基于力矩平衡原理的转向架重心测定方法

为了更加准确的对转向架重心空间位置进行测量,建立了依据力矩平衡原理的重心位置测试模型,分析了转向架重心位置与转向架各轮对轮重的关系.并依据单摆原理建立了天车摇摆法测试模型,分析了转向架重心高度与单摆周期的关系.运用基于力矩平衡原理的测试方法和天车摇摆法两种方法对转向架重心的空间位置进行了测试试验,并对两种测试方法所得到的数据进行分析计算,得到转向架重心位置的空间坐标.实验结果表明:天车摇摆法测试得到的转向架重心高度值与理论值相对误差为10. 47%,而且试验数据重复性差;运用力矩平衡原理测试得到的转向架重心空间坐标与理论值基本一致,相对误差均在0. 5%以内,且试验重复性好,证明了力矩平衡原理测试模型的准确性及可行性.     

大型光伏并网系统的建模与仿真

该文提出了大规模光伏并网系统数字仿真模型,基于这一模型,在C++Builder开发环境下,开发出了相应的软件,并给出了仿真实列;计算结果表明:利用该软件和安装地点的气象数据以及光伏阵列的配置,可以计算光伏电站系统各部件的功率及分布,从而预测光伏并网系统的长期运行性能,如光伏阵列、逆变器和电网之间的匹配程度,系统的运行效率和成本等等。     

基于EWT的充电站主变流器中的IGBT故障检测

随着电动汽车数量的增加,充电站数量也大量增加.主变流器为充电站的核心部件,其中的绝缘栅双级晶体管(insulated gate bipolar transistor,简称IGBT)易出现故障,该故障会危及电网安全.提出基于经验小波变换(empirical wavelet transform,简称EWT)的充电站主变流器中的IGBT故障检测方法.建立充电站的Simulink模型,对IGBT的故障进行分析.将不同状态下特征分量的小波能量熵进行对比,结果表明该检测方法能对IGBT故障进行准确检测.     

基于无差拍的DVR的控制算法及仿真

动态电压恢复器(DVR)是目前解决电压质量问题的一种最经济、最有效的电能质量调节器.针对DVR的电压补偿信号的不确定性,将无差拍控制思想应用于DVR中,通过理论分析得到了-种DVR的无差拍控制算法,给出了算法详尽的推导过程,并用MATLAB/SIMULINK就电网电压暂降和谐波问题对其进行了仿真研究,结果表明:DVR的输出电压能良好的跟踪畸变电压分量,使负荷电压在电网电压畸变时仍能恢复到正常电压水平;而且无差拍控制还具有动态响应快,实现方便等优点.     

轨道不平顺模拟器位姿反解解算及坡道模拟

为了实现轨道不平顺室内模拟,对轨道不平顺模拟器的双六自由度模拟平台位姿反解进行研究. 结合双六自由度模拟平台几何参数,在14个作动器空间向量表述基础上,利用齐次坐标矩阵建立了轨道不平顺模拟器双六自由度模拟平台位姿反解数学模型. 建立了坡道模拟对应的双六自由度模拟平台位姿协调关系模型,借助于Matlab/Simulink仿真模型进行了位姿反解解算,通过仿真模型解算结果与几何理论计算结果分析对比,表明了两种计算方法结果具有很好的一致性,验证了所建反解数学模型、位姿协调关系模型及仿真模型的准确性.      

数控机床的故障诊断方法与技巧

根据数控机床的常见故障及其种类,提出了具体的故障诊断的方法和技巧,并提出了在常规维护中应注意的一些事项。     

铁路多种经营发展现代物流业的思考

文章介绍了物流的基本概念和特点,分析了铁路多种经营发展现代物流业的优势和劣势,并就今后如何发展现代物流业提出了思考.     

转向架三轴向转动惯量测试方法

转向架三轴向转动惯量是评估车辆运行性能的重要参数.文中结合转向架参数测定试验台的结构特点,提出了基于振动理论的转向架三轴向转动惯量的试验方法,并构建了转向架三轴向转动惯量测试的数学模型.为实现转向架转动惯量测试时各作动器的控制,文中还建立了基于欧拉角及向量范数的转向架运动平台位姿反解模型,并依托Simulink仿真环境对绕X轴转动惯量测试时运动平台的位姿进行实时解算,得到各作动器伸缩量与时间之间的关系曲线,验证了解算模型的正确性.     

复合诱变及发酵优化选育染料木素转化菌株的研究

本研究通过对两株β-葡萄糖苷酶高产菌株黄丝曲霉JS-Q和黑曲霉XK-L进行复合诱变,诱变混合菌株直接进行产酶培养,利用"复杂系统定向调控技术",以酶活为指标对培养条件进行连续的定向调控,在产酶培养条件优化过程中富集正突变株并逐步提高酶活,在挑选出正突变株的同时优化出适合高酶活正突变株的培养条件.最终从优化产酶培养基中挑选到菌株F17和F27,产酶能力比出发前菌株XK-L提高了64.9%和49.4%.用这两株菌分别发酵槐角苷,经测定其转化率分别为76%和78%,比出发菌株XK-L提高31.0%和34.5%.     

车辆综合性能网络化虚拟仪器测试系统

针对传统仪器在车辆综合性能测试中存在的不足，将虚拟仪器技术引入车辆性能测试领域，并利用DataSocket、Web Sever通信技术开发了车辆综合性能网络化虚拟仪器测试系统．该测试系统采用PC—DAQ方案及串口通讯等，通过多传感器采集和数据融合，配以虚拟仪器测控软件，实现时汽车底盘测功、排放、噪声、侧滑、前照灯、制动以及悬架特性等性能进行测试的网络化测试仪器系统．实践表明，虚拟仪器及其网络化技术的应用提高了数据采集测控系统的性能，增强了信息、数据共享功能，系统具有实时性、可扩展性和准确可靠等优点．