绩效评价体系研究

项目绩效评价是一项复杂的系统工程管理过程.以项目管理绩效考评为基线,从绩效考评的含义、内容、方式、方法、目的、原则、程序、种类到绩效考评的限制、心理效应等方面作了系统分析,旨在项目绩效评价体系研究、建立和实施等方面建立完整的体系和思想.     

台湾转型升级助推器：中卫制度

所谓中心卫星工厂制度（简称中卫制度），是指中心工厂与卫星工厂彼此间相辅相成、共存共荣的理念。
　　上世纪70年代，台湾遭受到土地与工资上扬、台币升值、环保意识抬头、国际贸易保护主义等多重压力；2008年，全球遭逢百年少见的金融海啸，世界各地的产业均受到严重的冲击，台湾也不例外。台湾急欲将过去赖以生存的低附加值的劳力密集产业加以调整，以应对国际市场的变化与竞争日益激烈的环境。因此，开始苦思如何推动产业升级这项艰巨的工作。     

气幕旋风排风罩流场的数值模拟

利用Fluent软件对气幕旋风排风罩流场进行了模拟,采用标准k-ε紊流模型,以同一速度不同角度进行送风,得到各自流场的速度矢量和压力值。     

PSPICE 9.1在RLC串联谐振电路中的应用

PSPICE是较早出现的电子设计自动化(EDA)软件之一，也是当今世界上著名的电路仿真标准工具之一。它具有广泛的应用和较强的功能．介绍了其最新版本PSPICE 9．1强大的功能特点，并以一个RLC串联谐振电路为例，通过图形输入和文本输入两种方式，对不同Q值的频率响应曲线进行分析，介绍了使用该软件的具体步骤，对PSPICE两种输入方式进行了比较．     

风压与热压联合作用下高层建筑的渗风中和界

提出了一个风压、热压联合作用下高层建筑渗风中和界的计算方法。分析和推导表明：风速Ｖ、竖井与室外之间的温差Δｔ及建筑高度Ｈ对渗风中和界的综合影响取决于它们的组合Ｖ２／（Ｈ０．６Δｔ）的大小。以走廊两侧结构对称的建筑为例，导出了中和界位置与Ｓ（Ｓ＝５．７４４Ｖ２／（Ｈ０．６Δｔ））的一元函数关系。并就中和界随Ｖ，Δｔ，Ｈ的变动规律进行了分析。     

提示距离和初始速度对高速出口驾驶行为的影响

出口提示距离和初始速度对驾驶行为的影响直接关系到高速公路出口段的交通安全.为了分析二者的不同组合对驾驶行为的影响效应,在设计速度为100 km/h的山区高速公路服务区出口路段进行了3种出口提示距离(700、500和300 m)与3种初始速度(超速状态110 km/h、达速状态100 km/h和未达速状态90 km/h)组合条件下的驾驶行为实车试验,对减速车道渐变段起点处的断面行驶速度、最大减速度、变道初始位置等驾驶行为特征参数进行了采集和分析.试验分析结果表明:出口提示距离和初始速度均会对减速车道渐变段起点处的断面行驶速度造成显著影响,各种组合下减速车道渐变段起点断面行驶速度比主线设计速度降低8～18km/h;最大减速度受初始速度的影响显著,但是受出口提示距离的影响不显著,出口提示距离为700 m时达速和超速状态下车辆会出现不同于其他组合条件下的二次减速现象;出口提示距离是影响变道起始位置的关键因素,出口提示距离为300 m时,初始速度能够影响变道起始位置,随出口提示距离增大,初始速度对变道起始位置的影响变得不明显.文中试验结果可以为深入理解高速公路出口驾驶行为变化规律和优化出口设计提供参考.     

置氢改性钛合金扩散连接机理研究

利用置氢技术改善TC4钛合金的扩散连接性,优化扩散连接工艺参数。在Gleeble1500D热模拟机上,采用固态置氢技术进行了不同氢含量的置氢TC4钛合金的真空扩散连接试验;采用扫描电镜对界面孔洞弥合率和界面组织形貌进行了分析。结果表明:由于氢的扩散系数大,可显著提高置氢TC4钛合金的扩散系数,降低α+β→β相转变温度,稳定合金中β相,促进晶界扩散,提高晶界活性,使材料热加工变形得到改善;当置氢钛合金中氢的质量分数为0.25%、扩散连接温度为840℃、压力为15 MPa、保温时间为60 min时,界面结合良好,此时焊接区无扩散孔洞,钛合金基体组织仍为等轴α+β双相组织,且晶粒无明显长大。     

探地雷达与高密度电法在铀尾矿库地下结构可视化中的应用

针对早期退役铀尾矿库存在缺少规范的监测系统、表层治理覆土与地下尾矿埋藏情况不明的问题,采用高密度电法获取尾矿库中深部信息,绘制反演数据二维等值线图和三维等值面图,分析地下尾矿的空间分布情况和基岩位置;采用探地雷达方法探测浅地表的精细结构,根据雷达反射剖面图划分层位,分析治理覆土厚度变化规律。研究结果表明,高密度电法能够有效探测尾矿库地下结构,尾矿沉降和覆土挤压引起尾矿砂水平分层较差,存在覆土薄弱区域,并可能形成潜在的渗漏通道;探地雷达可以清晰分辨深度2 m内的治理覆土分层,发现治理覆土的厚度较稳定。两种方法的探测结果可以为铀尾矿库的安全稳定性评价提供依据及参数。     

一九四六年的世界

踏在一九四六年的门檻上,我们以欢愉而兴奋的心情,迎接着这战争洗礼后的簇新的世界。多少年来,世界笼罩在枪林弹雨的火药烟雾中;多少年来,世界的人民在搏斗,流血,奔波和受难。一句话,在残暴的法西斯蒂的奴役和迫害之下,和平的人民曾于窒息的空气中,默默地挨过了多少黑暗的新年啊!现在,一九四六年的开端,我们却有了新的希望。第二次世界大战结束已快五个月了,全世界已从法西斯的奴役和虐害中解放出来了。看吧:摆在我们前面     

进口雷诺数和湿空气含湿量对冲击冷却流动和传热特性的影响

为进一步探索湿化燃气轮机透平循环的叶片前缘冷却情况,分析了进口雷诺数和湿空气含湿量对冲击冷却流动和传热特性的影响。建立了带有进气室、单排圆形冲击孔和冲击冷却腔的冲击冷却模型,利用ANSYS CFX软件数值研究了进口雷诺数和湿空气含湿量对冲击冷却流动和传热特性的影响,总结了湿空气冲击冷却的流动和传热规律。在此基础上,对努塞尔数与冲击孔雷诺数和湿空气普朗特数进行关联式拟合,得到了湿空气冲击冷却的传热关联式。研究结果表明:冲击冷却的冷却性能随着进口雷诺数和含湿量的增大而提高;冲击射流冲击至靶面后沿着壁面向四周流动,并在冲击腔内形成复杂的流动涡结构;增大进口雷诺数能够显著增大冷气的涡量,提高换热靶面的换热强度;相同进口雷诺数下,干空气冷却和湿空气冷却换热靶面努塞尔数分布规律一致,但数值上湿空气冷却的略高于干空气冷却的,并且二者差异随着进口雷诺数的增大而增大;冷却工质的质量流量随着含湿量的增大而减小,换热靶面努塞尔数随着含湿量的增大而增大;拟合的传热关联式与数值计算的结果吻合较好,能够较好地预测湿空气冲击冷却的换热系数。