基于时间序列分析的车桥共振损伤识别研究

随着我国高速铁路的快速发展,针对高速铁路中桥梁的损伤识别研究已成为热门研究领域。与传统静力条件下研究手段不同,在车桥共振条件下的损伤识别研究更加符合实际,具有真实广泛的应用价值。通过时间序列分析的损伤识别方法对桥梁振动响应的仿真数据建立 自回归移动平均模型,定义自回归模型参数的一种代数组合作为损伤因子,分别对比损伤因子的变化程度。最终分析表明,使用时间序列分析方法可以成功地对车桥共振环境激励下的结构损伤进行识别。     

承插式预制拼装桥墩的最小合理承插深度

预制桥墩和承台采用承插式连接即直接将预制桥墩插入承台预留槽中,并用灌浆料填缝形成整体的桥墩-承台连接构造,这种连接的特点在于施工精度要求相对低,施工工序简单,现场作业量少.其力学性能取决于桥墩的插入深度和接缝灌浆料的粘结性能.以实际工程为研究背景,对采用不同承插深度的试件进行拟静力试验以及基于OpenSEES的数值模拟,通过分析和比较,研究承插深度对整个桥墩力学性能的影响,并结合公式推导提出最小合理承插深度建议值,为实际工程提供设计指导.     

预制拼装箱型墩抗震性能指标分析

采用IDA法对预应力预制拼装箱型高墩的抗震性能和性能指标进行研究,通过和整体式箱型高墩的表现形式对比验证了其适用性,并对墩底截面曲率、墩顶位移、预应力三个基本性能指标在预应力预制拼装箱型高墩领域的适用性进行探讨,结果表明：对于预应力预制拼装箱型高墩来说,由于高阶振型的影响,墩顶位移的大小并不能准确表征构件的损伤状态,不适合作为预应力预制拼装箱型高墩的抗震性能指标;当墩底曲率达到极限曲率时,墩底截面曲率增加幅度远大于墩身截面曲率,可以很好的反映构件的损伤状态;构件特定部位的损伤可能会导致预应力筋应力突然增大引起构件破坏,选用墩底截面曲率结合预应力指标作为性能指标能较好地表征构件的损伤状态。相关研究结论可为该类型高墩的抗震分析和设计提供借鉴。     

大学科技园促进区域经济发展研究

大学科技园的功能主要为孵化功能、集聚功能和服务功能三个方面.其中,大学科技园的孵化人才、孵化技术、孵化企业、创新产业集聚、综合服务等功能对区域经济发展起着重要的促进作用.     

循环荷载作用下预制拼装桥墩抗震性能分析

采用实体有限元方法分析预制拼装钢管约束混凝土桥墩在循环荷载作用下的力学反应,介绍了实体有限元方法分析预制拼装桥墩的关键技术.有限元计算得到的变形和破坏形态与试验结果基本一致,荷载位移滞回曲线也与试验结果吻合良好.在此基础上进行的参数分析结果表明:随预应力筋产生的轴压力增加,构件强度增加但延性降低;套筒约束程度对节段拼装摇摆单柱墩的滞回性能基本没有影响;接缝区域混凝土强度越高,侧向抗力增加.