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采用重叠网格法,基于SST k-ω两方程的DDES湍流模型,研究编组长度对高速磁悬浮列车/隧道耦合气动特性的影响。采用动模型试验结果对数值仿真方法进行验证,将3车编组的动模型试验所得测点压力与相同编组的仿真试验所得测点压力进行对比。分析3车编组高速磁浮列车以速度500、550和600 km/h通过隧道时车体表面、隧道壁面压力变化基本规律,在此基础上研究3车编组、5车编组和8车编组形式对高速磁浮列车/隧道气动特性的影响,并绘制瞬变压力波系传播的马赫波图,揭示编组长度导致测点压力变化差异的原因,得到高速磁浮列车编组长度对隧道出口微气压波的影响规律。研究结果表明:高速磁浮列车表面、隧道壁面压力幅值与车速呈正相关关系;当编组长度增加时,车/隧表面的压力随时间的变化趋势基本一致,但正、负压幅值及压力峰峰值明显增大:当磁悬浮列车以速度550 km/h通过长度为500 m、截面积为140 m2的隧道时,5车编组与8车编组的车体表面最大压力峰峰值比3车编组分别增加12.4%和8.5%,隧道表面最大压力峰峰值比3车编组分别增加49.6%和38.9%,因此,在隧道长度一定时存在最不利... 相似文献
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用HF/6-31G方法优化2,4—苯基咪唑方酸衍生物几何构型,在获得稳定构型基础上,用CPHF方法研究了该系列衍生物的二阶非线性光学系数vβec,并对βvec影响因素进行探讨.计算结果表明,此类体系具有较大的βvec,其非线性光学性质与其分子结构有着密切的关系,是一类具有很好应用前景的非线性光学材料. 相似文献
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应用放大moire倍增和动态moire技术对软钢平面应力I型裂纹试件进行实验,得到以下主要结果,取到裂纹线弹性皮.小范围屈服,大范围屈服段,裂纹起裂,稳态扩展,稳恒扩展,失稳扩展段的裂纹尖端位移场和应变场。给出了裂纹扩展量△a与应变尺寸R(ε)的关系曲线。给出裂纹扩展过程中张开角COA的变化。对裂纹张开位移COD与σ/σs的曲线在较小范围屈服条件下与Wells计算结果进行了比较。对~ε0/εs曲线进行了讨论。 相似文献
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为了确保柳河水源区长期稳定达到柳河水库工程水源地水质要求,经过深入细致的研究和实地勘查水土流失分布及成因,根据柳河项目区不同的自然地理和社会经济特征有针对性地提出了行之有效的治理措施,井进行了工程总体布局、投资估算和实施效益分析。 相似文献
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对大学生礼仪教育的深思 总被引:1,自引:0,他引:1
随着社会的进步,大学生的礼仪教育显得越来越重要。本文主要阐述了大学生礼仪教育存在的问题,并分析了礼仪修养缺失的原因,最后提出礼仪教育的可行性途径。 相似文献
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针对基于心电和脉搏波的无创连续血压检测方法中特征点提取算法的计算量大的问题,提出了一种改进的提取特征点的差分算法,改进后算法的效率和特征点检测的精准度都得到了很大的提高.通过对采样数据进行相关性分析和回归分析,可以看到脉搏波传播时间与收缩压有强相关性,而与舒张压成中度相关.实验结果表明,利用改进后的特征点提取算法能够较准确地计算出脉搏波传播时间,进而计算出个体的收缩压,并且能够很好地满足AAMI国际标准对无创血压检测误差的要求. 相似文献