量子场论的T算符和粒子间相互作用势V之间的正确关系

本文指出了量子场论的Ｔ算符和非相对论散射理论中的Ｔ算符不完全是一回事，并给出了量子场论的Ｔ算符和粒子间的相互作用势Ｖ之间的正确关系。     

基于MATLAB的金融工程模型计算

基于MATLAB,对金融工程的几大核心问题,如金融时间序列数据分析、风险组合VaR计算、金融衍生产品定价等进行介绍与实证模拟计算.     

汽车刹车盘包装线控制系统设计

现有的汽车刹车盘包装线存在较大的人为误差,人工参与包装限制了汽车刹车盘包装系统的工作效率。研发了一条集成化、高效化、智能化的汽车刹车盘全自动柔性包装系统。该系统下位机采用西门子PLC,上位机采用WinCC组态软件,并通过WinCC Web Navigator实现网络发布。系统人机界面友好,功能齐全,可满足汽车刹车盘自动包装要求,提高了工作效率及包装质量,节省了劳动成本。     

铰接工程车辆抗侧滚扭杆可靠性研究

为了提高铰接工程车辆的稳定性,分析了国产某型前摆动桥铰接工程车辆的抗侧滚扭杆的各项性能,并开展了铰接工程车辆侧倾稳定性分析与防翻机构技术研究.通过Adams建立了的安装前桥抗侧滚扭杆的铰接工程车辆模型,分析了扭转刚度在1.00～2.50 MN·m/rad之间,在不同的行驶状况下的整车侧倾稳定性.同时,通过有限元分析方法,改变扭杆弹簧的结构对扭杆弹簧的进行了静载分析、冲击载荷分析和疲劳分析.结果表明,随着扭杆弹簧有效长度的增加,可以更多的将倾翻的动能转换为扭杆弹簧扭转的弹性势能.扭杆所承受的最大Von Mises应力为878.7MPa,当预装角度在10°～25°之间变化时,扭杆弹簧受力变化影响不大,疲劳分析表明该结构均属于高周疲劳或永久疲劳,在现有的铰接工程车空间布局条件下均可满足使用.     

高铁枢纽车站到发线运用与进路选择综合优化研究

通过分析高铁枢纽车站接发列车和客运作业的特点,考虑接发列车技术要求和现场客运组织要求,将到发线运用和进路选择作为整体进行综合优化,以到发线运用和检票口作业量均衡、接发列车受交叉干扰程度最小为优化目标,建立0-1整数规划模型,并针对实际问题设计蚁群算法求解。最后以广州南站为案例进行分析,结果表明各到发线接发列车数量和检票口作业量较为均衡,占用同一到发线相邻两列车最小时间间隔较为合理,有利于列车运行受到干扰时接发股道和时间的调整,达到了优化到发线运用和进路选择的目的。     

相对误差与Rayleigh阻尼比例系数的确定

在结构动力响应分析时,阻尼的作用是不可忽视的.本文作者比较分析了几种确定Rayleigh阻尼比例系数的方法,并从相对误差理论的角度,应用最小二乘法导出了Rayleigh阻尼比例系数的计算公式.算例表明该计算公式可取得更为满意的结果.     

MnZn铁氧体氧化物工艺试验总结

I.引言 锰锌铁氧体罐型磁芯做为滤波器材料在通讯工程中得到了广泛的应用。为了获得高导磁率、低损耗、低温度系数的材料,目前我国多采用硫酸盐工艺(即用硫酸亚铁、硫酸锰、硫酸锌做为原料)。但在生产过程中,硫酸盐释放出大量的二氧化硫,造成对环境的污染,严重影响工人的身体健康。为了解决这个问题,北京大学物理系磁学专业七三届教育革命小分队,在毛主席教育革命路线的指引下,实行开门办学,来到北京第三无线电器材厂,和工人、技术人员结合在一起进行了以氧化物工艺取代硫酸盐工艺的试验工作。经过八个多月的努力已初步取得了成果:三十公斤…     

SIFT并行结构中的滤波器时分复用控制器

为了降低尺度不变特征(SIFT)硬件加速的成本,采用时分复用的方式共用一组高斯滤波器来实现高斯差分尺度空间的构造.相应的时分复用控制器通过令牌分配的方式控制各个倍频程(octave)的运行,只有获得相应令牌的倍频程才能使用高斯滤波器组执行操作,并提出了带有优先级的令牌分配算法.采用Altera公司stratixⅡ系列的芯片EP2S60F672C3实现,相比传统的结构,电路的查找表单元数量降低了40％.在125MHz的工作频率下,对于320×240的图像,完成高斯差分尺度空间的构造仅需要0.83 ms.