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961.
为了提高路用混凝土的韧性和抗裂性能,研究了玄武岩纤维掺量为0,1,3,6和10 kg/m3的碎石稳定基层混凝土和C30混凝土的工作性,抗压强度,断裂能及早期抗裂性能.试验结果表明:玄武岩纤维掺量增加,混凝土工作性下降,但可通过减水剂调整以保证其工作性.玄武岩纤维对混凝土增强效果不明显.混凝土中掺加玄武岩纤维,其峰值荷载和最大变形量均有所提高,当玄武岩纤维掺量大于6 kg/m3时,混凝土断裂能增加30%~100%.当玄武岩纤维掺量大于3kg/m3,混凝土开裂面积降低了30%~70%,混凝土抗裂性能显著提高.此外,SEM表明玄武岩纤维与水泥基体密切结合可以有效吸收混凝土中的拉应力,因而提高了混凝土的阻裂能力. 相似文献
962.
应用GPS的大型桥梁控制测量技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文基于笔者多年从事桥梁施工测量的相关工作经验,以GPS技术在大型桥梁控制测量中的应用为研究对象,探讨了施测的要求和流程,并结合笔者曾经参与的某大桥测量实例,给出了具体的测量方法,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。 相似文献
963.
964.
土体颗粒破裂过程离散元模拟的新方法 总被引:1,自引:1,他引:0
土体颗粒的破碎对土体的宏观变形和强度性质有重要影响。数值模拟方法是研究土体颗粒破碎机理的重要手段。采用离散元数值软件PFC模拟土体颗粒的破碎。首先利用PFC内置Fish语言编写颗粒破坏准则,使得单个颗粒在满足破坏函数时破裂成为多个粒径更小的颗粒,从而实现PFC中颗粒的可破碎性,降低了传统方法"团聚颗粒"模拟颗粒破碎时建模和参数选取的复杂性。随后运用Fish编写的程序模拟土体在单轴压缩条件下颗粒破碎的过程;并对土体颗粒破碎特征进行分析。分析可知:颗粒破碎随着加载进行逐步从土体上部向下发展;土体中颗粒的破碎现象在空间上并不均匀发生,主要集中在试样的上部;加载过程中试样孔隙率的变化可以分为两个阶段,第一个阶段与颗粒的位置调整相关;而第二个阶段则与颗粒破碎相关,且第二阶段变化更为明显。颗粒破碎最终导致土体颗粒的粒径分布更为不均匀,最终形成级配较好的土体;但试样初始阶段的颗粒仍然为土体的主要成分。模拟结果与室内试验的部分成果比较,模拟结果与试验观察到的破裂现象基本一致,表明运用新方法模拟颗粒破碎过程合理、可行。 相似文献
965.
系统(x)=(φ)(y)-F(x),(y)=-g(x)零解的全局渐近稳定性 总被引:1,自引:1,他引:0
本文给出了广义Liénard系统零解全局渐近稳定的充要条件.所得结果包含了文献[1-6]的主要结果. 相似文献
966.
发展了一种新型预混湍流燃烧的数值模型.该模型基于准维模型的基本思想,摒弃了湍流燃烧速度模型,以数值生成的湍流场对火焰前锋面的客观影响推动燃烧计算过程,消除了人为经验的作用.利用模拟得到的湍流速度场,实现了对火焰几何形状的二维模拟.利用该模型,计算和讨论了当量燃空比分别为0.9和0.7时,定容燃烧弹中预混湍流燃烧的特点,以及湍流强度和湍流标尺对燃烧的影响.模型的模拟结果和实验结果有很好的吻合性,这说明模型是合理的. 相似文献
967.
一种用于精校机自动检测系统中的实用算法 总被引:4,自引:2,他引:2
针对精校机自动检测系统研究中出现的问题,提出一种定点数和浮点数混合算法,并进行浮点数算法与定点数浮点数混合算法之间的对比实验。实验结果表明定点数浮点数混合算法在单片机应用系统中是一种有效的实用算法,应用于精校机自动检测系统中,效果明显。 相似文献
968.
对什么是社会主义的理论上学生所关心的热点和难点问题进行分析,文章从三个层面加以说明,进一步加深对什么是社会主义的认识,第一个层面是从纵向发展来看,即从人类社会特别是社会主义社会历史发展的趋势来看.第二个层面是从横向对比来看,即从社会主义和资本主义两种社会制度比较来看.第三个层面是从中国的现实国情来看. 相似文献
969.
本文利用综框常用的运动规律, 推导出适宜开口工艺要求的三种开口角与闭口角不等的组合曲线方程, 探讨了开口角不等的踏盘开口综框运动规律, 并对各运动规律作了特性分析和比较 相似文献
970.
湖南省SO2污染现状、排放强度地理分布及趋势预测 总被引:2,自引:0,他引:2
以湖南省1990-1999年的SO2监测和统计数据为基础,对湖南省排放SO2的现状进行了分析,计算了湖南省各地区SO2排放强度,并对湖南省今后SO2排放趋势进行了预测.结果表明,湖南省SO2污染最为严重的地带是处于沅江和澧水流域的吉首和洪江南北走廊带,其次是以长沙为中心的湘江谷地;排放强度最大的区域位于湖南省中部的娄底、湘潭和株洲等地,排放强度大于10.0t/km2·a,其次是岳阳,排放强度在7.50~10.0t/km2·a之间.预测结果显示,湖南省SO2排放量在2005年将达到77.15×104t,到2010年将达到92.41×104t. 相似文献