铸造工艺CAD与数值模拟集成化的研究

介绍了两种基于ＡｕｔｏＣＡＤ的图形信息单元离散化方法，并在此基础上开发了集成化软件ＦＣＡＤ系统。实践证明这两种方法解决了铸造工艺ＣＡＤ与数值模拟接口问题，并将两者有机地结合起来。     

Na_2CO_3对乙酸乙酯皂化反应速率常数测定结果的影响

氢氧化钠易吸收空气中的二氧化碳生成碳酸钠.如果配置的氢氧化钠溶液中含有碳酸钠,就会影响其浓度的准确标定,进而影响乙酸乙酯皂化反应速率常数的测定结果.通过探究反应物中碳酸钠对乙酸乙酯皂化反应速率常数的影响,初步探讨了该实验的改进方案.结果表明:随着碳酸钠浓度的不断增加,测得的反应速率常数不断增大;但当碳酸钠的浓度增大到一定浓度后,反应速率常数测定值变化趋于平缓;当碳酸钠的浓度超过0.010mol/L时,测得的反应速率常数数值急剧变小,这可能是由于实际氢氧化钠溶液浓度远低于标定值的原因造成的.建议:利用稀释饱和氢氧化钠溶液的方法配置实验所需的氢氧化钠溶液.该方法既省时,又可以尽量避免碳酸钠对实验结果的影响,适合在本科生物理化学实验教学中进行推广.     

如何引导学生进行自主探究学习

自主探究学习是学生有效学习数学的重要方式之一。它是一种学生在课堂中自己积极探究问题的学习过程。在传统的教学教学中,由于没有创设良好的课堂氛围,没有选择切合学生实际的教学手段,学生总是被动地坐等知识;重知识记忆而轻问题思考;习惯听教师讲解书本知识而缺少独立的归纳总结,形成不了自己的知识体系。本文就如何在课堂上引导与调动学生自主探究知识,培养他们的能力作了认真的思考与探索。     

城市供水管网物理模型构建方法

依据水力相似原理,提出了构建与实际压力供水管网等效的变态物理模型的理论方法．在物理模型与管网原型变态几何相似的前提下,结合欧拉变态相似准则和管段水头损失公式,得到压力供水管网与其变态模型的主要物理指标之间的关系．同时进行管段实验,考察了管段原型与变态模型的运行工况,理论与实验结果间的平均相对误差为9．8％．运用管网模拟软件EPANET建立了华北某区域实际管网的变态物理模型,结果表明,管网原型与物理模型的对应管道流速和对应节点水头的平均相对误差分别为3．05％及0．053％,证明了物理模型构建理论的正确性和可行性．     

基于多学科设计优化的车辆产品族设计

为提高汽车产品平台及产品族性能优化效果并提高开发效率,提出了一种融合共享变量决策和多学科设计优化的产品族优化设计方法.首先,厘清了产品族设计优化的基本概念;然后,建立了产品族优化问题的数学描述和MDO模型;接下来,提出了改进的产品族设计流程;最后,针对某高性能纯电动乘用车产品平台的底盘产品族优化问题,示例了所提出优化方法和设计流程的有效性.结果表明,经过协同优化的产品族能有效处理多产品多目标间的协调问题,相较于非平台化开发,在保证关键性能的前提下能够最大程度提高车型零部件通用化率,充分发挥产品平台化开发的优势.      

食品中多环芳烃检测方法的研究进展

近年来,消费者对食品安全越来越重视。尤其是新冠疫情爆发后,越来越多的人开始关注环境与食品的安全性问题。多环芳烃(polycyclic aromatic hydrocarbons, PAHs)是一种普遍存在于食品、环境中的污染物,是最先发现的具有致癌、致突变的化合物。食品中的PAHs标志物苯并(a)芘(benzo(a)pyrene, BaP)被世界卫生组织列为一类致癌物。因此,食品中多环芳烃含量的准确测定十分关键。通过对食品中多环芳烃的提取及检测方法的研究现状进行调查,介绍了索氏提取法、超声波提取法、超临界流体萃取法、微波辅助萃取等食品中多环芳烃的提取方法;以及气相色谱法、气相色谱-质谱法(GC-MS)、高效液相色谱法(HPLC)等检测方法,比较了HPLC和GC-MS两种国标方法的优劣。期望为建立快速、准确测定食品中多环芳烃的方法提供参考。     

线控四轮转向汽车平行泊车路径规划与跟踪控制

针对线控四轮转向汽车平行泊车路径规划与跟踪控制问题,提出一种基于改进粒子群优化算法的平行泊车路径规划方法和一种基于前馈控制和反馈控制的平行泊车路径跟踪控制策略.首先,综合考虑线控四轮转向汽车运动学非完整约束、动力和转向子系统的过程约束和边界约束、避障约束、泊车初始位姿和目标位姿约束,建立以最小化泊车过程总时长为目标的平行泊车路径规划约束最优化问题,并采用可以处理等式约束和不等式约束的粒子群优化算法对其进行求解,得到最优平行泊车路径.随后,利用平行泊车路径规划过程得到的车轮转向角作为前馈控制量,并利用汽车实际位姿与期望位姿的偏差构建PI反馈控制量,实现对规划的平行泊车路径快速、精确和稳定的跟踪控制.最后,利用车辆动力学仿真软件构建模型在环仿真系统,验证所提出方法的可行性和有效性.结果表明:所提出的方法可以快速、精确和稳定地引导线控四轮转向汽车自动完成平行泊车任务.     

基于PFC3D的破裂岩样力学行为及其影响因素研究

破裂区围岩是地下工程变形的主因,也是支护的主体,对围岩整体稳定的影响非常严重.根据已有室内破裂岩样的单轴、三轴试验结果,基于PFC3D软件进行数值模拟,研究不同围压下破裂岩样的力学行为,并对其主要影响因素进行了分析.最后,通过灰色关联分析法研究了各影响因素的敏感性,发现破裂程度对破裂岩样力学行为影响最严重,岩性和加载速率影响次之,三者均是主要影响因素.而破裂面方向的影响稍大于孔隙量,孔隙量影响最小,二者为次要影响因素.因此,以后的研究中建议把破裂程度、岩性及加载速率的影响作为主要目标.     

浅谈大学生科技创新活动中指导教师的考核

为在大学生科技创新活动中建立一套能够合理考核指导教师的评价标准和方法，提出了一种以定性考核与定量评价相结合的考核模式。