压钩力下重载机车关键参数对其动力学性能的影响

采用某2(B0-B0)轴式机车动力学模型研究了纵向压钩力作用下,重载机车关键二系悬挂参数对机车运行动力学性能和车钩水平偏转行为的影响.动力学模型包括两节B0-B0机车和考虑缓冲器非线性迟滞特性、钩尾与前从板圆弧面间摩擦特性和钩尾扁销止挡特性的扁销钩缓装置.计算结果表明:机车二系横向止挡自由间隙和纵向间距、二系弹簧横向刚度对机车运行安全性指标有较大影响,随着二系横向止挡间隙和纵向间距的增大,当钩尾止挡不发挥作用时,机车轮轴横向力和车钩转角会逐渐增大,当钩尾止挡发挥作用后,钩尾止挡分担偏转力矩,机车轮轴横向力会逐渐减小;随着二系弹簧横向刚度的增大,机车自身稳钩能力增强,轮轴横向力和车钩转角逐渐减小.     

基于GPS和GPRS的高速公路车速实时检测系统设计

本课题采用了GPS卫星定位和GPRS通用无线分组业务相结合的技术思路,很好的发挥了两者的长处：定位及时准确、大量的数据传输高效快速、硬件电路设计简单、串口手法控制合理化。采用ATMEGA128单片机作为系统的处理中心,其速度快,接口多,功耗小。主要的信息处理显示部分由LabVIEW应用图形编程系统来完成。基于以上三点来完成对高速公路车速实时检测。     

钛的相互作用势的构建

通过最小二乘法,拟合了一套六方密堆积结构（HCP）钛的解析型键序相互作用势（BOP）,并用分子动力学方法测试了钛的结构稳定性,根据测试的结果得出该势函数能较好地再现钛的结构稳定性和力学性质。     

乔木林丧失的时空变化及驱动力分析

【目的】乔木林是森林生态系统的主体,对调节气候、保持水土等生态功能起着决定性作用。本研究的主要目的是了解乔木林丧失时空变化趋势,并探索乔木林丧失驱动因子。【方法】以我国30省市自治区为研究对象,基于Sen+Mann-Kendall显著性检验法和标准差椭圆法(SDE),从时间和空间两个维度分析2005—2018年乔木林丧失的动态变化;借助探索性回归分析法筛选乔木林(树高>5 m)丧失的主要驱动因子,在此基础上,利用地理加权回归(GWR)模型探讨乔木林丧失驱动因子作用的时空分异格局。【结果】①2005—2018年全国乔木林丧失面积呈现上升趋势,丧失量年均增加412.451 km²;②2005—2018年乔木林丧失重心迁移路径不规则变化且丧失严重区域向南部集聚;③乔木林丧失率与人均GDP主要呈负相关关系;与城镇居民人均可支配收入正相关区域明显扩大但影响降低;与城镇化率主要表现为正相关关系且影响程度有所下降;与道路密度则主要表现为负相关关系,其对乔木林丧失的负面影响并不明显。【结论】在我国森林资源整体持续向好的背景下,乔木林的丧失存在明显的区域差异特征,东北林区及三北防护林工程实施区域的乔木丧失量较小并呈现显著减弱趋势,而东南林区,如湖南、江西、广东、广西等省区的乔木林丧失量较大且仍然呈现较显著增加的趋势。     

比浊法测定植物中微量硫

研究了在酸性溶液中有保护剂存在条件下，ＳＯ与Ｂａ形成均匀的ＢａＳＯ＿４微粒悬浮于溶液中，其最大吸收峰波长为４８０ｎｍ，反应酸度ｐＨ＝１．１～１．５，ＳＯ含量在０～２０μｇ／ｍｌ范围内服从朗伯－比耳定律，植物中大部份常见阳离子不干扰，操作简便、快迅，能达到满意的测定效果。     

压力容器用钢的低周疲劳行为与常规机械性能的关系

本文从疲劳应变能的角度推导出了应变-寿命关系式。通过测定常规机械性能,就可预测材料在不同应变幅下的低周疲劳寿命;讨论了低周疲劳抗力与常规机械性能之间的关系,指出了材料本身对低周疲劳行为的主要影响因素;提出了选择抗低周疲劳材料的基本原则。     

TRS—80微型数据库管理系统

TRS—80 MDBMS是国内首先在微型机TRS—80上实现的一个通用的数据库管理系统。MDBMS设计新颖,其中设计了一系列新的算法,合理选择并改进了若干成熟的算法,摸索出一条在低挡微型机上实现数据库管理系统的路子。 MDBMS功能齐全,具有模式、子模式定义、装值、检索、修改等功能,并配有表格程序和汉字接口。系统所设置的微机数据库语言,包括自含式、语言和宿主型子语言(主语言是BASIC)两个部分。