采煤塌陷地整治综合效益评价——以唐山市南湖塌陷地为例

开展采煤塌陷地整治综合效益评价对于规划编制、施工组织、资金筹措等环节具有重要的实践意义。运用自然资源与环境经济学的相关理论和分析方法,尝试构建财务评估衡量经济效益、生态系统服务价值衡量生态效益、城市发展视角衡量社会效益的评价模式。以唐山市南湖塌陷地为例,从财务、环境和社会三个维度,全面评价采煤塌陷地的综合效益,为相关整治主体提供一定的参考和借鉴。     

《在洒满泪水的道路上》

玻利雄亚版画家华·索·罗梅罗和他的作品十九世纪末叶以来,玻利维亚艺术作品在内容上民族色彩日益浓厚,较多地反映了玻利维亚人民反对殖民主义奴役的斗争史实。近年来,新的艺术家更不断涌现。年轻的版画家华·索·罗梅罗(Walter Solon Romero)就是其中有代表性的一个。罗梅罗于1925年生在苏克里,在苏克里艺术师范学院教育系毕业后,就担任农村小学教员。他一面教书,一面创作了一些反映儿童生活的作品。 1945年他考进了智利圣地亚哥美术学院,开始在绘画系学习,其后又选择了壁画专业。他曾以优等成绩,获得了智利政府发给外国留学生的“艺术荣誉第一奖”。1950年他回到玻利维亚,从那个时候起担任了国立师范学院美术教员。     

S2O分子的基态和低激发态的离解及预离解

目的应用GAMESS[14]程序和新的多参考态组态相互作用(MRCISD)对S2O分子基态和与基态具有相同对称性及多重度的两个低激发态的离解进行研究。方法采用完全活性空间自洽场(CASSCF),沿着S-S伸缩振动坐标详细地解析基态X珘1A’和两个激发态C珘1A’和珟D1A’的离解以及C珘1A’预离解。结果采用不同的方法,珟D1A’态所获得的离解模式不同。对于非态平均的CASSCF方法,C珘1A’态与珟D1A’态的离解极限都为SO(1Δ)+S(1D)。对于态平均的完全活性空间自洽场(SA-CASSCF)方法,珟D1A’态离解极限与基态X珘1A’相同,均为SO(3Σ-)+S(3P),而C珘1A’态的离解极限为SO(1Δ)+S(1D)。X珘1A’态的离解能在MRCISD水平约为3.10 eV,比热化学值3.45±0.01 eV小0.35±0.01 eV。结论计算的C珘1A’态的预离解极限存在于S-S伸缩振动的26谱带附近,与实验值吻合得很好。     

一类二阶离散Hamiltonian系统的同宿解

 研究了一类二阶离散Hamiltonian系统的非平凡同宿解的存在性.首先构造与原系统相关的一列周期系统;然后在一定条件下利用山路定理得到这些系统的非平凡2kT-周期解;最后通过极限得到原系统的非平凡同宿解.     

高校应用型拔尖人才培养模式的研究 ——以北京联合大学校级实验班为例

随着高校招生规模扩大、全国高考改革的深入推进,高校在校生数量不断增加并呈现多层次、多样化的发展趋势。针对不同的学生因材施教、分层教学,充分关注每个学生的个性发展及其特点,是教育应遵循的规律。以北京联合大学实验班为例,从实验班成立的背景、实验班人才培养方案的制定、课程及教材建设情况、实验班现状等方面进行论述,以期为实验班以后的建设和管理提供对策和建议。     

深基坑上部土钉墙土钉轴力监测及分析

以某建筑深基坑工程为例,对基坑开挖各阶段上部土钉墙土钉轴力进行实测,分析并研究了基坑开挖及支护过程对土钉轴力的影响,具体考虑了基坑开挖时间与土钉轴力、土钉轴力变化速率以及同一土钉不同节点位置处轴力变化趋势之间的关系。对今后类似的基坑工程中的上部土钉墙的设计和分析提供借鉴和参考。     

基于供应链管理条件下的企业协同成本管理策略

供应链管理与企业协同成本管理存在着本质的联系,企业协同成本管理已成为企业降低成本,增强企业产值的重要源泉,本文从供应链管理与企业协同成本管理内涵出发,以VAR模型及协整理论为基础,对研发成本、制造成本、人员成本的均衡关系及与企业产值增值之间的关系作因果分析,并提出相应的政策建议：一是从价值链的角度考虑创新协同成本管理;二是从供应链的角度创新协同成本管理;三是从品牌角度创新协同成本管理。企业应从供应链管理的高度审视协同成本管理,提高成本的利用效益。     

识别模型参数的电压源换流器型直流输电线路纵联保护

针对电压源换流器型直流(VSC-HVDC)输电线路主保护耐过渡电阻能力差、后备保护动作速度慢的问题,提出了一种识别模型参数的VSC-HVDC输电线路纵联保护新原理.该原理将区外故障等效为正的电容模型,区内故障等效为负的电容模型.对于电压等级为±60 kV、电缆线路长为300 km的VSC-HVDC仿真模型,发生区外故障时,识别出的线路对地电容约为80μF;发生区内故障时,识别出的并联电容负值约为-1 000μF.通过判别识别出的电容值的正负,即可区分区内和区外故障.结果表明,该原理不受过渡电阻、线路分布电容和控制方式的影响,灵敏度较高,在各种工况下均能在发生故障后10 ms内准确区分区内和区外故障,具有一定的实用价值.     

强降雨作用下岩质边坡失稳的尖点突变分析

根据岩质边坡的地质力学模型,综合考虑降雨、应变软化、水致弱化等因素,给出岩质边坡软弱夹层介质的本构关系,从系统能量的角度出发,建立尖点突变模型,经过数理推导得出岩质边坡失稳的判据。通过实例计算表明：运用刚性极限平衡法计算得边坡稳定性系数Kc为0.989,小于1,即边坡不稳定;运用尖点突变理论计算得边坡系统的控制变量a为0.078,大于0,即边坡稳定,与实际相符。说明本文给出的强降雨作用下岩质边坡稳定性的判据正确,并优于刚性极限平衡法。     

评价公交行程时间可靠性价值的Mixed Logit模型

合理评价出行者行程时间可靠性价值有助于深入理解道路交通系统可靠性对出行决策的影响.以天津市区早高峰时段出行活动为背景,采用2种可靠性评价指标,设计包含不同情景的SP(Stated Preference)问卷调查程序.通过调查对象在问卷程序生成的与其日常出行活动类似的决策情景中做出的选择决策,研究以公交方式出行时出行者行程时间可靠性价值的评价特征,采用Mixed Logit模型标定参数.研究结果给出了早高峰时段出行者行程时间可靠性支付意愿的分布情况以及不同社会经济属性的出行者行程时间可靠性偏好特征,可为估算交通建设项目中行程时间可靠性改善给出行者带来的效益和制定交通需求管理政策提供参考.