产业两型化发展效率测算及影响因素——基于省级面板数据的经验分析

在资源日趋紧张、环境压力加大的国际大背景下,建设资源节约型和环境友好型社会,已成为世界各国共同追求的目标。产业是构建两型社会的重要载体,其两型化发展至关重要。本文首先采用超效率DEA对我国30个省级区域2002～2010年产业两型化发展效率进行测算,刻画了我国区域产业两型化发展效率分布的锥型特征。在此基础上从技术进步、产业结构、环境规制和开放程度等维度构建影响因素分析模型,研究结果表明:技术进步、高新技术产业占比对产业两型化效率存在显著且稳健的正向作用;重化工业占比对产业两型化存在负向作用;而环境规制相关变量和开放程度相关变量在不同估计方法中的结果并未出现一致的稳健性。本文据此提出相关政策建议。     

次线性算子的多线性交换子在变指标Herz型空间的有界性

研究满足一定尺寸条件的次线性算子与BMO函数生成的多线性交换子在变指标Herz型空间上的有界性.利用函数分解、原子分解方法及变指标函数空间的性质,得到了次线性算子的多线性交换子在变指标Herz-Morrey空间的加权有界性以及在变指标Herz-Hardy空间上的有界性.     

考虑多因素的装载机转向系统压力波动优化分析

针对装载机在转向过程中因油缸铰点布置位置产生的压力冲击和压力波动问题， 以最小行程差、最小力臂差及最小转向系统功率为目标函数，通过遗传算法进行优化，结合 AMESim 仿真及实验验证了优化结果的可行性 . 优化后行程差平均值减少了 89.23%，力臂差 平均值减少了 88.40%，发动机怠速和全速时转向所消耗的平均功率分别减少了 32.56% 和 24.03%. 通过深入研究行程差和力臂差曲线，确立了力臂差是引起压力波动的主导因素，结合 遗传算法对油缸铰点坐标进行二次优化 . 优化结果表明，行程差和力臂差的最大值较第一次 优化分别减少了14.29%和19.44%，实车油缸铰点改造后进行满载全转速快转实验，其压力曲 线未见明显压力异常.