全文获取类型
收费全文 | 1918篇 |
免费 | 32篇 |
国内免费 | 87篇 |
专业分类
系统科学 | 56篇 |
丛书文集 | 67篇 |
教育与普及 | 87篇 |
理论与方法论 | 8篇 |
现状及发展 | 9篇 |
综合类 | 1810篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 47篇 |
2014年 | 84篇 |
2013年 | 69篇 |
2012年 | 71篇 |
2011年 | 88篇 |
2010年 | 82篇 |
2009年 | 117篇 |
2008年 | 114篇 |
2007年 | 109篇 |
2006年 | 103篇 |
2005年 | 88篇 |
2004年 | 82篇 |
2003年 | 64篇 |
2002年 | 65篇 |
2001年 | 53篇 |
2000年 | 56篇 |
1999年 | 54篇 |
1998年 | 51篇 |
1997年 | 47篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 37篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 11篇 |
1984年 | 8篇 |
1983年 | 5篇 |
1982年 | 4篇 |
1981年 | 4篇 |
1978年 | 3篇 |
1964年 | 3篇 |
1963年 | 7篇 |
1959年 | 5篇 |
1958年 | 3篇 |
1956年 | 3篇 |
排序方式: 共有2037条查询结果,搜索用时 15 毫秒
861.
基于尾管后轴承分段弹性接触的船舶推进轴系校中计算 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究大型商船推进轴系静态条件下尾管后轴承和螺旋桨轴的接触情况,建立了推进轴系校中计算的有限元模型.将尾管后轴承分成多个轴承分段,分别使用Hertz和Winkler 2种接触模型来模拟各个轴承段和轴段之间的接触形态,作为梁单元的非线性支撑边界条件,并使用迭代法求解有限元模型.数值计算结果表明:2种接触模型在后轴承接触范围的计算结果是基本一致的,但Winkler接触模型刚度较Hertz接触模型高,接触区域小,负荷分布集中.Hertz接触模型接触范围较大,不能满足Hertz接触模型成立的前提条件,因此在尾管后轴承的接触计算中,存在一定的局限性. 相似文献
862.
863.
为了提高水基液体磁性磨具的抗沉降稳定性能并研究其对工件的光整加工性能,以羰基铁粉为磁性颗粒,绿碳化硅为磨粒,以同时达到低沉降率及适合的零场黏度为研究目标,在调查羧甲基纤维素钠(CMC)、六偏磷酸钠(SHMP)两个单体分散剂影响水基液体磁性磨具稳定性单因素实验结果的基础上,采用极端顶点法确定两种分散剂和纳米SiO_2混合的最佳分散剂配比,对其分散机理进行了初步的研究,并研究了其对硬铝(YL12)工件表面光整加工能力。实验结果表明,当m(SHMP)∶m(CMC)∶m(纳米SiO_2)=0.225∶0.055∶0.72时,水基液体磁性磨具沉降率的综合最优值为3.34%、零场黏度的综合最优值为265.07mPa·s;通过加工实验,工件的表面粗糙度值从初始0.388μm降到0.090μm.研究得到以下结论:复合分散剂SHMP与CMC比单一使用一种分散剂分散效果好,提高水基液体磁性磨具的稳定性提升,且其加工效果良好,被加工工件的表面粗糙度大大降低,镜面效果明显,且加工后的再分散性良好。 相似文献
864.
以纯钛(Ti)粉和铜(Cu)粉为原料,采用粉末冶金法,真空烧结制备Ti-Cu(质量分数)二元合金。利用X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)等测试手段对样品的相组成、成分、微观组织形貌等进行表征,用硬度仪测试材料的宏观及微观硬度。研究结果表明:Ti、Cu粉末在850-1200℃真空烧结后,合金中存在αTi、CuTi_2、CuTi_3三相;随Cu含量的增加,Ti-Cu合金的相对密度及硬度都是先升高后降低,当含铜量为5%的合金相对密度达到89.2%,洛氏硬度达到49HRA,合金的致密度较好;Ti-Cu共析相的显微硬度为370HV,随着CuTi_2、CuTi_3相的析出,合金硬度下降。 相似文献
865.
Harmony Search-Dij kstra混合算法在铁路物流中心分层选址中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
为了满足铁路集中化运输的要求,基于铁路物流中心的层级特点,结合分层选址的理论和方法,以铁路物流中心覆盖的总需求最大化为目标,提出了铁路物流中心分层选址分配模型.针对铁路物流中心选址分配模型的特点,提出采用求解效率较高的和声搜索算法(Harmony Search,HS)和Dijkstra算法相结合的混合算法进行求解,并通过算例验证了模型的可行性和算法的有效性.为了验证算法的性能,对不同规模下的算法进行多次测试,结果表明当规模较大时,HS-Dijkstra混合算法仍可以在可接受的时间范围内收敛.为了体现算法的计算效率,对大规模下的Harmony Search-Dijkstra混合算法与遗传算法(Genetic Algorithm,GA)进行比较,结果显示Harmony Search-Dijkstra混合算法收敛速度明显优于遗传算法.因此,Harmony Search-Dijkstra混合算法可以有效解决铁路物流中心选址分配问题. 相似文献
866.
867.
868.
869.
工程量清单计价是一种市场定价模式,推行工程量清单计价模式后不可避免地产生许多新的问题.分析了我国实施工程量清单计价以来遇到的一系列问题,并对这些问题提出了应对策略和措施. 相似文献
870.
运用传播学及学校体育学的相关理论,结合学校体育教学的实际,分析和阐述学校体育教学实践中的传播活动现象,从而为学校体育教学中传播问题研究及体育教学改革提供理论指导. 相似文献