煤炭资源开采系统评价

煤炭资源开采系统不仅要实现经济效益最大化，而且要最大限度地提高资源回采率，保护环境和发展循环经济。文中从国民经济的角度出发，详细分析了煤炭资源开采系统的目标和其主要影响因素（产量、售价、成本和投资）；确定经济净现值作为评价指标，考虑资源本身价值、矿井服务年限、资源回采率、环保投资比例等因素，建立了煤炭资源开采系统评价数学模型，用于计算经济净现值，优选煤炭资源开采系统方案；简要说明了该模型的求解方法，并以实例说明了模型的应用价值和考虑资源本身价值的重要性。     

中国煤炭工业可持续发展研究

分析了中国煤炭工业可持续发展的现状，从资源管理方式、煤炭价格构成、产业集中度等方面，揭示了影响煤炭工业可持续发展的价格构成和管理制度方面的缺陷。指出煤炭工业要实现可持续发展，必须实现价格构成的完全成本化和资源管理方式上的完全市场化，进而提出了促进煤炭工业可持续发展的相关政策建议。     

贵阳方言句尾语气词连用的结构层次和语用功能

句尾语气词的连用在贵阳方言中是较普遍的现象,从结构上看,连用的语气词可以分为7组、11种排序,同组不能连用,顺序不可颠倒,但可以空缺;层次上几个连用的语气词不处在一个平面上,同句子实体的组合有先后之分。从功能上分析,连用的语气词脱离句子之后不能负载句子的语用信息;连用的语气词各自还保留着原来的语气,并没有完全融合,语义的重点还落在第一个语气词上。     

Pt/CNTs催化剂的微波法制备及其对甲醇电氧化的催化性能

为快速制备高分散Pt催化剂,首先对氯铂酸乙二醇溶液微波加热制备了Pt颗粒,然后将Pt颗粒吸附在碳纳米管(CNTs)表面,得到了Pt/CNTs系列催化剂.用X射线衍射(XRD)和透射电镜(TEM)考察了NaOH对催化剂颗粒大小和分散的影响,结果表明,NaOH有助于降低Pt颗粒尺寸和增加Pt颗粒分散稳定性,从而得到CNTs表面均匀分布的Pt催化剂.并对催化剂进行循环伏安扫描,结果表明,Pt/CNTs对甲醇电氧化活性较好.     

豫东砂土速效钾含量及小麦施用钾肥效果的试验研究

<正> 一九七七年以来,我们在豫东“砂土综合利用与改良”的试验研究中,发现砂区土壤速效钾含量较低,缺钾有潜在的可能性。为在砂区推广使用钾肥提供依据,进行了一些探讨性试验,初步证明小麦施用钾肥有较明显的效果,现整理于下,仅供参考。砂土速效钾含量及其与代换量的关系土壤速效钾含量是土壤供钾水平的指标之一,在很大程度上是影响钾肥肥效的首要因素。为此,我们测定分析了豫东砂土的速效钾含量,结果如表一。     

基于流量分割的IP over WDM业务疏导机制研究

在IP over WDM网络的业务疏导中,针对大容量的高优先级业务接入阻塞率很高的问题,提出了一种基于流量分割的业务疏导机制。该机制将一个业务请求的总流量分割为多个部分,然后根据光路径的传输时延来选择一组恰当的子路径作为业务路由。仿真结果表明,该机制能有效地降低目标业务的阻塞概率,并提高业务接入的公平性。     

ETC门架数据驱动的高速公路差异化收费双层规划方法

针对传统收费导致高速公路经济效益低、运行效率差等问题,结合ETC(electronic toll collection)门架数据分析高速公路运行特点,提出一种基于双层规划的高速公路差异化定价模型。首先,获取高速公路ETC门架数据,分析交通量特点,初步确定所要实施的差异化收费方案。其次,构建双层规划模型,上层最大化高速公路经济效益,下层分析出行者出行行为并完成基于Logit模型的交通量分配。最后,以长深高速河北段为例展开实证分析,使用模拟退火算法求解出一种分车型分路段的差异化收费方案。结果表明：ETC门架数据能够充分分析高速公路的运营状态和运行特征,为精细化的高速公路差异化收费的研究提供强大的数据支撑;使用优化后的分车型分路段差异化收费方案后,高速经济利润提升32.3%,货车交通量增长42.2%,客车共增长36.8%;路段整体交通量增长38.6%,并且平行道路饱和度降低,拥挤状况得到缓解。