公路边茶园土壤与茶树中重金属的积累与分布

研究了南京城郊312国道旁茶树不同器官中重金属含量和分布规律。结果表明：茶树不同器官中Pb,Cd,Cr,Cu,Mn,Ni,Zn含量有明显差异，含量范围分别是1．2－9．4、0．06－0．36、0．84－0．9、3．6－12．6、66－461、3．7－7．6、18．2－35．9mg/kg。Pb,Cd,Zn嫩枝储存最多，Cu,Mn,Ni在叶中积累较多。茶叶对Cd有富集作用；新陈代谢旺盛的器官蓄积能力强。汽车尾气排放的铅污染影响主要在公路两侧60m左右的范围内，若不采取防污措施，公路两侧60m内不宜经营茶园。     

创新,引领新的生活方式

设计不仅仅是对现实产品的设计,更是对未来生活的创造。人们从来没有放弃过对未来的探讨,了解和研究生活方式的变化趋势,是我们这个伟大时代的重要课题。本文通过对美国工业设计成就的探究与思考,对比我国的情况,分析论证在当今新的科学技术发展的时代下,我们正是需要“创新”设计来使我们现有的令我们不满意的生活状况得到改观。从创新与生活的互动中,让我们看到生活中日益增长的创新力量及其影响力,感受到无所不在的创新力量对我们生活品质的提升。     

美丽与危险同在——网络教育

21世纪是信息的时代,21世纪的教育也是信息化的教育.作为一名教师,其专业化要求是无庸置疑的,而教育的信息化却很有探讨的余地.随着网络的发展,我们所能接触到的信息与日俱增,不管是老师还是学生都在无形中被网络改变着……所以网络与教育信息化的关系便非常密切.     

攀枝花地区典型土体击实性能试验研究

攀枝花农村地区因受经济发展水平及地质环境等因素的影响,大多数农村居民仍在使用生土结构房屋,我国对生土建筑也没有统一的标准和规范.通过试验,研究了攀枝花市红格地区生土建筑用土的击实性能及土体抗压强度.     

农村公路沥青路面质量控制与管理

农村公路虽然等级低，项目规模小，但由于基层技术人员少，管理力量薄弱，机械化施工程度低，质量管理的难度也很大。本文从农村公路由砂石路改建成沥青路入手，探讨对沥青表处路面的设计、施工管理和质量控制与养护等环节中容易出现的一些问题，提出相应对策措施。     

中继卫星与客户星可见期快速算法

中继卫星与客户星可见期计算是中继卫星设计与应用必需解决的重要问题之一.通过分析中继卫星与客户星通讯链路的几何特性建立了三类可视球冠模型,提出了中继卫星与客户星可见期的大圆近似快速算法.在仿真结果中,可见期起点误差小于0.2秒,可见期长度误差小于0.0479%,计算速度最大提高了16倍.     

多星协同的自组装方法研究

针对复杂多卫星系统的协同问题,借鉴超分子化学中的自组装机制,建立了多卫星系统的半边图模型,并提出了半边图上的聚合体生长算法,可以实现系统资源针对给定任务的自主聚合。最后,通过仿真计算给出了该模型在航天任务资源初选中的应用,为航天任务调度的资源初选提供了一种新的研究思路。     

云南葛藤自然繁殖及人工繁殖技术研究

本文主要研究了云南葛藤在自然条件下的无性繁殖和种子繁殖的特点,结果表明由于云南葛藤种子的种皮厚而坚实,自然繁殖不易。通过人工试验研究表明:应用98%的浓硫酸浸种,浸泡时间为120分钟时,种子的出苗率最高可达70%;通过机械破皮的方法处理,种子的出苗率可达94%。     

基于卡尔曼滤波的公路施工企业内部定额测算方法

公路施工企业内部定额是反映企业管理水平的重要指标,但现有的测算方法大都消除了原始数据中的粗大误差和系统误差,对数据中存在的随机误差却束手无策,由于公路工程施工环境多变,随机误差对数据的波动影响很大,严重地影响定额水平的测定.为减少原始数据对定额水平的影响,文章根据现场采集数据,基于卡尔曼滤波原理,以观测时长作为一个统计周期,将每次的定额消耗量作为观测值,通过预测和校正过程对原始数据进行过滤,以减少基础数据的偏差.以贵州交通建设集团有限公司的内部数据,对该方法进行检验,结果表明:基于卡尔曼滤波的企业定额测算方法能够消除随机误差的影响,提高定额的编制精度,使定额水平更加符合实际.     

加速度变化对道路平面线形行车舒适性评价方法

公路行车舒适性与平面道路线形密切相关,在分析车辆在不同道路线形下运行特性的基础上,提出采用加速度和加速度变化对道路平面线形舒适性评价的方法,阐述横向加速度、轴向加速度与舒适性的关系及评价指标。通过分析加速度的变化对舒适性的影响,建立加速度变化率模型和加速度干扰模型。用加速度干扰表示速度摆动大小和变化频繁度,给出在直线、缓和曲线、圆曲线路段上加速度干扰的离散化模型。通过对不同道路线形的实例仿真,定量分析加速度变化率对舒适性的影响,以加速度干扰大小分析不同线形路段条件对行车舒适性的影响程度及变化趋势,并针对不同道路线形给出提高舒适性的改善方法。仿真结果表明,该评价方法为检验道路平面线形舒适性提供了参考依据。