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本文通过测定轧件相对质量磨损量和对轧后轧件表面扫描电子显微观察,研究了道次压下率、工艺润滑剂粒度和添加剂对磨损的影响,以及冷轧铝板的磨损机制。 相似文献
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上文指出,变形区塑性入口截面的润滑剂厚度由下面方程求解确定:(1-e~(-θp0))/(6θμ_0(V_0 V_B))=(?) (1)〈〉表示数学预计算符。当轧辊和轧件表面微不平度分布函数比较复杂的情况下(1)式用法求解最有效;在比较简单的情况下,分布函数可用分解法求解。其数学预计函数有一偶然值具有下列形式: 相似文献
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一、引言钢在热轧时由于轧辊和轧件之间的摩擦而发生变形,如图1所示。热轧时在正常情况下(具有滑动摩擦时)入口侧带钢运动比轧辊慢;出口侧比轧辊快。接触区内存在一中性点 O,该点处带钢速度与轧辊速度相等。入口处与中性点之间作用的摩擦力其方向与轧辊间的带钢运动方向相同;而中性点与出口侧之间作用的摩擦力其方向与轧制方向相反。该摩擦力差为轧制提供所需之能,因此任何压下量都需要有一定的摩擦力;然而摩擦力过大会造成轧制力和力矩变高。 相似文献
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铁路车轮的制造工序是:锻压圆形铸造坯料、压型、冲孔和在各种压力机上造形以及在车轮轧机上使圆盘扩径与轮缘的形成,在七辊轧机上轧制时都有少量的变形区,其摩擦力值是不相同的;其中一部分摩擦力方向是顺轧制方向,而另一部分为逆坯料的旋转方向和变形方向。金属压力加工过程时的摩擦力与一些因素有关,如工具和变形金属接触表面的物理一机械和化学作用,变形区内金属的应力与 相似文献