基于VTK的颌面缺损修复的计算机辅助设计系统的实现

研究设计并开发了一套可用于颌面缺损修复的计算机辅助设计系统.系统使用视觉化工具函式库(visualization toolkit,VTK)作为开发工具.数据源可以是CT扫描获得的三维数据,也可是已经存在的.stl格式的三维表面数据.系统主要通过将健康侧数据镜像到患侧,或读入本地数据库中的数据,对缺损部位进行填充、平滑等处理,从而生成贋复体.系统还可将生成的贋复体以.stl格式输出;并利用快速成型加工系统进行加工.该系统的建立可实现颌面缺损修复中贋复体的个性化快速制作,从而提高制作质量,降低其操作难度.     

人NLK上游启动子区的克隆与鉴定

初步鉴定并分析NLK上游启动子,为研究其转录调控打下基础。对NLK基因翻译起始位点上游约1 958 bp的序列分别进行生物信息学分析,以PCR技术扩增以上序列并测序。将PCR所得到的NLK上游片段进一步克隆到PGL-3basic载体中,构建荧光素酶报告基因质粒PGL-3basic-luc。通过荧光素酶报告基因实验检测上述启动子的活性。成功构建了包含NLK基因上游启动子序列的荧光报告系统,经荧光素酶报告基因实验证明该重组质粒体具有转录活性。构建的NLK基因上游启动子报告基因载体为进一步研究NLK基因的转录调控机制奠定了基础。     

纯电动汽车用动力电池性能评价方法研究

通过分析纯电动汽车用动力电池的放电特性,指出了目前对纯电动汽车用动力电池性能采用恒流放电方式进行评价不能较好地反映动力电池的实际使用性能.以ECE循环工况作为纯电动汽车常用工况,计算了EVERY电动汽车的放电电流特性,并与实验结果进行对比,表明计算结果与实验结果基本一致.在ECE循环工况时,动力电池的放电特性能够基本上反映纯电动汽车在实际使用工况下的放电特性,以该方法建立非恒流放电方式替代目前采用的恒流放电方式对纯电动汽车用动力电池的实际使用性能进行评价将更为有效.     

二氰胺-镧系金属配位聚合物的晶体结构和磁性研究

合成了以二氰胺（N（CN）2）为配体的镧系金属配位聚合物{[Gd（dca）2（phen）2（H2O）3]^＋[dca]^-[phen]）m（dca=N（CN）2,phen=1,10-菲咯啉）．用x射线衍射单晶分析法测定了配合物的结构,晶体为单斜晶系,属于P2。／c晶群,晶胞参数为a=14．2380（11）,b=16．4961（12）．c=17．1927（13）,晶胞数为Z=4．氢键既形成了配位聚合物的3D网络结构,又为相邻Gd金属离子之间提供了磁超交换通道,变温磁化率显示配合物为弱的反铁磁交换作用并符合外斯定律,其中外斯常数θ=-2．37K．     

TiO2光催化反应活性研究进展

纳米TiO2是一种高效节能的光催化功能材料,本文对TiO2光催化技术研究现状及反应机理进行了综述。重点介绍了纳米TiO2晶型、粒子尺寸、表面贵金属沉积、金属离子掺杂、半导体的复合、表面羟基等因素对TiO2光催化活性的影响,并分析了纳米TiO2光催化技术所面临的问题。     

竹红菌中竹红菌乙素的提取及其含量的测定

0 引言 竹红菌(hypocrella bambusae)系子囊菌纲肉座菌科竹寄生真菌,生长在海拔3 000～3 500 m的高寒区箭竹上,主要产地为我国云南省和四川省.     

孕镶金刚石钻头加工工程陶瓷的性能研究

根据工程陶瓷的性能特点,研制了孕镶金刚石钻头并对其进行孔加工实验研究.从工具磨损、工具寿命、加工效率及加工质量等方面对钻头加工工程陶瓷的性能进行了全面分析.发现钻头的整个磨损过程可分为3个阶段;孔加工时间随孔数近似呈周期性变化;钻压和钻头壁厚适当时,可获得更高的加工效率或者工具寿命.针对工程陶瓷的孔加工缺陷,提出了预压应力钻削法以改善其入、出口的加工质量.结果表明:所研制的金刚石钻头完全胜任工程陶瓷的磨削钻孔加工.该文成果为孕镶金刚石工具在工程陶瓷孔加工领域的应用提供了技术基础.     

新版哪吒电影中的配角塑造

国产动画电影《哪吒之魔童降世》采用了全新的叙事策略而大获成功,为了配合新版的哪吒故事,配角的塑造上也更符合当下观众的口味。因此本文以该片中的配角角色作为研究对象,根据配角的类型、角色设计以及在影片故事中的作用展开分析,对新版哪吒电影中成功的配角塑造因素进行总结,为国产动画讲好中国故事提供更有价值的理论参考。     

基于数字图像方法的桥梁移动荷载识别

车辆荷载是桥梁安全监测的重要指标之一,如何快速有效地检测出车辆荷载对于桥梁的维护、运营和安全评估有着重大意义.利用数字图像方法,在桥梁中间位置下方布置特征点,通过视频拍摄,利用Otsu对视频分离出的图片进行二值化分析,获取特征点质心的位移变化,转换成桥梁的位移变化,通过位移的变化反演出移动荷载的大小.通过在实验室进行50、70、90、110 kg四种不同荷载单车通过实验,得到实验室桥梁荷载-位移曲线,与接触式顶杆位移计进行对比,对所得到的荷载-位移曲线进行拟合,后通过30 kg和130 kg荷载进行验证,实验证明预估值与实际值误差在3.8%左右;在实桥实验中,该方法能够准确测出有大重量移动荷载经过时产生的位移以及分析其荷载大小.