羟基苯甲醛为起始原料,通过8步反应,完成了黄酮木脂素5"-甲氧基-hydnocarpin的全合成,其中I2氧化关环和Ag2O氧化偶联为关键步骤.     

放电室长径比与磁体间距对离子推力器原初电子约束性能的影响

电子约束效率为反映环尖型离子推力器放电性能的重要参数之一,一般采用原初电子的平均约束长度来表征。对于离子推力器,放电室长径比与磁体间距会影响磁场分布,进而影响电子约束效率。放电室长径比与磁体间距的最佳状况是原初电子在放电室中保持尽量长的时间。以二维轴对称的离子推力器放电室为几何模型,发展了计算原初电子运动情况的代码。通过求解Maxwell方程和电子运动方程得到磁场和电子的运动轨迹,从而得到原初电子的平均约束长度。对放电室长径比与磁体间距对原初电子约束性能的影响进行了参数化研究,总结了只考虑原初电子约束时放电室长径比与磁体间距的选取原则。     

纳米金刚石的STM观测及其导电机理

用IPC-205B型扫描隧道显微镜（STM）获得了纳米金刚石的三维表面形貌图和扫描隧道谱（STS）．把绝缘体金刚石纳米化处理后,在一定的偏压下,获得了纳米金刚石的STM三维形貌图,观测了纳米金刚石表面形貌微观结构,测得了纳米金刚石的扫描隧道谱,估算出纳米金刚石的能隙宽度,并对纳米金刚石隧道谱和导电机理进行了分析．STM／STS实验不仅较好地解释了纳米金刚石导电性能的谱学机理,拓展了STM的应用领域,而且还可以作为绝缘材料纳米化处理后纳米晶粒结构及其能谱特征分析的重要研究手段．     

新疆三塘湖盆地构造演化与油气系统

三塘湖盆地的发展演化受不同时期板块构造背景的制约,形成碰撞前陆盆地、周缘前陆盆地及类周缘前陆盆地等原型盆地,相互叠加和改造,形成多种含油气系统。基于盆地构造演化特征和烃源岩、储集岩和盖层特征,划分出三类含油气系统,即C₂₊₃-P₁(*)含油气系统、P₂-P₂(*)含油气系统、J₁₊₂-J₂₊₃(!)含油气系统,并分析了每类含油气系统的基本特征和可信度。     

基于改进生成式对抗网络的编码DNA分子识别

纳米孔道单分子检测技术通过在纳米孔道中捕获分子穿过时产生的离子流变化信号来研究单个分子的信息.然而,由于纳米孔道对不同分子的捕获率不同,因此采集到的单分子数据集不平衡,进而影响分子识别的准确率.本文基于编码DNA分子的阻断事件,构建以深度卷积生成式对抗网络(DCGAN)为基本框架的模型,实现少数类样本的扩充,从而达到纳...     

隐形兵器种种

伴随着现代隐身技术的崛起,出现了所谓的隐形兵器。在高科技迅速发展的信息时代,隐形兵器已成为兵器大家庭里的一颗新星,越来越兴旺。隐形飞机隐形飞机如“黑色魔影”一样创造出一个虚假碧空,超高空隐形侦察机飞行在最高层,隐形战斗机和隐形战略轰炸机占居中高层,隐形战斗轰炸机和隐形直升机分布在低空和超低空,这些战场高手如入无人之境,令人防不胜防。隐形飞机综合应用了多项现代高新科技成果,其外形设计独特,并大量采用吸波和透波材料做“外衣”,使雷达、红外、光电和目视等侦察手段失效,因而技压群雄,在现代空战中独领风骚。当今世界正…     

涂宗瀛理学视角下的廉政作为

涂宗瀛追随曾国藩、李鸿章,以坚守、宣扬程朱理学而著称,为官20载,所到之处心系黎庶百姓,尽职尽责,身体力行,始终如一。他办学校,扬理学,育黎民,正吏治,端民风,劝农桑以安本业,仿朱熹建社仓备赈,割俸金救灾荒,慎重人命不避处分。种种兴利除弊、造福人民的功绩深入人心。在廉政方面曾遭到一些言官的纠弹,通过彭玉麟的2次公正调查,最后还其清白。涂氏虽偏向保守,没有极力从事近代化活动,但于国、于民、于己都有值得肯定的地方。     

不可采煤层CO2封存的数值模拟

将CO2注入不可采煤层进行封存(CO2-ECBM)能在封存CO2的同时回收甲烷,因而是一项具有良好前景的CO2处置技术。CO2或者CO2/N2混合气注入煤层后在煤层中运移涉及到多组分气体在煤中的吸附、多组分气体以及气、水两相在煤层中的扩散渗流等过程。基于上述过程,建立了考虑煤基质吸附气体后的膨胀效应、能够描述多组分气体在煤层中吸附/解吸扩散渗流过程的数学模型,并采用数值解法对模型进行了求解,与已有的模拟结果比较表明建立的模型是可靠的;利用该模型研究了煤层渗透率、不同气体差异性吸附膨胀系数、煤对CO2/CH4的吸附比、以及注入气体组成对于CO2封存以及煤层气生产的影响,研究结果可以为CO2-ECBM项目的场地条件选择以及工艺参数的优化提供依据。     

纯电动汽车电液复合再生制动控制

针对纯电动汽车电液复合再生制动过程机电制动力的动态分配问题,通过对制动动力学和ECE R13-H制动法规的分析,从理论上确定纯电动汽车电液复合再生制动的安全运行范围。在安全制动范围内,开发了以最大限度回收能量为目标,达到需求制动强度而前、后轴又不抱死的再生制动控制流程,生成机电制动力分配矩阵。以制动强度分别为0.2,0.3,0.4,0.5和0.6,初始车速为16.67 m/s,结合ECE-EUDC道路循环,构建新的仿真循环,将车辆参数、制动力分配矩阵、道路循环嵌入ADVISOR2002软件。研究结果表明:仿真运行1个道路循环后,电池荷电状态SOC(State of charge)相对原策略有较明显的提高,提高幅度达4.5%,较好地回收了制动能量,更重要的是保证了制动安全,表明开发的控制策略是有效的。