利用HIRFL加速的重离子获得半导体器件的δ-LET曲线

表征器件单粒子敏感度的σ-LET曲线是轨道翻转率预估的重要依据. 利用兰州重离子加速器(HIRFL)加速的35 MeV/u的36Ar 离子和15.14 MeV/u 的136Xe离子得到的32 kbit × 8静态存储器(SRAM)IDT71256单粒子翻转的实验数据, 用Weibull 和Lognormal 两种函数拟合获得了完整的σ-LET曲线, 对两种拟合结果的差别进行了讨论, 并在拟合参数的基础上估算了地球同步轨道和两条太阳同步轨道辐射环境中IDT71256的翻转率.     

公路运输量预测的综合时序分析

在公路网规划中 ,正确地确定区域的公路运输量是一项重要的基础工作 ,公路运输量的时间序列具有复杂的非线性关系 ,难以用单一的模型进行预测 ,针对时间序列具有趋势变动、周期变动和不规则变动的特点 ,文章提出用综合集成的方法分别考虑公路运输量序列中所隐含的 3种变动 ,并针对 3种不同变动的特点分别建立相应的模型进行分析 ,在此基础上再从总体上把握运输量时间序列的变化规律。并结合实例对模型进行了验证 ,表明具有较高的拟合精度 ,为公路运输量的预测提供了一种有效的方法。     

平行复合实物期权的定价研究

借助随机动态规划方法建立了多阶段平行复合实物期权的定价模型,对平行复合实物期权的定价模型进行了探讨,进而对含有平行复合实物期权的投资项目价值进行评价得出:随机动态规划方法是对以一个投资项目为标的资产的平行复合实物期权进行定价的有效工具.     

气液法制备闪锌矿纳米硫化锌粒子

文中采用硫酸锌和硫化氢气体为原料，制备纳米硫化锌。探讨了反应物浓度、反应温度、pH值等工艺参数对产品平均晶粒大小和产品收率的影响规律，确定最佳反应条件，制备出了分散性好、平均粒径为7nm的闪锌矿纳米硫化锌粒子。并采用XRD、TEM等手段对产品的晶相、大小、形貌进行了表征。     

SCI环仿真和分析

SCI作为IEEE的一个协议标准,采用一个高效的流控子协议为网络上的所有节点公平地分配带宽.在所有的参数中,临界点是一个关键参数,当负载超过这个临界点时,网络的实时性将急剧恶化.对SCI环进行建模仿真,评估临界点是研究SCI协议的一个重要手段.仿真结果表明SCI协议适用于对实时性要求较高的任务系统的互联.     

基于种子植物区系分析的滇中地区路域生态保护研究

植物区系的研究是认识和保护区域植物的重要手段之一.通过2019年对在建楚姚(楚雄至大姚)高速公路红线外延1000 m范围的植物资源进行实地调查,在系统地整理出评价区维管束植物名录的基础上,开展该高速公路所在区域沿线的植物种类组成及区系特征的统计分析和研究.结果表明:楚姚高速公路沿线共有种子植物118科384属649种,...     

钢箱混凝土准结合梁焊缝疲劳寿命评估

文章根据广州市内环线恒福路段的交通量调查结果,推导得出了恒福路段高架桥的标准车辆荷载谱,采用MSCPatran软件建立有限元模型,利用标准车辆荷载谱对该桥进行加载,应用MSCNastran、MSCFatigue软件进行有限元分析和疲劳寿命评估二者的整合,对钢箱混凝土准结合梁焊缝进行了疲劳寿命评估,得出合理结论,为该类型桥梁的疲劳问题求解提供了实用计算方法。     

煤田火区烧变岩成岩机理与利用

烧变岩是一种在以煤田火区为主要环境背景的复杂条件下,受燃烧变质作用和气液变质作用等影响产生的变质岩类。目前研究多聚焦于死火区岩层的岩石性质及水文地质意义,而缺乏对活火区烧变岩利用体系的研究。为了促进对烧变岩的研究,以砂岩为例分析了烧变岩的矿物成分与呈色,总结了以烧变岩为媒介探测火区的方法及其局限性,最后讨论了烧变岩层的热能回收及资源化利用。结果表明:在活火区新生的烧变岩其矿物成分随温度变化明显,而颜色随温度上升主要由铁、锰氧化物控制;根据矿物特性及热特征,烧变岩可以作为对煤火的探测依据,但探测方法均存在缺陷;热特征也体现了烧变岩蕴含一定体量的热能,可进行回收利用,而冷却后的烧变岩也具有丰富的用途。     

科技对口支援的内涵、模式及发展路径的探析

本文首先概述了我国对口支援理论和实践的演变过程;其次,对科技对口支援的定义、主体和主要内容进行了理论分析,并对我国科技对口支援的现行运行机制进行了梳理;最后基于我国建设创新型国家的战略,提出了科技对口支援的新模式,即基于受援方区域创新体系构建的网络互动发展路径。     

钢混桥塔结合段内剪力连接件的弹性刚度计算

对于单一开孔板连接件或剪力钉连接件力学特性的研究,各国学者已进行了大量数值分析与试验的探索,得出了单一开孔板连接件或剪力钉连接件的力学行为。但实际混合桥塔的钢-混结合段内部是由大量开孔板连接件和剪力钉连接件形成的群钉组合连接件构成的。当前对于钢-混结构内组合连接件的研究比较匮乏,还没有明确的数值模型及理论推导用于组合连接件传力规律的研究。且组合连接件本身的设计参数对抗压性能的影响也还需要进一步的明确。因此,以顺德大桥的桥塔钢混结合段内的一种组合剪力连接件为实例,研究此抗剪连接件在弹性加载阶段,其内部的开孔板连接件和剪力钉连接件分别对该单层组合剪力连接件抗压刚度的贡献;建立弹簧模型,推出此单层组合剪力连接件弹性刚度的计算公式;利用ABAQUS有限元软件对单层组合剪力连接件进行加载仿真模拟分析,在弹性加载阶段其荷载-位移曲线呈极强的线性关系,拟合后与所推导公式的弹性刚度计算结果进行比对。结果表明：单孔开孔板连接件抗压刚度解析解与数值解的误差为4.87%,单根剪力钉连接件的抗压刚度解析解与数值解的误差为0.903%,单层组合剪力连接件的抗压刚度解析解与数值解的误差为11.54%,所推导弹性刚...