基于MD5和数字水印的电子签章文件校验方案

随着电子商务和电子政务的发展,为了保证其应用中文件的安全,根据数字水印的鲁棒性、脆弱性,以及Hash、COM组件等技术,提出了一种基于MD5和数字水印的电子签章文件校验方案.实现了文档的防篡改、文档的合法性验证.     

基于CPLD的平轮信号源的设计与实现

本信号源实现了对火车平轮信号的复现,从而使实验室条件对火车平轮测试系统进行前中期的预研和硬件的开发成为了现实。根据信号的要求,信号源采用了高速的CPLD控制芯片,大容量的EPROM和高精度的数模转换器作为主要的硬件平台,通过对试验结果的分析和验证,此电路产生的信号实现了设计所要求的功能。     

110kV输电线路带电跨越施工技术探讨

该文章主要探讨输电线路施工放线时,遇上被跨越线路不能进行停电施工时,采取全封闭竹跨越架搭设带电跨越施工技术。分析了110 k V输电线路带电跨越施工技术的优点,并介绍了一种相对成熟的110 k V及以上高压输电线路带电线跨越施工方法,及其各个施工环节的基本注意事项,旨在为电力工作者提供参考。     

翼挂副油箱对颤振特性影响分析

机翼下面加挂副油箱可增加飞机的航程和续航时间;但会导致机翼弯扭频率降低,致使机翼颤振临界速度下降。以某型运输机翼加挂副油箱为例,设计制造了缩比颤振模型;并建立了有限元模型。通过理论数值分析和模型风洞试验,研究了副油箱油量和悬挂系统刚度的变化对颤振特性的影响。研究表明加挂副油箱后机翼颤振速度明显下降,副油箱在25%燃油时颤振速度达到最低;而改变悬挂系统刚度对颤振速度没有影响。     

考虑路径走行时间边界的行程时间可靠性研究

以路径的自由流时间为路径走行时间的下边界,提出了截断正态分布条件下的出行时间预算模型,并将其与一般正态分布条件下的出行时间预算模型进行对比.在多用户随机网络条件下,假定出行者的期望准时到达概率是异质的,并建立了基于可靠性的多类用户随机用户均衡模型.研究结果表明,在截断正态分布条件下,出行者的预算时间更大,且其风险厌恶水平是基于情景自适应的.同时,对准时到达要求较高的出行者倾向于选择可靠性较大的路径,对准时到达要求不高的出行者倾向于选择平均走行时间较小的路径.     

互通式立体交叉设计阶段的数据交互研究与应用

为解决互通立交设计过程中不同专业之间数据流通不畅、协同设计程度低等问题,实现互通立交设计阶段的线形设计与结构计算之间的数据交互,以LISP语言作为媒介,对VB程序与互通立交EICAD设计系统程序的交互作用进行研究;通过图元非几何属性的扩展和外部数据库的建立等方式进行互通立交的EICAD线形设计软件的二次开发;最后,以彰武东互通立交项目为例验证了软件二次开发的有效性.结果表明:VB与LISP语言相结合可有效解决程序间的内嵌融合问题;VB数据交换程序能够实现线形设计软件EICAD与结构计算软件MIDAS之间的数据循环流通,解决互通立交设计阶段中不同专业间的数据交互问题;软件的二次开发在互通立交实际项目中的应用具有较好的有效性.     

国家公园与国家认同——以黄石公园诞生为例

国家公园不只是受罗曼蒂克主义的影响而对自然进行简单的评价,而且也从恐怖的、畏惧的、不毛之地的原生自然中影射出对美的追求,体现出向精神丰富的自然观转换的重要性.而美国黄石国家公园的成立背景,尽管存在着国家主义和无价值性,但是它打破了美国对欧洲文化的自卑感,在获得美国认同American identity方面具有重要的现实意义.     

SHPB技术在材料动态加载相变行为研究方面的拓展

对比分析了分离式霍普金森压杆(SHPB)技术的冲击加载的方式以及传输和加载机制,分离式霍普金森压杆根据不同的目的可对加载装置和实验方法进行调整,依据其冲击加载基本原理,尝试将分离式霍普金森压杆(SHPB)技术引入非晶合金材料的冲击加载诱变研究中,实验表明,SHPB技术在材料一维加载情况的相变及其机理研究方面有着广阔的应用前景.     

工业安全评价方法与矿井安全评价技术综述

我国的矿山企业,安全生产形势严峻,事故多、伤亡大、经济损失严重,尤其是重、特大事故频繁发生.安全评价技术及其应用是预防和控制事故的重要内容,作者首先对国内外矿山和非矿山的安全评价理论和技术的主要进展进行了系统的论述,对今后几年研究的关键问题进行评析,并对国内安全评价理论和技术的研究和应用过程出现的问题进行了分析,对安全评价理论和技术的发展趋势进行了论述.参34.     

基于多通道流场与热场控制的C/C复合材料制备与工艺优化

纤维增强复合材料以耐高温、高比强度等优点在航空航天领域得到广泛应用,为有效提高多孔复合材料沉积过程的可控性与均匀性,该研究提出一种基于双温区-双通道结构的双工艺化学气相渗透/沉积(chemical vapor infiltration/deposition, CVI/CVD)系统。基于装备设计-建造-理论-制备-优化的一体化研究思路,对该系统制备碳纤维增强碳基复合材料(C/C复合材料)进行工艺设计与优化研究。通过建立流动、传热和物质传递反应模型,分析了温度、速度、浓度对致密化过程的影响,其中降低沉积温度能够提高厚度方向的沉积均匀性,通过改变空间温度梯度能够实现沉积位置的控制,初始速度、浓度的匹配能够提高致密化效率。利用双工艺CVI/CVD系统对多孔复合材料进行两步法沉积模拟,验证了C/C复合材料沉积样件均匀性控制与工艺优化的可行性。