V-ρ一致不变凸多目标规划的对偶性

在广义一致凸、V-ρ不变凸函数和Ⅰ型凸函数的基础上,定义了一类V-ρ一致不变凸函数,讨论了涉及这类函数的多目标规划的对偶性条件,在更弱的凸性下,获得了一些重要的结果.     

中国海相油气田形成的地质基础

塔里木盆地、四川盆地和鄂尔多斯盆地古生界地层是中国海相油气勘探的重要层系之一，广泛发育以泥质岩为主的优质烃源岩，烃源岩的深埋藏决定了海相盆地以天然气为主，但不同盆地烃源岩有机质演化程度的不同又导致油气相态的差异；富含蒸发盐的碳酸盐岩地层中的硫酸盐热化学还原作用（TSR）对原油裂解成气具有明显的促进作用．海相储层以碳酸盐岩和碎屑岩为主，沉积相、白云石化作用、溶蚀作用、TSR和断裂裂缝作用控制了碳酸盐岩储层的发育．由于海相地层经历了多期构造旋迥，导致了多套生储盖组合的发育，圈闭和油气藏类型也多种多样；油气藏普遍具有多期成藏、晚期为主或晚期定型的特点：古隆起对油气富集有重要的控制作用．由于三大盆地海相主力烃源层的不同，油气富集层位、油气藏的类型与分布、油气成藏的特点也各不相同．     

四川盆地川东北部飞仙关组高含硫化氢大型气田群气源探讨

近年来四川盆地川东北地区下三叠统飞仙关组发现了多个高含硫化氢的大型鲕粒岩气藏，天然气探明储量已超过5000×10^8m^3．由于该区烃源岩层数多且演化程度高，受到TSR的蚀变改造，因此气源一直难以确定．在天然气样品分析的基础上，综合分析油气地质、烃源岩的分布与演化、成藏充注与调整、以及天然气混合作用与次生蚀变等因素，认为飞仙关组气藏的主力气源是二叠系龙潭组烃源岩，其次是志留系龙马溪组烃源岩．由于圈闭形态与不同烃源岩生排烃时期的匹配差异，造成各气藏天然气成因的差异，其中，普光气田主要捕获了龙潭组烃源岩生成的天然气，混有志留系生成的原油裂解气，而渡口河、铁山坡、罗家寨等以志留系生成的原油裂解气为主，并混有龙潭组烃源岩生成的天然气．     

高校开放式体育课程与教师素质的提升

开放式体育课程是高校体育课程的改革方向,具有课程指导思想与观念的时代性特征、目标的具体化特征、结构的多样化特征、形式的开放性特征、资源的拓展性特征和评价的综合性特征．高校体育教师要适应体育课程的重大变革,必须转变教育观念,实现角色转变,提高课堂教学设计和组织能力、课程理论水平、专项运动能力、课程资源开发和教学评价能力、信息采集和运用现代教育技术能力以及体育科研能力。     

城市交通组合随机用户平衡模型

提出了适用于大规模网络的组合随机用户平衡模型,能够同时预测出行分布和交通分配。因为出行分布、交通分配子模型都是建立在随机效用理论基础上,因此,整个模型具有一致性,且具有很好的行为解释。引进循环优化分配算法,并用一个简化的例子对模型及算法进行了验证说明。     

建筑工程质检业发展现状及问题分析

建筑业是一项关系国计民生的支柱性基础产业,特别是当前我国正处于快速发展阶段,全国上下都加大了对基础设施的建设力度,建筑业也因此对拉动一方经济发展起到了重要作用.然而,纵观我国当前的建筑市场,由于受市场竞争不规范因素的影响,还存在一些弊端,主要有以下几方面:一是建筑市场压级压价、回扣、垫资"三把刀"盛行,地方保护主义及行业保护主义有所抬头;二是现行的建筑管理体系缺乏科学性,相应的法律性文件和管理性文件也很不配套;三是建筑队伍供需严重失衡,建筑队伍技术含量和人员素质普遍不高,致使一些楼房、桥梁等工程产生安全隐患,并严重危及到人民群众的生命财产安全.造成这些问题的根本原因,在很大程度上是由于缺乏能够对建筑工程质量自始至终进行全程监督的质量检测程序和监督队伍.于是,建筑工程质量检测行业应运而生.     

带马氏链利率的离散风险模型的破产概率

研究了带马尔科夫链利率的完全离散时间风险模型的有限时间和最终时间破产概率,给出了破产概率的递归方程和积分方程.当利率非负时,用鞅方法给出了推广的最终时间破产概率的Lundberg不等式.     

呼叫中心7号信令网关的设计

呼叫中心中将1号信令改为7号信令可以降低中继成本,提高客户满意度.系统设计采用Client/Server结构及基于Socket事件的激发机制,可以将7号信令的底层细节加以屏蔽,以高层的接口协议方式通信,以实现计算机局域网协议与7号信令协议的转换,且系统运行稳定.     

大都市区城市交通系统与铁路枢纽整合研究

大都市区的逐渐形成和发展是我国城市化进程中的一个重要特征,这与世界城市化发展的主导趋势是一致的。在新的城市空间形式下,交通运输系统作为其基本功能要素之一,从结构模式到运营管理都面临新的要求和挑战。本文分析了大都市区城市交通系统与铁路枢纽整合的缘由,以成都大都市区为对象,阐释了整合条件,给出了整合原则、整合流程,讨论了整合的适用方法,提出并分析了铁路参与大都市区城市交通运输的四种模式。最后还指出了实现系统整合的其他技术环节,为实现大都市区多方式交通运输系统整合提供了系统思想和技术途径。     

上海城市扩展及其对周边土地利用的占用

本文以不同时期的MSS\TM\ETM 为主要信息源,对上海城市中心建成区从1975~2004年的扩展过程及其扩展过程中对周边土地类型的占用进行动态监测,监测结果表明:上海城市建成区范围在29年间持续增长,但各时期增长速度不均衡,2001~2004年增长速度达到历史最高水平。不同时期,上海城市扩展的主导方向存在差异,总体表现为浦西地区沿主要交通干道向外发展,而浦东地区则向功能区核心发展。上海城市扩展过程中对周边土地利用的影响主要表现为以占用大量耕地为主,对农村居民点和其它建设用地的占用次之,对林地、水域等土地类型的占用则较为微弱。