浮选机关键零件的参数化设计

将相似理论引入到浮选机的主要结构设计过程，对关键零件叶轮和U 型槽进行相似分析，得出了2个结论，即叶轮的直径和浮选机槽罐的体积之间呈幂函数关系；U形槽的横截面积与叶轮的直径和浮选机槽罐的体积之间的比率呈幂函数关系，并根据函数关系计算出它们的相似准则。结合得到的相似准则，利用SolidWorks API技术和计算机COM 技术，实现了对浮选机关键零件参数化设计及系统系列化设计。结果表明，该系统有效地避免了重复性设计，缩短了设计周期，提高了设计效率。     

电动汽车仿真软件进展

介绍了当前电动汽车仿真软件的最新发展动态。首先对国内外电动汽车仿真软件的软件平台、开发工具和系统功能进行了深入的分析,然后对电动汽车仿真软件的特点和发展趋势进行了总结,同时给出了目前流行的电动汽车仿真软件ADVISOR的实际应用评价,最后指明了我国开发电动汽车仿真软件的技术路线。该研究可以帮助制定电动汽车仿真软件的选择方案,为企业开展混合动力轿车的仿真工作提供参考。     

燃料电池城市客车动力系统结构研究

文章讨论了几种不同的以燃料电池与超级电容混合为动力源的城市客车(FCCB)的动力系统结构方式,分析了其利弊及对汽车性能的影响。在此基础上,对其中一种构型进行了参数匹配,并用计算机进行了汽车动力性能的仿真研究,结果表明该种动力系统构型是可行的。     

制造网络联盟的生产计划和控制系统的建模分析

通过对制造网络联盟生产计划和控制的特征分析,建立信息功能模型来考虑系统的信息流程。在信息功能模型的基础上,提出基于协商的网络生产计划和控制的层次模型,将网络联盟的生产计划和控制过程分成3个层次,采用协商的机制进行计划和生产的控制。     

电动汽车开发的关键技术及技术路线

电动汽车是 2 1世纪绿色交通工具 ,电动汽车技术是当前国际上正在进行研究的一项高新技术。文章介绍了电动汽车的基本结构以及电力驱动的几种方式如集中驱动、车桥驱动、双电机驱动和轮毂电机驱动等 ;分析了电动汽车开发的关键技术如蓄电池技术、蓄电池管理技术、电动机技术、电动机控制技术、电动汽车车身和底盘技术等以及电动汽车最新技术动态 ;并提出了突破这些关键技术的措施和电动汽车开发的技术路线     

多体运动学理论在空气悬架运动分析中的应用

以某大型客车的空气弹簧独立悬架为例,考虑了空气弹簧的变刚度特性,利用虚拟样机技术建立了该空气悬架的多体动力学模型,并借助ADAMS软件进行了刚体运动学仿真分析研究,得到了随着车轮跳动该型悬架的各项定位参数的变化规律。结果证明,该型空气弹簧独立悬架具有较好的车轮定位参数变化特性。     

基于协同管理模式的企业员工招聘模型研究

通过对传统企业员工招聘模式的深入分析和研究,指出了该模式存在的不足,提出了基于协同管理模式的企业员工招聘模式,并在对该模式的原理、要点以及协同过程认真分析的基础上,运用可视化的统一建模语言(UnitedModelingLanguage,UML),从静态功能、动态活动以及系统实现等不同角度给出了该模式的可视化模型,为构建基于协同管理模式的企业员工招聘系统提供蓝图,最终实现企业员工招聘过程的快速化、集成化和有效化。     

制造业信息管理系统中的数据库代理模式

文章针对我国制造业信息系统中的关系数据库和面向对象的编程之间的矛盾,给出了一种解决方案———采用数据库代理模式进行设计;介绍了数据库代理的关键思想,并应用代理的模式设计了一个适用于制造企业的信息系统的数据库代理。     

基于Simulink的液力变矩器闭锁性能仿真

文章介绍了自动变速箱液力变矩器的闭锁功能,通过研究液力变矩器传动特性和闭锁离合器闭锁规律,制定了液力变矩器闭锁控制策略,应用Matlab/Simulink建立了液力变矩器传动模型、闭锁控制模型以及动力系统模型,并在UDDS工况下对模型进行了仿真。仿真结果表明该闭锁控制模型正确,能准确按照闭锁规律闭锁。     

多角复合形法及其应用

本文对复合形法进行改进,提出了多角复合形法。该方法保持了复合形法简单、易行的优点,而在计算速度、防止出现死循环及寻找全局最优点等方面有较大提高。算例证明该方法适于解决变量少于二十的有约束优化问题。