纵向强非均质性储层水平井提高油层钻遇率技术

水平井开发可以提高油藏单井产量和整体开发效益,但前提是水平井要获得较高的油层钻遇率。对于常规油藏水平井开发获得较高的油层钻遇率较为容易,但对于像ML油田长8油藏这种纵向强非均质性储层,难度较大,现场随钻跟踪工作也极为棘手。水平井开发主力层优选一般以定性化方法居多,定量化技术方法研究较少。从影响强非均质性储层主要测井参数的电阻率、声波时差等出发,结合水平井轨迹设计实际需求,提出了小尺度范围内储层纵向主力产层精细优选技术。2015年以来,水平井地质设计大规模应用定量化主力生产层段优选技术,在水平井水平段轨迹调整中,应用三维地质建模随钻跟踪和RDMS水平井随钻远程监控技术,在ML等油田矿场实践中获得了理想的应用效果。     

广 义 KRA 抽 象 模 型

针对KRA抽象模型的表示框架进行扩展, 将感知过 程分解为初步感知过程和抽象感知过程两部分: 初步感知过程将该模型提供的一个框架R表示世界W在初步感知系统P的作用下映射为P(W), 该过程不改变W中具体对象的实体属性; 抽象感知过程将P(W)在感知系统P^*的作用下映射为P^*(W), P^*(W)中的对象称为抽象对象, 抽象对象的类型根据感知者预先定义的抽象对象库O_a的不同而不同. 这种建模过程的细化可生成W的不同抽象模型, 使推理得到简化.     

用纯水提取-草酸冷冻还原法修复Cr(Ⅵ)污染土壤

通过实验室模拟研究将纯水提取与冷冻法相结合修复Cr(Ⅵ)污染土壤的可行性.结果表明,对于1 000 mg/kg Cr(Ⅵ)污染土壤,利用纯水进行提取,总铬的提取率约为35%,该结果与常规的草酸提取法相近.向纯水提取液中加入草酸,使其浓度为500μmol/L,冷冻结冰后,提取液中Cr(Ⅵ)的还原率达97%. NaCl, NaNO₃,Na₂SO₄对Cr(Ⅵ)的去除效果有微弱的抑制作用.紫外吸收光谱、 X射线光电子能谱、红外光谱和三维荧光光谱测试结果表明,该方法的作用原理为草酸提供H⁺,土壤中的溶解性有机质(DOM)作为还原剂,通过冷冻浓缩效应使土壤提取液中六价铬被还原.可见,纯水提取与草酸冷冻法相结合可用于异位修复Cr(Ⅵ)污染土壤,并可减少化学试剂的用量,有利于维护土壤理化性质的稳定.     

引入分组号的RFID安全协议分析与实现

RFID技术流行的同时也带来了安全隐患，本文在分析已有的几种RFID安全协议的基础上，提出了一种引入分组号的RFID认证协议，并对该认证协议进行了探讨。     

对当前我国石油安全的评价和建议

目前,在世界石油产量下降、国际石油价格大幅震荡的形势下,中国的石油安全面临严峻挑战.本文分析了影响我国石油安全的国内因素和国外因素,并根据给出的6个指标对我国当前的石油安全程度进行综合评价,最后提出了调整石油安全战略的具体建议.     

高师地理专业实践教学模式问题及对策探析

野外实习作为高师地理专业的重要实践课程,对于培养学生调查、表达、创新等综合素质及实践能力具有重要意义.近年来,由于受到就业、经费等诸多方面的压力,这一实践性教学环节出现了一些问题,通过对呼伦贝尔学院地理教育专业野外实践的个案分析,对目前野外实习中普遍存在的主要问题,提出了一些初步的解决办法,并希望为完善学科体系建设提供一些参考意见.     

天然气管输减阻剂减阻效果现场评价方法研究

减阻剂的合理使用可有效降低天然气长输过程中的能耗并提高管道的输气能力,天然气减阻剂减阻效果的科 学评价是指导减阻剂在现场合理应用的关键所在。目前国内外现有的减阻效果评价方法在管输现场的使用中有一定 的局限性,不能较好地满足现场需要。结合减阻剂减阻机理及管输现场对评价方法的要求,对国内外已用到的3 种评 价方法进行分析与完善,并提出两种新的评价方法。运用模糊综合评价法对5 种评价方法进行优选,得出采用输气效 率系数与流量反演求水力摩阻系数联合评价法是评价管输现场减阻剂减阻效果较为合理的方法。根据该评价方法, 研发了一套天然气管输减阻剂减阻效果评价软件。在某输气管线的应用中,软件评价分析结果符合现场实际情况,且 同时满足了管输技术工程人员和生产管理者的需求。软件操作简单,使用方便,得到了现场工作人员的好评。     

CFG桩复合地基在曹妃甸地区的应用实例分析

随着工程建设的飞速发展,工程基础设计多样化,而CFG桩复合地基的应用也得到了有效的发展。本文通过结合工程实例,针对工程所处曹妃句地区情况,提出采取CFG桩复合地基方案,并进行了CFG桩设计与承载力计算,得到了设计方的认可,使CFG桩在工程中得到有效应用,为同类工程提供参考借鉴。     

我国电动汽车产业化“透视”

1881年,法国人采用铅酸电池作为动力,制造了世界上第一辆电动汽车;1890年在全世界的4200辆汽车中,电动汽车占总数的38%;1912年,美国电动汽车的数量达到3.4万辆。可以说,在汽车工业发展的初期,由于电动汽车的运行平稳性,低污染性以及远远优于蒸汽机汽车和内燃机汽车的便捷性和安全性,使得电动汽车成为当时的首选。然而,随着内燃机技术的突飞猛进,汽车工业管理模式的更新以及制造流水线的推广应用,内燃机汽车成本迅速下降,其市场占有率很快上升并占据绝对优势,电动汽车渐渐淡出了人们视野。随着世界经济发展进入后工业时代,能源和环境已经成为…     

论我国煤炭矿区的环境保护及其政府作为

我国煤炭矿区的环境问题较为突出,主要表现为对土地、地下水及大气环境的破坏。基于煤炭矿区和行业中非理性开采的动机强烈、矿区居民哑语状态普遍存在、信息不对称问题突出以及非污染生态影响极大等特殊性,政府相对于市场机制、环境NGO而言,在环境保护上应处于主导地位。一方面,保护环境是政府应尽的义务;另一方面,政府在公共权力、降低信息不对称性以及技术、资金等方面拥有绝对优势。因此,政府需要在行政、法律、经济、技术及环境管理方面加强环保的作为。