人源化AGR2单抗在不同宿主细胞中表达的比较

Anterior gradient-2(AGR2)基因是一种与肿瘤生长、转移、浸润及耐药性密切相关的基因,以AGR2为靶点的人源化单克隆抗体rhAGR2-mAb有望成为一种新型的抗肿瘤药物.本研究为了进行该抗体的成药性评价,通过瞬时转染的方法分别用HEK293F细胞与CHO细胞这两种最常用的表达系统表达rhAGR2-mAb,获得了纯度为95%的抗体蛋白,同时比较了不同宿主细胞生产的蛋白在分子量、等电点、糖型等方面的差异,发现在分子量、等电点和糖基化的糖型种类方面,两种宿主细胞表达的rhAGR2-mAb并无明显差异,但两者表达的产物在糖型比例上有较大不同,这也导致了两种表达系统所表达的蛋白与抗原AGR2的亲和力略有不同,为rhAGR2-mAb将来选择合适的蛋白瞬时表达系统和稳定生产系统提供依据.     

现浇混凝土空心无梁楼盖结构及金属薄壁波纹管施工技术

本文阐述了现浇混凝土空心无梁楼盖结构这一新技术的应用范围、技术优势、设计要点、一般构造要求、施工工艺以及金属波纹管成孔及技术要求，简单列举了工程中的应用实例，可供工程同行的参考。     

公司政治行为视域下的我国政企关系问题研究

公司政治行为是企业经营战略中的重要内容,对企业意义重大,中国企业的公司治行为具有鲜明的政治经济体制属性,但其发展还相对滞后且不规范,对此应将公司政治行为纳入到企业经营管理中。而在公司发展的整个过程中,政府同样在扮演一个不可或缺的角色,了解并正确处理我国市场经济条件下的政企关系,影响到企业整个发展过程。     

根据中国标本对山地异伊螨，波兹南原革罗螨和卡拉阳厉螨的再描述（蜱螨亚纲：中气门目：犹伊螨科，胭螨科，厉螨科）

根据采集的标本，对山地异伊螨All,his montanus Koroleva, 1968，波兹南原革罗螨Protogamasdlopsis pos-naniensis Wisniewski et Hirschmann，1991和卡拉阳厉螨Androlaelaps karawaiewi Berlese，1903作了再描述。     

用于建筑绕流模拟的零方程模型

为提高住区微环境模拟时的计算效率,该文提出了用以代替两方程湍流模型的零方程湍流模型。该模型经风洞实验验证,可达到与当前实际工程中常用的标准k-ε模型相近的计算精度。同时,实际尺度的建筑上应用的结果表明:该零方程模型对网格的要求比标准k-ε模型更低;同等计算条件下,该模型可使计算时间显著减少。通过减少网格数量,加快计算速度,该模型可有效改善计算效率,可作为今后实际工程应用中标准k-ε模型的有效替代者。     

矮肛厉螨雄螨和成螨前各螨态描述（蜱螨亚纲：中气门目：裂胸螨科）

本文描述矮肛厉螨Proctolaelaps pygrnaeus（Muller，1860）的雄螨及成螨前各螨态。     

高校应急机制构建现状分析

本文首先列举了高校构建应急机制的现状,指出了在高校应急机制构建过程中所取得的成效和暴露出的不足。再进一步分析了造成这样一些不足的深层次原因所在。最后对高校应急机制的构建提出了几点建议。     

基于时域卷积网络的风力涡轮机发电功率多时间尺度预测

基于时域卷积网络,提出一种风力涡轮机发电功率的多时间尺度预测方法。首先,对影响发电功率的若干数据进行清理和归一化处理,减少异常值所带来的不良影响。其次,为了能够有效地捕捉时间序列数据中的动态特征,搭建了一种三层结构的时域卷积网络模型,对风力涡轮机未来一段时间内的发电功率进行预测。最后,利用公开数据集进行仿真实验,验证所提出模型的有效性,并对不同时间尺度的预测结果进行对比分析。     

渝西地区近30年道路信息提取及变化特征分析

选取渝西地区为研究区域,以5年为间隔提取1988—2018年该区域内多期道路数据,并通过统计道路格网密度、道路格网密度的莫兰指数,建立了道路密度与经济、人口的相关函数模型,分析了渝西地区近30年道路信息特征变化﹒结果表明：渝西东南部地区的道路分布疏密程度总体上大于西北部地区,道路分布具有一定的不均衡性;渝西地区道路空间分布具有空间正相关性,且总体上随着时间的推移空间自相关性增强,东西部道路建设空间分布差异明显,差异的原因与各区经济发展、人口数量等有关;道路密度时空变化与人口数量、GDP呈高相关性,其随GDP和人口数量的增长而增加,这表明经济与人口数量是道路发展的重要影响因素﹒     

面向专项规划的杭州轨道交通TOD成效评估

围绕轨道站点打造城市活力中心的公共交通导向的开发（TOD）模式在国内逐渐兴起,但在完善顶层设计层面,TOD发展模式仍缺乏可操作的评估体系。回顾了国内外对于TOD成效评估的探索与实践,通过分析新时期轨道交通综合开发的主要特征,从规划层、实施层、服务层3个维度构建了轨道交通TOD成效评估体系,以杭州地铁1、2、4号线沿线地区为应用实例,总结了其TOD发展水平、现状、特征等,并提出了相应发展建议。