两汉隶书异体字形的演变及原因分析

本文以汉字构形学和字体学理论为指导,对<秦汉魏晋篆隶字形表>中所收的两汉隶书字形中的异体字进行分析,比较西汉异体字形和东汉异体字形的数目,经统计,西汉平均异体字形数为3.097,东汉平均异体字形数为2.128,证明随着隶书的定型,异体字形的数量在逐渐减少,进一步探讨了汉初异体众多的原因,以及两汉隶书异体字逐渐减少的过程体现出来的汉字发展中字形的优化选择规律.     

血管狭窄处易发生附壁血栓的流变学解释

附壁血栓的危害性众所周知,其临床中的诊断、治疗手段已经日趋先进、完善.现就如何预防,从流变学的角度对附壁血栓的成因进行初步探讨.     

紫外线B辐射增强对长春花幼苗的影响

以长春花幼苗为材料,在人工气候室内附加照射UV-B,研究了UV—B对植物体光合作用相关指标的影响．结果表明,UV—B处理能抑制长春花幼苗的株高,使植株矮化,导致生物量降低．UV-B对长春花幼苗的抑制作用是通过降低了叶片叶绿素含量,阻抑了PSⅡ的功能,以及促使叶片早衰脱落从而降低了植株的光合作用强度实现的．作为植物体的保护性适应,UV—B处理增加了类胡萝卜素及花青素的含量．     

青藏线棚车在强横风下的倾覆稳定性

采用缩比棚车模型风洞实验的方法研究棚车在5 m高路堤和15 m高桥梁上的气动性能,得到气动力系数与侧滑角之间的关系,在此基础上,根据静力矩平衡原理建立棚车整车在轨道上倾覆及车体在转向架上倾覆的数学模型,得到车辆在直线和曲线上运行时车辆运行车速和临界倾覆风速关系.研究结果表明:路堤或桥梁上棚车的气动力系数均随着侧滑角的增大而增大,在桥梁上侧滑角为75°时达到最大值,之后稍微降低;车体在转向架上倾覆时的临界风速小于车辆整车在轨道上倾覆的临界风速,车辆的安全速度限值应当以车体在转向架上倾覆为基础进行研究;车辆在曲线上静止时,其在路堤和桥梁上的临界倾覆风速分别为37.0和39.5 m/s,当车速为100km/h时,其临界倾覆风接近30 m/s;若车辆在直线上静止时,其在路堤和桥梁上的临界倾覆风速分别为45.0和49.0 m/s,当车速为120 km/h时,在路堤或桥梁上棚车的临界倾覆风速接近33 m/s.     

试论高师汉语言文学教育专业课程改革的原则与思路

课程是实现教育功能的重要载体。当前我国高师的课程体系存在专业方向不明、课程结构不合理，稳定性差、课程膨胀等问题。要解决这一现状，高师课程改革必须坚持“三个原则”，即专业化、系统化，优化；处理好“三对关系”，即专业教育与综合素质教育、社会需求与人的发展需求、课程的稳定性与发展性之间的关系。     

低年级愉快阅读教学初探

阅读教学是小学语文低年级的重要任务，特别是在母语教育的起步阶段发挥着奠基作用，直接关系到识字、写作、口语交际教学等各方面。尽快尽早地培养学生的阅读能力成为母语教育的重大举措。一年级学生活泼、好动、注意力容易分散，且在农村小学教学设备简陋情况下，为了保证低年级学生的阅读质量，应该避免乏味、单调的读，灌输式的讲解，利用多样的教学方法，为孩子们建立一所五色的阅读乐园。让他们在五色园里尽情展示自己的风采，流露出自己的真情，放飞自己的理想。激发学生的阅读兴趣，让学生喜学、乐学。我认为可以从以下几个方面进行：     

强横风下青藏线客车在不同高度桥梁上的气动性能分析

采用数值模拟方法,在模拟自然风和均匀风风速分别为30m/s的情况下,研究不同高度桥梁上列车受到的横向力和侧滚力矩,导出了桥梁上车辆的横向力系数和侧滚力矩系数的表达式。计算结果表明:桥高为30m时,采用模拟自然风计算得到的横向力和临界倾覆点处侧滚力矩比采用均匀风得到的计算结果分别大约58%和63%,且桥梁越高,计算结果差别越大;车体周围的流场与速度矢量分布方式相似,但采用模拟自然风时,车体的表面压力最大值和车体周围的速度最大值分别为1.14kPa和67.6m/s,远大于采用均匀风时的最大值0.82kPa和58.8m/s;车辆受到的横向力、侧滚力矩基本上与车辆形心处的风速的平方成正比;车辆的横向力系数和侧滚力矩系数均与桥梁的高度呈指数关系,当量横向力系数为0.974,当量车体重心处的侧滚力矩系数为0.082,当量临界倾覆点处侧滚力矩系数为0.592。     

混凝土梁极限承载力计算方法的改进

讨论了《混凝土结构设计规范》(GlBJ10-89)关于细长梁正、斜截面极限承载力计算存在的不足,给出了改进的计算方法。     

高校图书馆电子阅览室的建设和管理

高校图书馆建立电子阅览室是信息技术发展的客观要求,也是广大读者的迫切需要.电子阅览室能极大地方便广大师生检索、查阅和利用信息资源.我们必须加强电子阅览室的建设和管理.