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新型RLC测试仪设计 总被引:2,自引:0,他引:2
自由轴式RLC测试仪因采用准数字鉴相,导致抗干扰能力差,精度低.提出一种基于完全数字鉴相的测量方法.通过乘法及低通滤波算法,对被测信号及正交相位基准进行完全数字鉴相,获得被测信号在坐标轴上的投影分量.依据投影分量计算出被测参数值.推导了被测参数数学模型.设计了测量电路.校正了测量误差,对RLC进行了抽样测试实验.结果表明被测信号投影分量的测量时间<1 ms,元件参数测量时间<20 ms,测量误差≤0.2%.这种方法比传统自由轴式RLC测量方法测量精度高、速度快. 相似文献
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极坐标系中具有旋转自由度的平面扇形单元 总被引:1,自引:1,他引:1
通过引进结点刚体转角,提出两具有平面内旋转自由度的平面4结点扇形单元,数值计算表明这两种单元具有很高的计算精度,为具有圆形边界的结构有限元分析提供了有效实用的单元。 相似文献
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本文提出一种分析受水平结点荷载作用的框架内力的新方法—角变比法.它在梁反弯点基础上,引入了同层结点转角比值(角变比),这样可使每层角位移未知量减少为一个,再利用层间剪力平衡条件消去侧移项,从而使框架未知量仅等于其层数,而且所得方程组为典型的三对角型,便于手算或在微机上运算,是适用于高层建筑结构设计的一种有效而简便的实用计算方法. 相似文献
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本文根据受侧向荷载作用的圆柱形筒体结构的特点及有矩壳体理论,建立了筒体平衡微分方程,并求得解析解。本法不但适合于等刚度筒体,而且适用于阶梯刚度框筒,符合实际结构,因而具有很大的实用价值。 相似文献
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针对高层建筑结构体系的问题,提出了相应的分析模型和分析方法,为结构分析软件提出了新的要求。 相似文献
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分组拥塞控制在城市交通控制中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
针对交通拥塞这一困扰城市的难题,根据城市道路交通网中交通流与数据通信网中分组流相类似的特点,利用数据通信网中解决分组拥塞的理论,分析了城市交通拥塞的原因,并提出了解决思路。给出了分布式、集中式两种智能化的交通拥塞反馈控制系统模型,重点论述了分布式交通拥塞控制系统模型中最重要的组成部件——交通控制器的主要功能及其流量控制算法、汽车行进路线算法。认为该系统模型能实现城市智能交通控制,有效解决城市交通拥塞问题。 相似文献
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文章通过分析家庭收入与金融资产的关系,建立了城镇居民家庭金融资产的分布参数模型.利用C0——半群理论讨论了模型解的存在性与唯一样. 相似文献
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王选民 《陕西理工学院学报(自然科学版)》1994,(2)
本文提出了二一十进制优先编码器T1147转换为二进制优选编码器的两种方法,设计出了典型转换电路,并归纳出一般性设计规则。 相似文献
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分区分层的动态最优行车路径算法 总被引:1,自引:0,他引:1
结合自适应信号控制系统和Internet的路由策略研究了动态行车路径算法,定义了路网结构图中的连线及其交通阻抗,介绍了根据实时交通数据预测连线交通阻抗的方法,提出并举例说明了分区分层的动态最优行车路径算法.连线交通阻抗包括行驶时间、停车线延误和拥塞延误3部分:以平均车速预测行驶时间;根据车辆到达率和信号参数分析停车线延误;根据交通调查结果估算拥塞延误.将路网分成若干区域,利用Dijkstra算法计算区域内从任一节点到另外任一节点的最优路径,在此基础上计算路网范围内从任一节点到另外任一节点的最优路径. 相似文献