长江城螺河段水沙变化趋势研究

根据1954-2004年城陵矾（七里山）站（以下简称城陵矶站）和螺山两站51年的水沙资料，分析研究三峡水库蓄水运行前后，长江城螺河段的水沙变化趋势；结果发现从荆江以及洞庭湖汇入该河段的水量无明显变化，但输沙率和含沙量呈逐年减小的趋势，尤其是2003年三峡水库蓄水运行后，这种变化更为显著．三峡水库蓄水运行以前，该河段年径流量没有明显的变化，但年输沙量呈逐年减小的趋势；三峡水库蓄水运行后，该河段年输沙量减小的幅度明显增大．     

西部某大型水电站坝肩抗力体抗滑稳定性分析

在大量现场实测资料的基础上,探讨了由基体随机裂隙所构成的抗滑边界条件下,坝肩抗力体稳定性评价的基本思路.应用刚体极限平衡理论中的矢量法分析法,开发了坝肩抗力体稳定性分析程序,并利用该程序对溪洛渡坝肩抗滑稳定性评价进行了评价.结果表明:坝肩的抗滑稳定有较好的安全储备,能达到工程设计要求.     

转定子系统整周多点碰摩故障仿真

以单跨双盘柔性转子系统为研究对象,基于接触动力学理论,应用有限元法,建立了考虑整周多点碰摩的转定子系统动力学模型.将转子和定子简化为一个点点接触单元,分析了两种不同载荷工况(两圆盘偏心同相位和反相位)导致的共振情况下,侵入量(未碰摩转子振幅与转定子间隙之差)和定子刚度对系统振动响应的影响.研究结果表明,两圆盘偏心反相位时的碰摩比同相位时更为剧烈,定子刚度对转定子碰撞导致的反弹程度以及定子振动加速度影响较大.     

微扰理论推导光电微分截面

用量子力学的微扰理论计算出光电效应的微分截面,由此讨论了光电子数与入射光频率的关系．     

支承形式对正放四角锥网架抗火性能的影响

采用ANSYS非线性有限元分析软件,建立正放四角锥网架在高大空间火灾作用下的热-结构耦合有限元计算模型.考虑边界不同支座弹簧刚度的影响,对该模型在火灾均匀温度场中的全过程反应进行数值模拟计算,同时研究均匀升温条件下杆件的内力变化情况.结果表明:采用不同支承形式时,无论法向弹簧刚度多大,周边支承形式的网架结构临界温度均最高,具有更优越的抗火性能;采用同种支承形式的正放四角锥网架时,其法向弹簧刚度越大,临界温度越高;在升温过程中,法向弹簧刚度大小对同一上弦杆内力影响较小;均匀升温条件下,各上弦杆件内力呈现出由角部向跨中先减小后逐渐增大,沿网架边界由角部向中间逐渐减小的变化趋势,随着弹簧刚度的增大,内力最大杆的位置由角部转移到跨中.     

饥饿胁迫下凡纳滨对虾昼夜活动行为的变化

采用视频记录分析的方法,研究了饥饿胁迫下凡纳滨对虾活动行为的变化.结果表明:饥饿初期(1~4d),凡纳滨对虾白昼活动频率和游走速度与对照组无显著性差异;饥饿中期(5~8 d),白昼活动频率显著高于对照组水平;饥饿后期(9~12 d),昼夜活动频率和游走速度极显著低于对照组.在饥饿胁迫下,凡纳滨对虾采取降低活动水平的行为对策,减少能量消耗,将有限能量用于维持基本生命活动.     

水溶液中共聚合成聚羧酸系高效减水剂及其性能

以活性大单体聚乙二醇单甲醚甲基丙烯酸酯(MPEGMA)、甲基丙烯酸、马来酸酐和烯丙基磺酸钠为原料,在水溶液中共聚合成聚羧酸系混凝土高效减水剂.考察了单体的摩尔配比、引发剂种类和用量以及甲氧基聚乙二醇(MPEG)分子量等合成条件对减水剂性能的影响.结果表明,最佳的减水剂合成条件为:马来酸酐、MPEGMA、甲基丙烯酸和烯丙基磺酸钠摩尔比为3:4:1:2,引发剂过硫酸铵用量为单体总质量的2.0%,MPEG分子量为1 300.在上述条件下制备得到的聚羧酸减水剂具有良好的分散性和保塑性,掺入该减水剂0.3%(质量分数)的水泥净浆流动度可达到290 mm.     

时滞不确定T-S模糊系统的H∞鲁棒控制

讨论一类具有状态和输入时滞的不确定Takagi-Sugeno(T-S)模糊模型的H∞控制问题.采用并行分布补偿控制法(PDC),建立系统镇定的充分条件并给出了H∞鲁棒控制器的设计方法.该方法保证了模糊闭环系统内部渐近稳定并满足从干扰输入到控制输出的H∞范数界约束.仿真实例验证了该方法的有效性.     

VES生产函数的主要性质及其数学证明

VES生产函数是一种重要却未能获得广泛使用的生产函数,为了促进VES生产函数在经济研究中的应用,对VES生产函数的主要性质进行了概括,并着重对这些性质进行了数学证明。论证结果表明;VES生产函数是一种具有诸多优良性质的生产函数。在此基础上,从实证的角度对VES生产函数在实际经济中的应用进行了探索。     

救护“小能手”的前世今生

<正>早在两三千年前，我国古人就已经创造出水上救生用品，那就是“渡水葫芦”，又称“腰舟”。《庄子·内篇·逍遥游》云：“今子有五石之瓠，何不虑以为大樽，而浮乎江湖？而忧其瓠落无所容？则夫子犹有蓬之心也夫！”其中的“瓠”指的就是葫芦。可见当时葫芦便是最原始的救生用品。后来，凡是在海上航行的船只，几乎都会带着葫芦，以防不测。