由硫化铜精矿制备饲料级硫酸铜

采用高压氧化法，硫化铜精矿在800kPa及120 C下进行消化浸取．反应液固比为4，H2SO4浓度为0.22mol／L，HNO3浓度为0.2mol／L，木质素磺酸钠量为每千克4g矿粉．浸取2.0h，铜浸出率可高达97％-98％．调pH除铁，由共沉淀可同时除去Pb，产品中Pb仅为每克0.9μg．可得到优良的含有少量ZnSO4的饲料级CuSO4晶体．     

基于知识的IDSS模型库动态链接

通过对一个预研课题模型库管理系统的研究，分析了基于知识的智能决策支持系统（IDSS）中模型库管理系统的框架结构和各子系统的功能，提出了基于知识的IDSS中模型动态链接的问题，并对如何建立模型链的知识规则处理和提取规则算法作了较深入的研究，给出两种具体的生成模型链的方法，即参数生成和分类生成方法；解决了模型在应用中智能集成的问题，从而提高了整个IDSS的决策质量、决策效率以及缩短了系统的反应时间。     

一种工作流管理系统新模型的研究与实现

在分析传统企业管理系统应用局限性的基础上,讨论了工作流的基本概念.针对目前工作流管理系统在描述能力和跨平台性不强等方面的问题,以工作流管理系统参考模型为依据,提出了一个基于J2EE的工作流管理系统新模型.该模型采用分层架构分解复杂的业务流程,提高了系统的描述能力和跨平台能力.通过一个实例证明,该系统模型能够适应信息管理系统业务过程的不断重组问题,提高了应用系统开发效率.     

车轮钢形变断裂过程的原位研究及氢影响

在扫描电镜下对CL60车轮钢单边缺口薄试样(厚度≤0.5mm)进行了原位拉伸实验,并研究了氢的影响.在金相显微镜下观察了带预裂纹的厚度为30mm的楔形张开加载试样开裂过程.结果表明,对薄试样拉伸变形时,不论是否有氢,先共析铁素体优先发生塑性变形,微裂纹沿先共析铁素体与珠光体团的边界形核、扩展;在有氢的情况下,微裂纹更容易通过夹杂物的剥落或夹杂物与基体界面的分离而萌生;薄试样拉伸主要是韧窝断口;对厚试样,裂纹主要通过珠光体中渗碳体片层开裂而扩展,断口也因此主要呈解理特征.     

浅谈风云二号卫星产品在地市气象台的解释应用

介绍了可见光云图、水汽云图、云迹风(云导风)、黑体亮度温度(TBB)和射出长波辐射(OLR)等几种常用的风云二号卫星产品在天气预报业务中的应用,以提高地市气象台预报员对风云二号卫星产品的解释应用能力。     

蜻蜒捕食婚飞红火蚁的初步观察

报道了黄蜻（Pantala flavescens Fabricius）对婚飞红火蚁的捕食作用。蜻蜓聚集在婚飞红火蚁的蚁巢上方捕食婚飞红火蚁，平均17只／巢．次，最多40只蜻蜓同时出现于一个婚飞的蚁巢上方。距离地面5m以下，蜻蜓对婚飞红火蚁的捕食率平均为85．66％，捕食行为主要发生在距离地面3m以下。捕到婚飞蚁后，蜻蜓立即取食其腹部，丢弃其余部分。蜻蜒这种捕食行为与红火蚁的婚飞同时出现在降雨天气之后的1～2d内。     

应力腐蚀促进局部塑性变形的原子力显微镜研究

用金相显微镜和 原子力显微镜原位观察了抛光的黄铜恒位移试样在氨水中应力腐蚀时表面滑移带的变化。结果表明，预蠕变达稳态后抛光的试样在应力腐蚀过程中缺口前端会出现新的滑移带。卸载后检查，在表面和体内均没有发现应力腐蚀裂纹形核，这就表明应力腐蚀过程本身能促进局部塑性变形。应力腐蚀前加载产生多滑移，滑移带的平均高度和宽度分别为29．9nm和0．74μm。应力腐蚀引起的生变形是单滑移，滑移带的高度和宽度分别为8．01nm和2．79μm。     

编队目标架次检测方法研究

针对常规低分辨雷达无法直接在距离和方位上分辨同一批次中目标的缺陷，分析了编队目标雷达回波信号的时频特征，提出了一种基于平滑的伪Wigner-Ville分布来提取编队目标雷达回波中的架次信息的方法。该方法不仅能可靠检测目标架数，而且有一定的抗噪声和抗干扰能力。仿真试验验证了该方法的有效性，优于常规的WVD分布。     

Ni-GNSs增强Sn2.5Ag0.7Cu0.1RE/Cu钎焊接头电迁移特性研究

针对微焊点服役下的电迁移可靠性检测,设计制造了满足焊点在理想电迁移环境下的试验装置。结果表明：通过热分解法制备Ni-GNSs增强相,得到的Ni-GNSs增强Sn2.5Ag0.7Cu0.1RE/Cu钎焊接头能有效抑制电迁移现象的发生。在电加载条件下,随电流密度升高,Ni-GNSs增强Sn2.5Ag0.7Cu0.1RE/Cu接头阳极区界面金属间化合物(IMC)由起伏扇贝状转变为平坦厚大的板状,并出现了明显Cu₃Sn;阴极区界面IMC由锯齿状转变为薄条状,且有明显空洞裂纹。钎焊接头断裂位置从阴极界面IMC/钎缝的过渡区向阴极界面IMC迁移,断裂方式由韧性断裂向脆性断裂转变,剪切强度明显下降。     

基于DAG和AHP-TOPSIS算法的多乘员协同任务分配方法研究

提出了一种基于有向无环图(direct acyclic graph, DAG)以及层次分析法结合逼近理想解排序法(analytic hierarchy process-technique for order preference by similarity to an ideal solution, AHP-TOPSIS)的多乘员协同任务动态分配方法.基于列表调度算法的思想,对乘员任务进行分解,并以任务划分层级,通过广度遍历,对每层任务进行排序,再逐个分配.综合考虑乘员脑力负荷、个人能力、时间成本和任务相关度.对单个任务采用AHP-TOPSIS算法确定最佳分配对象,并实时更新乘员状态,进行下一个任务的分配,直至所有任务分配完成.本方法实现了随战场态势、作战任务、乘员状态等实时变化时乘员协同任务的合理分配与动态调整,可有效解决非预期事件下协同作战效率不高、乘员负荷不均衡以及任务分配不合理等问题.